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公开(公告)号：CN119388568B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411974970.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 一种小型干坞大断面沉管钢筋体系全断面装配方法,步骤包括：底板下层横向主筋和底板下半箍筋的摆放和定位，板下层纵向钢筋的定位摆放和绑扎，底板下钢筋层上安装底板骨架，底板骨架上依次定位摆放底板上层纵向钢筋和底板上层横向钢筋，绑扎侧墙钢筋笼，绑扎顶板钢筋笼。本发明实施例中利用侧墙绑扎胎架对横向主筋进行定位固定，无需单独安装定位架对横向主筋的排列进行定位固定，并保证其排列精度；立起的底板下半箍筋不仅绑扎成底板下钢筋层，同时对底板骨架进行支撑，使之在于纵向钢筋焊接连接时保持稳定，并且底板骨架纵向两侧没有斜撑梁阻碍，进行焊接作业的同时可以进行横向加强筋吊放和绑扎，提升了钢筋绑扎的作业效率。
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公开(公告)号：CN106884415A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710159132.2
申请日：2017-03-17
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及排水沟施工设备领域，特别涉及一种可伸缩移动式模板驱动系统，其包括：主体框架，所述主体框架下方安装有支撑所述主体框架在载体上移动的移动部件；调整机构，所述调整机构安装于所述主体框架上，并能够向所述主体框架外支出或收回，所述调整机构用于安装模板；本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种提高模板安装效率，减少人工、机械设备台班，减少模板材料的损耗量的可伸缩移动式模板驱动系统，以及相关的模板系统和施工方法,还公开了对应的模板系统，及施工方法。
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公开(公告)号：CN119388559B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411974979.2
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种大断面沉管混凝土高精度分层控制浇筑方法，所述底板浇筑和所述顶板浇筑均为斜向逐层浇筑，所述墙体浇筑为水平逐层浇筑：进行底板浇筑和顶板浇筑时，以浇筑速度#imgabs0#控制泵车和/或地泵对混凝土分层进行浇筑，且控制混凝土分层的厚度#imgabs1#。本发明实施例中沉管的顶板和底板均采用斜向浇筑，以浇筑速度v控制泵车和/或地泵对混凝土分层进行浇筑，并且以厚度H控制混凝土分层的厚度，确保浇筑的下一个混凝土分层刚刚覆盖上一个混凝土分层时，上一个混凝土分层仍未初步凝结，进而避免混凝土分层之间摊铺的时间差过大，防止混凝土分层之间出现冷缝，保证大断面沉管的强度要求。
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公开(公告)号：CN118854989A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411364472.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种内河沉管隧道最终接头预拉合系统及工艺，属于沉管隧道建设技术领域。该工艺包括管节预拉合前准备、管节牵移阶段和管节拉合阶段。管节牵移阶段包括：调整钢绞线的初始张力，千斤顶预加设定张拉力;第二组千斤顶逐级施加张拉力至E1管节略有滑移；各千斤顶退油，锚具跟进锚固，第一组千斤顶施加设定张拉力，第二组千斤顶逐级施加张拉力至E1管节开始滑移，保持第一组千斤顶施加的张拉力在20kN以内；E1管节滑移距离接近千斤顶有效行程，各千斤顶退油，锚具跟进锚固，E1管节暂停滑移。本发明提供的内河沉管隧道最终接头预拉合系统及工艺可以实现E1管节和E2管节在干坞内预拉合，确保管节准确对接，施工效率高。
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公开(公告)号：CN118581910A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411072432.3
申请日：2024-08-06
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种软弱土层干坞支护系统及其施工工艺，属于沉管隧道施工技术领域。该软弱土层干坞支护系统施工至渗透系数不大于4.0*10‑4cm/s、且承载力不小于2200Kpa的入桩岩层，干坞支护系统包括坞墙、坞墙外围的支护坡、坞口处的钢管桩墙和钢管桩墙两端的第一道地连墙，以及第一道地连墙沿河道方向延伸形成的第二道地连墙；其中，钢管桩墙与第一道地连墙的连接处设有内支撑；坞墙包括双排钻孔灌注桩和第三道地连墙，第三道地连墙施工于施工高度受限的区域。该软弱土层干坞支护系统综合考虑了施工场地地下软弱土层及施工场地上空高压线的影响，使干坞的支护结构更加灵活，提高了支护系统的适应性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119658835B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510163397.4
