-
公开(公告)号：CN206684779U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201621459516.3
申请日：2016-12-28
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
Abstract: 本实用新型公开了一种基于ADAS智能车载终端的车险管理服务系统，包括通过无线网络连接的ADAS智能车载终端和远程服务端，所述远程服务端通过云端服务器连接服务监控平台，所述ADAS智能车载终端包括图像采集和处理装置、GPS定位装置、加速度传感器和数据处理装置、存储记忆单元和无线发射装置，所述远程服务端包括通信网关、大数据云端专家系统和存储单元，所述大数据云端专家系统，用于对数据进行分析和归类存储，所述服务监控平台用于根据ADAS智能车载终端的数据对运维车辆进行监控管理。能够检测驾驶员的危险驾驶行为并预警，改善驾驶员的驾驶行为，有效的避免事故发生，降低车险赔付率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205193911U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520941944.9
申请日：2015-11-24
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: G07C9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于光敏传感器阵列的公交车客流量统计系统，包括光敏传感器阵列、单片机、GPS定位器和GPRS模块，其中：光敏传感器阵列由多个光敏传感器单体构成，光敏传感器单体根据表面光线是否被遮挡发出不同电位信号，并将电位信号发送到单片机；单片机，根据光敏传感器单体发送的电位信号判断有无乘客上下车，分别统计上下车乘客数量的客流信息，并通过GPRS模块将客流信息发送到系统后台；GPS定位器，提供公交站点定位与路径信息，并通过GPRS模块将公交站点定位与路径信息发送到系统后台。本实用新型利用光敏传感器组成的阵列对其表面的光线的检测实现公交车上下车人数数量统计的功能，提高了公交客流量统计的精准度与鲁棒性。
-
公开(公告)号：CN205121814U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520902219.0
申请日：2015-11-13
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: G08B21/06
Abstract: 本实用新型公开了基于无线通信的安全带振动疲劳预警系统，包括疲劳驾驶判断装置、2.4G通信装置和振动预警装置，其中疲劳驾驶判断装置对驾驶员疲劳状态进行检测与识别，判断出驾驶员疲劳驾驶之后，通过2.4G通信装置向振动预警装置发射振动信号；振动预警装置包括用于夹持安全带的振动预警夹，所述振动预警夹内安装有振动电机，当振动预警装置接收到疲劳驾驶判断装置发来的振动信号时，振动电机产生振动，对驾驶员进行疲劳预警提示。本实用新型通过疲劳驾驶判断装置对驾驶员疲劳状态进行检测与识别，以2.4G通信方式控制振动预警装置，使其发生振动，从触觉刺激上对驾驶员进行预警提示，结合已有的声光预警，在最大程度上提高系统预警的及时性与有效性。
-
公开(公告)号：CN208881714U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821591015.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: B60R11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种双摄像头的角度可调节结构，两个摄像头集成于电路板上，所述电路板固定在电路板固定座，所述电路板固定座的左右两侧均设置有竖板，所述竖板固定于角度调节支撑座上，所述竖板上设置有中心线为圆弧的腰槽，所述腰槽中嵌有滑动件，所述滑动件的一端与电路板固定座固定连接，使得电路板固定座能够通过两个滑动件沿着腰槽滑动，所述滑动件同时与连接杆固定连接，并能够绕连接杆上的一个圆心旋转。本实用新型双摄像头车载终端产品角度调节范围广、角度调节可连续、结构占用空间小和摄像头角度调节方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205262986U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520992144.X
申请日：2015-12-04
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
