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公开(公告)号：CN204296766U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420806416.8
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种机车过车触发控制系统，对射式光电开关置于一定高度，当其电平变化时，说明至少该物体的高度高于对射光电开关才能挡住光电开关的光路，造成电平变化。在对射光电开关的电平有变化的情况下，电涡流触发开关也有电平信号变化，说明该物体不仅足够大而且是铁磁物质，且该物体沿着铁轨行驶，才会触发电涡流触发开关。结合二者的共同判断，当二者的电平信号变化符合特定条件时，控制单元才向铁路安全检测设备发出上电指令，提高机车过车判断的准确性，可以大大减少因行人或其他物体经过而造成的铁路安全检测系统的误上电，节约了资源也提高了铁路安全检测系统的寿命。
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公开(公告)号：CN204296763U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420812345.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61K9/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆轮对触发系统，钢轨的两侧分别设置有两个对射式光电开关，两个对射式光电开关之间的中心位置与钢轨两侧对车轮进行拍照测量的拍照测量系统中心位置为同一位置，在车轮未经过时，两个对射式光电开关的发射器所发射的信号恰好可以被对应的接收器接收到。在车轮经过，对两个射式光电开关的发射器所发射的信号同时进行遮挡时，表明车轮位于拍照测量系统的中心位置，此时触发拍照测量系统对车轮进行检测，从而精确捕捉记录这一位置的车轮信息。
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公开(公告)号：CN202433346U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201120568967.1
申请日：2011-12-30
Applicant: 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G01N29/265
Abstract: 本实用新型公开一种实心车轴检测系统的相控阵探头自适应定位装置，包括支撑框、滑动座、推动机构、安装座和相控阵探头，所述滑动座通过滑动机构滑动安装在所述支撑框上，所述推动机构与所述滑动座连接并推动所述滑动座滑动，所述安装座通过滑动杆与所述滑动座连接，所述相控阵探头安装在所述安装座上。与现有技术相比，本实用新型提供的实心车轴检测系统的相控阵探头自适应定位装置，不用更换探头而自动适应各种尺寸的车轴，兼容性好；能够获得更稳定可靠的检测数据，不会产生漏检和误判。
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公开(公告)号：CN202110072U
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201120165711.6
申请日：2011-05-23
Applicant: 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种在线顶转轮装置，包括：摆臂组，其包括两个铰接在机架上的摆臂；设置在摆臂顶部的转轮，该转轮与伺服电机相连；第一伸缩装置，其两端分别与两个摆臂的底部相铰接。本实用新型通过第一伸缩装置驱动摆臂转动，通过其上的转轮将在线轮对顶离轨面。伺服电机驱动转轮转动，转轮利用接触摩擦力驱动在线轮对转动，从而保证待检查轮对按照要求的转速旋转。本实用新型与各型动车组、机车车辆车底物体均不发生干涉，对各型动车组、机车车辆的轮对运用限度内的任意外形尺寸均能适应。本实用新型结构简洁，承载能力强，稳定性好，安全可靠，有效解决了在线轮对顶升及转动一体化设计的难题。
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公开(公告)号：CN201980253U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201020660173.3
申请日：2010-12-14
Applicant: 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本申请公开了一种高速列车轮对动态检测系统包括：设置在钢轨上，获取列车轮对信息的轨上检测装置，轮对信息包括列车车号、轮对个数以及列车轮对踏面信息；与轨上检测装置电连接，转接轨上检测装置检测得到的检测信号的轨边转接单元；与轨边转接单元电连接，对检测信号进行处理得到轮对的检测结果的数据处理单元。本实用新型实施例提供的高速列车轮对动态检测系统的核心检测部件为轨上检测装置，其安装在钢轨的底部，无需对钢轨进行破坏性改造，同时，轨上检测装置能够在列车高速运行时获取得到列车的相关信息，且其内部相关器件抗震性好，能够适应高速运行环境。该系统检测过程全自动进行、检测效率高，因此，该系统适用于高速运行列车的在线检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201895676U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201020647842.3