申请日：2025-02-14
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种有限空间大型沉管预制模板大模块转场方法,将第二预制模板横向移动至第三沉管预制区靠近第一沉管预制区的一端，倒运第一预制模板的内模台车模块，第一预制模板的顶板钢筋绑扎胎架模块移入第一沉管预制区，第一预制模板的外模台车模块拆分，顶部桁架模块倒运和顶部桁架模块吊运，顶板钢筋绑扎胎架模块倒运。本发明实施例中在狭小空间下实现了预制模具由第一沉管预制区向第二沉管预制区的倒运，使第一沉管预制区和第二沉管预制区的管节预制能够在最短时间内进行衔接，倒运过程中能够最大程度减小对第三沉管预制区管节预制的影响，模具拆分作业量小，作业效率高，并拆分时不会对其进行切割，保证了其组装后仍能够具有足够的强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN119658835A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510163397.4
申请日：2025-02-14
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 一种有限空间大型沉管预制模板大模块转场方法,将第二预制模板横向移动至第三沉管预制区靠近第一沉管预制区的一端，倒运第一预制模板的内模台车模块，第一预制模板的顶板钢筋绑扎胎架模块移入第一沉管预制区，第一预制模板的外模台车模块拆分，顶部桁架模块倒运和顶部桁架模块吊运，顶板钢筋绑扎胎架模块倒运。本发明实施例中在狭小空间下实现了预制模具由第一沉管预制区向第二沉管预制区的倒运，使第一沉管预制区和第二沉管预制区的管节预制能够在最短时间内进行衔接，倒运过程中能够最大程度减小对第三沉管预制区管节预制的影响，模具拆分作业量小，作业效率高，并拆分时不会对其进行切割，保证了其组装后仍能够具有足够的强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN118601041A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411072430.4
申请日：2024-08-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于内河沉管预制的干坞系统及其施工工艺，属于沉管隧道施工技术领域。该用于内河沉管预制的干坞系统包括坞底，还包括支护体系、止水体系和防洪体系；其中，支护体系包括坞墙、坞墙外围的支护坡、坞口处的钢管桩墙和钢管桩墙两端的第一道地连墙，以及第一道地连墙沿河道方向延伸形成的第二道地连墙；止水体系包括止水帷幕、坞口处的防渗墙、第二道地连墙沿河道方向延伸形成的第三道地连墙；防洪体系包括临时防洪围堰、防洪墙和防洪大堤；该干坞系统通过多种结构形式的组合，为干坞系统提供了可靠的支护体系、止水体系和防洪体系，能够适应复杂的水文地质条件，尤其是内河沉管隧道工程中常见的淤泥、淤泥质土等软弱土层。
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公开(公告)号：CN119388568A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411974970.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 一种小型干坞大断面沉管钢筋体系全断面装配方法,步骤包括：底板下层横向主筋和底板下半箍筋的摆放和定位，板下层纵向钢筋的定位摆放和绑扎，底板下钢筋层上安装底板骨架，底板骨架上依次定位摆放底板上层纵向钢筋和底板上层横向钢筋，绑扎侧墙钢筋笼，绑扎顶板钢筋笼。本发明实施例中利用侧墙绑扎胎架对横向主筋进行定位固定，无需单独安装定位架对横向主筋的排列进行定位固定，并保证其排列精度；立起的底板下半箍筋不仅绑扎成底板下钢筋层，同时对底板骨架进行支撑，使之在于纵向钢筋焊接连接时保持稳定，并且底板骨架纵向两侧没有斜撑梁阻碍，进行焊接作业的同时可以进行横向加强筋吊放和绑扎，提升了钢筋绑扎的作业效率。
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公开(公告)号：CN118581916B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411072427.2
申请日：2024-08-06
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种软弱土层干坞防洪系统及其施工工艺，属于沉管隧道施工技术领域。该软弱土层干坞防洪系统适用于承载力低的软弱土层区域，包括防洪墙和防洪大堤；防洪墙建设于干坞与河道相交处，用于阻挡河水进入干坞内；防洪墙包括钢管桩墙、防渗墙、钢管桩墙两端沿河道方向延伸的地下连续墙、建设于钢管桩墙和地下连续墙上方的混凝土防洪墙、与混凝土防洪墙和地下连续墙分别连接的钢板桩防洪墙；防洪大堤包括既有大堤和临时大堤；既有大堤和临时大堤的高度保持一致。该防洪系统通过防洪墙和防洪大堤的设置，有效阻挡河水和洪水进入干坞内。
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