Abstract: 本实用新型公开了一种机车镙丝松动自动检测设备，检测设备包括摄像头、DSP处理器、声音预警器、GPRS天线、SD储存卡。设备造型在传统手电筒基础上进行改良，摄像头安装于手电筒灯座位置，不影响手电筒光源正常照射，DSP处理器、声音预警器、GPRS天线、SD储存卡位于手电筒内部。本实用新型通过本地检测和网络后台联动，利用图像识别算法实现镙丝防松动标线的状态识别，从而判断镙丝是否松动，配合对每个镙丝对应的数字编号的识别，通过信息传输可以使后台管理人员直观清晰地了解每颗镙丝的松动状态，解决目前机车镙丝松动检测基本依靠人工经验完成的传统方法存在的不可靠性高、漏检误检风险高等问题，提高机车镙丝松动检测的科学性和智能化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205113303U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520858847.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
Abstract: 本实用新型公开了一种基于红外激光辅助的车辆前向避撞系统，包括红外激光器、摄像头、DSP数据处理器、控制器、预警器和减速执行机构；所述红外激光器和摄像头分别连接到DSP数据处理器，DSP数据处理器连接到控制器，所述预警器、减速执行机构分别连接到控制器。本实用新型提出的种基于红外激光辅助的车辆前向避撞系统，能够通过摄像头与激光器配合实现目标车辆检测与两车实时距离计算的功能，在危险状况下，通过执行机构控制车辆减速，达到前向避撞的目的，解决了目前采用较多的基于毫米波雷达或单纯摄像头技术存在的车辆检测识别功能缺失或两车距离检测精度不高等问题，提升了系统在实际道路环境下的实时性、鲁棒性与精确性。
-
公开(公告)号：CN204557612U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520220463.9
申请日：2015-04-14
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 苏州清研微视电子科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于机器视觉的公交客流统计系统，其特征在于，包括摄像头、控制器和显示器；所述摄像头用于垂直拍摄，采集上车乘客的头部图像；所述控制器包括基于DSP和ARM双处理器的PCB板卡、GPS定位系统和GPRS模块，所述DSP和ARM双处理器，用于对采集的乘客头部图像进行图像处理，并基于机器视觉分析的方法进行人数识别与统计；所述GPS定位系统用于车辆的定位监控；所述GPRS模块用于通信；所述显示器用于与驾驶员进行信息交互。采用摄像头垂直拍摄的方法，将获取到的图像在系统控制盒上进行机器视觉处理，从而检测目标人头并且跟踪目标，最终实现系统的计数功能。
-
公开(公告)号：CN204415338U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420816643.9
申请日：2014-12-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: B60R25/25
Abstract: 本实用新型公开了一种基于人脸识别的车辆防盗系统，通过人脸检测终端与移动设备相连的远程信息传输技术、活体检测技术等，不仅可以实现通过人脸识别进行车辆防盗的功能，而且可完成数据库自动添加、远程自动预警、盗贼照片取证等操作，防治照片欺骗行为，提升了车辆防盗技术的研发水平与人脸识别技术的应用能力。
-
公开(公告)号：CN204415332U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420816674.4
申请日：2014-12-22
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江)
IPC: B60R25/102
Abstract: 本实用新型公开了一种基于全景图像的车辆防盗系统，通过采用广角鱼眼摄像头的活动目标识别技术与红外人体传感器触发技术相结合的手段，系统将实时车内全景图像远程发送至绑定的车主手机客户端，并提示车主查看，当发现有盗车事件发生时，手机端可以发送预警信号至车内预警终端进行语音报警；通过手机发送实时查看指令，车主可以立刻接受到系统拍摄到的车内状况图片，随时随地了解车辆情况。
-
公开(公告)号：CN204350385U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520010109.3
申请日：2015-01-08
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(吴江) , 苏州华业汽车科技发展有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基于目标识别的智能路灯控制系统，包括：光敏传感器，用于检测区域内光线强度；设有补光模块的摄像头，用于在光线强度低于预设值时采集图像信息；信息处理模块，对采集的图像信息进行处理与识别，并向电源控制器发送控制指令；路灯控制模块，用于开启或关闭路灯电源。主要针对小区及人、车流量相对较少的城市干道进行设计采用基于动目标识别与光敏传感器信号融合的开启触发技术，可以极大限度地节约电能，延长灯具使用寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
116
records
(took 0.039 seconds)
