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公开(公告)号：CN107328569B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201710690524.1
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种轴箱轴承与接地装置综合性能试验台。所述试验台由基础地基和机械装置组成，所述机械装置安装在基础地基中，所述机械装置主要由设备安装平台、横向反力支座、横向作动器、试验轴承与激振梁装置、1、2号支撑龙门框架、1、2号构架模拟装置、动力电机和1、2号垂向激振作动器组成。本发明能够模拟轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在实际线路上运行时的速度与振动情况，为轨道车辆轴箱轴承和轴端接地装置在进行台架试验时提供真实可靠的试验环境，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验以及对轴端接地装置进行寿命考核试验的问题。本发明结构简单，可实现轴箱轴承与接地装置综合性能试验。
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公开(公告)号：CN105953992B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610367621.2
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种动力机械闭环面对面双齿轮箱侧倾式激振试验台，包括齿轮箱横向激振装置、动力机械闭环面对面双齿轮箱侧倾式试验台、龙门架垂向激振装置、隔振T形槽铸铁基础平台、隔振混凝土基础和位于隔振混凝土基础下端的隔振弹簧组系统，通过功率在闭环系统内部循环使用，减少了能量消耗，只需使用较小功率的电机补偿部分功率就可维持试验的进行，达到了节约能量的目的；试验台为可倾斜式试验台，能够使齿轮箱在横向和纵向产生一定的倾斜角度，模拟检测齿轮箱在高速列车曲线运动、制动以及加速情况下润滑油的分布及润滑情况，对提高高速列车组的安全运行、改善高速动车组的乘坐舒适性以及动车组技术的发展有很好的促进作用。
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公开(公告)号：CN105784362B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610367643.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种动力机械闭环单齿轮箱侧倾式单吊挂液压激振试验台，包括隔振T形槽铸铁基础平台，所述的隔振T形槽铸铁基础平台上固定有动力机械闭环单齿轮箱侧倾式试验台、齿轮箱横向激振装置、1号龙门架垂向激振装置和2号龙门架垂向激振装置，所述的1号龙门架垂向激振装置和2号龙门架垂向激振装置的上横梁的两端通过铰链支座并列安装有1号龙门架纵向梁装置和2号龙门架纵向梁装置；所述的动力机械闭环单齿轮箱侧倾式试验台中的可侧倾高轴平台与固定在隔振T形槽铸铁基础平台上的侧倾平台中间支承座转动连接。既解决了无法在列车实际运行中做齿轮箱可靠性试验的问题，又减少了能量在试验过程中的大幅度浪费。
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公开(公告)号：CN105486519B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610027296.5
申请日：2016-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种用于双转向轴汽车转向轮侧向力一体化检测的检测试验台及检测装置，属于汽车性能检测设备，本发明的目的是填补在双转向轴汽车轴间侧滑自动检测领域的空白，并实现双转向轴汽车转向轮侧向力的同时检测。使用时把被检汽车行驶到该装置上两个汽车固定装置装配体将汽车车架固定，通过检测试验台中的浮动路面模拟机构带动汽车转向轮转动，汽车转向轮转动时产生的侧向力通过浮动路面模拟机构传递到两个侧向力测力传感器上，从而测出各转向轮的侧向力，从而使技术人员根据检查结果有目的的对汽车的横向拉杆和纵向拉杆进行调整，确定汽车合理的定位参数并满足阿克曼转向几何，完成对汽车转向轮侧向力的检测与调整。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105784363B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610367661.7
申请日：2016-05-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种电动力功率闭环齿轮箱电磁激振可倾斜式试验台，包括电力闭环齿轮箱可倾斜式试验台、低温试验系统、电磁激振系统和基础铸铁平台；低温试验系统中的低温冷却系统通过保温隔热冷却循环柔性管道与轴流机装配体与被试齿轮箱壳体外侧的低温试验木质冷风循环箱连通；所述的电磁激振系统与电力闭环齿轮箱可倾斜式试验台固定在基础铸铁平台上并与电力闭环齿轮箱可倾斜式试验台联接。本发明解决了现有技术中在将被试齿轮箱拆卸安装在不同的试验台上进行试验繁琐和试验结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN107607336A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710869539.4
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于轨道车辆测试技术领域，具体涉及曲轴激励颠簸短轴式接地装置试验台，适用于对高速轨道车辆轴箱轴承综合性能与轴端接地装置磨损情况进行测试。该试验台主要由曲轴激振摆动梁式双短轴装置(1)、1、2号空心摆动轴支撑立柱装配体(2、3)、内置轴承座激振曲轴总成装配体(4)和曲柄内侧轴承箱(6)组成，所述曲轴激振摆动梁式双短轴装置(1)通过1、2号中间支撑激振连杆装配体(5、51)与曲柄内侧轴承箱(6)联接，且固定在曲柄内侧轴承箱(6)的上方。本发明可真实反应轨道列车轴箱轴承的实际运行工况，解决试验得出的轴承故障分析，与轴承实际使用情况还存在一些偏差的问题。
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公开(公告)号：CN107607335A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710869490.2
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种单轴跨坐式转向架动力学参数与牵引动力性试验台，包括安装在试验区铁地板3上的转向架导向与稳定系统试验装置、行走轮牵引与位姿驱动系统装置、云轨车约束桁架与两自由度运动车体装置和试验加载砝码车架装置；本发明满足测试单轴跨座式单轨转向架运行状态的主要动力学参数的需要，针对单个单轴跨座式单轨转向架进行刚度参数的动态和静态测试，通过施加给单轴跨座式单轨车辆四个导向轮的横向力、两个稳定轮的横向力、走行轮的横向力和垂向力，从而真实模拟单轴跨座式单轨车辆侧向，垂向、横摆、侧滚和点头等五种运动形式。
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公开(公告)号：CN107515125A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710869528.6
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化系统，该系统主要由云轨车体纵向横向约束桁架与两自由度运动车体装配体、试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体、作动器装配体和基础平台装配体组成。所述试验台底盘整体六自由度皮带传动式简化模型试验装配体通过基础平台装配体的空气弹簧装配体支撑，该简化模型试验装配体由吊篮式底盘框架装配体和安装在吊篮式底盘框架装配体内的走行轮皮带传动装配体、单边长皮带传动装配体、单边短皮带传动装配体、导向轮支撑装配体、稳定轮支撑装配体和走行轮支撑装配体组成。旨在克服传统的单轨转向架试验台在检测过程中结构复杂,成本高,磨损严重等问题。
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公开(公告)号：CN107505132A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710869532.2
申请日：2017-09-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明涉及一种用于动车组传动系齿轮箱在动态工况下的可靠性试验的双向可倾斜双齿轮箱闭环扭转加载试验台，它包括固设在工作平台上的功率补偿电机、通过转矩仪驱动连接的陪试齿轮箱和一传动轴，陪试齿轮箱的小齿轮轴通过齿鼓式联轴器连接一中间传动轴，试验齿轮箱的两个齿轮轴通过联轴器分别与所述传动轴和中间传动轴相连接，形成了闭环加载系统，在工作平台上还设有可垂向提压陪试齿轮箱的作动器和夹持试验齿轮箱的夹紧装置，对整个闭环加载系统加载；同时，工作平台通过两侧的铰轴铰接在平台支撑座上，使工作平台绕轴旋转。该试验台能够模拟动车组齿轮箱在运行过程中的实际运行情况，使试验台加载机构得以简化，便于控制，降低成本。
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