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公开(公告)号：CN218674280U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222204277.9
申请日：2022-08-22
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于极限加载试验的试验台，包括：液压加载组件及用于支撑固定液压加载组件的实验架，液压加载组件的顶面与底部均通过连接结构与实验架铰接；实验架为单品桁架结构且为内力结构；所述连接结构包括第一连接件与第二连接件，第一连接件与第二连接件的结构相同，所述第一连接件包括固定于实验架上的连接耳板、设置于连接耳板上的卡板及用于连接液压加载组件与实验架的销轴；第一连接件用于液压加载组件的顶面与实验架连接，第二连接件用于液压加载组件的底部与实验架连接。根据本实用新型，在保证结构简单和成本较低的同时，能够监测极限加载状态下液压加载系统和实验架的受力情况。
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公开(公告)号：CN217793277U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221080318.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型提供一种使用超级电容器的骨科动力工具，包括骨科动力工具和超级电容器，骨科动力工具包括枪式电钻、枪式摆锯和笔式电钻，超级电容器为集成式的超级电容器单元阵列，集成式的超级电容器单元阵列为片状结构，其各个单元并联连接设置于电池舱或外置电池盒内，枪式电钻和枪式摆锯都设置有手柄，手柄内部设有电路板，手柄底部与外置电池盒可拆卸连接，超级电容器与电路板通过电路连接；笔式电钻包括电路板舱，电路板舱内部设置有主控电路板，电路板舱与电池舱一体设置，主控线路板与超级电容器通过电线连接，本实用新型超级电容器作为电池的循环寿命更长、更安全、更加绿色无污染，其秒级充电时间有助于大大减少手术准备时间。
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公开(公告)号：CN212248240U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020531579.5
申请日：2020-04-13
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型提供了一种抱桩器的升降架装置，包括：立柱组件，所述立柱组件包括两平行立柱和升降齿条，升降齿条固定在两立柱的同一侧表面；导套组件，包括导套、吊耳底座和吊耳，导套套装在两立柱上用于立柱升降的导向，吊耳底座安装在导套上，吊耳安装在，包括同步电机、减速机、输出箱体机齿轮，同步电机输出轴与减速机相连，减速机的输出箱体机齿轮与升降齿条啮合并驱动立柱升降；加固梁，由连接在两立柱之间以及连接在两导套之间的连接杆组成。本实用新型利用升降架装置实现了臂爪的上下移动以满足对不同长度桩柱的抱桩，且在不同工况下升降架起到不同的作用，设计灵活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207293949U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720574959.5
申请日：2017-05-23
Applicant: 同济大学
IPC: B66C6/00
Abstract: 本实用新型提供了一种基于梯形结构面的包容式节点单主梁，包括若干主弦杆以及腹杆，每个所述主弦杆上设有多个包容式节点，所述腹杆插设于所述包容式节点上，相邻两根所述主弦杆通过所述包容式节点配合所述腹杆相互连结进而形成梯形断面的桁架结构。本实用新型采样包容式节点方式，摒弃现有采用的相贯线式连接方式，以解决跨距大惯性矩不足的问题，进一步提高桁架的承载能力和抗风能力，降低了体型系数。
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公开(公告)号：CN206785967U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720371216.8
申请日：2017-04-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型提供了一种重型行车用差动减速器，包括箱体，所述箱体上设有小车行走电机和起升机构电机，所述箱体内设有并排的第一高速级差动轮系以及第二高速级差动轮系，所述第一高速级差动轮系与所述第二高速级差动轮系之间通过惰轮啮合传动，所述小车行走电机与所述第一高速级差动轮系之间通过行走制动机构传动联接，所述起升机构电机与所述第二高速级差动轮系之间通过轴传动机构传动联接，所述第一高速级差动轮系上轴连接有起升制动机构，所述起升制动机构通过惰轮与所述轴传动机构啮合传动。本实用新型通过锥齿轮传动将减速器和电机布置得极为紧凑以能够巧妙置于行车主梁的狭窄空间中，从而克服目前的技术难题，避免上述现有技术的缺陷。
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公开(公告)号：CN205907979U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620766747.2
申请日：2016-07-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及一种移动管帘与台车的组合结构，由台车吊杆单元、管帘以及连接台车吊杆单元和管帘的杆架连接头组成，台车吊杆单元包括吊杆，吊杆的下端设置外螺纹，杆架连接头上部设置与吊杆的外螺纹相对应的内螺纹，吊杆与杆架连接头进行螺纹连接，并在端面的接触部分进行焊接，管帘上端的内沿和杆架连接头的外沿通过焊接连接。与现有技术比，本结构连接牢固、使用安全、结构简单、安装施工方便，保证工作效率，使用中震动小、噪音低。
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公开(公告)号：CN204716934U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520186096.5
申请日：2015-03-30
Applicant: 同济大学 , 宁波伟隆传动机械有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16H55/50
Abstract: 本实用新型提出了一种免维护的滑轮装置，属于机械技术领域。该装置包括从内到外依次连接的均为环状的端盖、轮毂、两块腹板和绳槽；还包括位于端盖的内圈以内的轴，支撑轴的轴承以及定位轴承的内圈支套。轮毂与端盖通过不锈钢丝圈固定，端盖的外圈与轮毂连接，端盖的内圈与内圈支套之间具有不大于0.1毫米的间隙。轮毂、端盖、内圈支套与轴构成的内腔中充满润滑脂，以形成封闭结构。本实用新型能够实现免维护，一次性加满润滑脂，至少5年不需要更换，腹板上设有补油孔，五年后补油一次可延长到十年,同时对绳槽进行热处理和机加工提高其抗磨性，精度，光洁度，大大提高了滑轮装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202785357U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220412527.1
申请日：2012-08-20
Applicant: 同济大学 , 江西华伍制动器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于松绳保护的智能型制动器，属于起重机起升机构的松绳保护系统，由常闭式电液制动器和智能型驱动器构成。所述常闭式电液制动器由驱动电机、电液推杆、支架、制动盘、制动摩擦材料和制动弹簧组成，所述智能型驱动器包括变频器、钢丝绳压触传感器和中间继电器。本实用新型采用变频调速技术，对制动器进行智能化升级，使制动器的制动力和制动时间可控。所述钢丝绳压触传感器与中间继电器的线圈回路串联，中间继电器的触点串联在变频器的外控线路中。在所述钢丝绳压触传感器断开时，触发中间继电器动作，变频器控制制动器闭合过程，令松绳后的制动过程平稳，缓解冲击。从而不仅对钢丝绳松弛进行保护，而且平缓制动过程，保护起升机构传动链上各运动件，实现了制动的同时吸收能量，具有更高的安全可靠性。
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