申请日：2010-12-08
Applicant: 成都主导科技有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自动升降装置，包括：支撑座，其包括底座和分别设置在底座两端的两侧壁；可滑动的设置在底座上的滑动座；设置在底座上的伸缩装置，其与滑动座相连；滑动支撑板，其两侧设有与支撑座的两侧壁滑动配合的左、右侧滑块，其上设有相对底座倾斜设置的导向槽，滑动座具有设置在导向槽的滑动部。本实用新型通过在支撑座上设置伸缩装置以及与该伸缩装置相连的滑动座，并且将滑动部设置在滑动支撑板的导向槽内。由于导向槽相对于底座倾斜设置，所以在伸缩装置的伸出杆做伸缩运动时，会推动滑动座沿底座的水平方向移动，从而推动滑动支撑板沿竖直方向移动。本实用新型还公开了一种利用上述自动升降装置的列车轮对在线动态探伤装置。
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公开(公告)号：CN209538053U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201821987379.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型公开一种轨边设备的防风保护装置，包括轨边设备，所述轨边设备固定安装在第一轨枕上，所述轨边设备的侧面设置有导流板，所述导流板包括与所述轨边设备上表面过渡连接的导流部，所述导流部的一侧设置有第二固定部，设置在第一轨枕两侧道床石砟垫层的下方，本申请通过分解风压作用力，降低高速运行列车对轨边设备的振动和风压冲击，保证检测的稳定性，降低轨边设备的维护频率，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN205157504U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520981224.5
申请日：2015-12-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车在线探伤用超声波探头模组结构，包括：用于固定在列车轨道且设有安装孔的模组座；位于模组座上方的超声波探头模组；其中，超声波探头模组通过压板固定于模组座，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处；安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸以使压板与模组座的连接位置可调。上述列车在线探伤用超声波探头模组结构，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处，则压板与模组座可拆卸连接，由于安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸，则螺纹连接件的位置可调，实现了压板与模组座的连接位置可调，由于超声波探头模组通过压板固定于模组座，则实现了超声波探头模组在模组座上的位置可调，即实现了超声波探头模组的位置可调。
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公开(公告)号：CN205157503U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520981110.0
申请日：2015-12-01
Applicant: 西南交通大学 , 成都主导科技有限责任公司
IPC: G01N29/24
Abstract: 本实用新型公开了一种列车在线探伤用探头模组装置，包括：模组底板，设于模组底板的第一侧板和第二侧板，两端分别与第一侧板和第二侧板相连的探头底板，位于第一侧板和第二侧板顶端的模组盖板，贯穿模组盖板的探头，用于喷射耦合水的喷水装置；其中，探头底板位于模组盖板的底部，探头通过弹簧与探头底板相连，模组盖板与第一侧板卡接，模组盖板和第二侧板均与喷水装置卡接。本实用新型公开的列车在线探伤用探头模组装置，有效简化了整个探头模组的结构，从而简化了组装；同时，模组盖板与第一侧板卡接，模组盖板和第二侧板均与喷水装置卡接，较现有技术采用螺钉相连相比，减少了螺钉的使用量，有效简化了组装，提高了组装效率。
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公开(公告)号：CN204301691U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420806373.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种检测列车关键部位安装高度的系统，包括图像采集装置和数据处理装置，图像采集装置包括结构光投射器和图像传感器；结构光投射器向列车关键部位投射可控光；图像传感器摄取包含关键部位及可控光的变形图像并传输给数据处理装置，用于确定关键部位的安装高度是否异常，所述关键部位的安装高度与所述变形图像及所述结构光投射器和图像传感器的位置关系具有函数关系。本系统利用非接触式的结构光系统进行关键部位的安装高度信息采集，不需要人工现场测量，可以对多个关键部位的设备同时测量，而且其测量精度能够达到比人工测量更高的精度。同时，数据处理装置对关键部位是否异常能够快速确定，比人工反馈更加迅速及时。
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