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公开(公告)号：CN108561244A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201711479801.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种超燃与亚燃燃烧室共存的三动力组合发动机设计方法，涉及组合发动机。根据飞行任务制定总体性能要求，基于总体性能要求设计基本流场，进而通过流线追踪得到三维内转进气道；在三维内转进气道出口，根据发动机总体性能得到超燃燃烧室进出口参数，设计超燃燃烧室；在超燃燃烧室入口前，基于Ma2～5发动机推力需求布置相应大小的引射火箭通道，其中包括中心锥、火箭发动机以及亚燃燃烧室；根据Ma0～2阶段发动机流量需求，利用流量公式 计算涡轮通道入口面积，在三维内转进气道上壁面开口，布置涡轮通道；在述超燃燃烧室出口和涡轮通道出口，布置几何面积可调的共用尾喷管，并根据尾喷管不同工作状态设计分流板。
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公开(公告)号：CN104849281B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510262972.2
申请日：2015-05-22
Applicant: 厦门大学
IPC: G01N21/88
Abstract: 一种材料表面裂纹数量和位置检测方法，涉及材料无损检测。将材料表面裂纹数量和位置检测贴膜粘贴于被测试材料表面；用摄像机对被测试材料表面的材料表面裂纹数量和位置检测贴膜持续拍摄并获取材料表面裂纹数量和位置检测贴膜表面颜色变化图像；将摄像机拍摄照片传输至计算机，通过计算机识别材料表面裂纹数量和位置检测贴膜表面深色和浅色区域分布；利用计算机获取材料表面裂纹数量和位置检测贴膜表面图像浅色区域点坐标，最终对应材料表面裂纹数量和位置。所述材料表面裂纹数量和位置检测贴膜设有阵列排布的矩形气囊，所述矩形气囊由无色透明材料制成，矩形气囊内部充满无毒有色气体。
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公开(公告)号：CN106679932A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710058060.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 厦门大学
IPC: G01M9/06
CPC classification number: G01M9/06
Abstract: 基于微型柔性热膜传感器阵列的攻角测量方法，涉及飞机大气数据系统攻角传感器。提供温度的测量值，同时还能直接实现速度、攻角的解算，实现传感器的简易化和小型化，降低成本和改善维护性的基于微型柔性热膜传感器阵列的攻角测量方法。微型柔性热膜传感器阵列布置；不同攻角条件下温度和速度测量；低速‑亚声速翼型攻角解算；超声速翼型攻角解算。
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公开(公告)号：CN106628163A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710025513.1
申请日：2017-01-13
Applicant: 厦门大学
Abstract: 一种可实现大阻力减速和垂直起降的超音速无人战斗机，包括结构系统、动力系统和飞行控制系统；结构系统包括飞行器机体的所有组成部分；结构系统包括机头、机舱、机翼、机身、起落架和尾翼；所述动力系统为飞行器在不同飞行速度下提供动力和操控的能源装置；动力系统采用垂直起降动力系统、尾部涵道涡轮动力系统和尾部两侧冲压动力系统等三种动力系统；动力系统由共轴式双旋翼螺旋桨、机舱、弧形转动式舱门组成。以前述两种技术为突破口设计出一种可实现垂直起降和超音速飞行的无人战斗机，根据相关特性的排斥和互补原理，具备大阻力减速以及超音速飞行和垂直起降的特性，飞行器的机动性能更好，且能够宽速域飞行，具备复杂环境作战能力。
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公开(公告)号：CN104908975B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510219732.4
申请日：2015-05-04
Applicant: 厦门大学
Abstract: 飞行器前体与内乘波式高超声速进气道一体化设计方法，涉及飞行器。以轴对称内收缩基本流场为基础。轴对称内收缩基本流场仅包括轴对称内收缩回转壁面，该内收缩回转壁面由该内收缩基本流场由两段压缩角不同的压缩型线连接组成，在指定隔离段出口形状后在进气道每一周向平面进行不同径向位置的基本流场流线追踪，从而保证该内收缩基本流场同时满足飞行器前体与高超声速进气道的设计，获得带前体内乘波式高超声速进气道一体化装置。克服了传统进气道因前体作用导致进气道溢流严重的缺点，实现进气道全流量捕获来流，增大发动机推力的同时减小溢流阻力；增大进气道的工作范围，提高进气道的低马赫数性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105775158A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610126144.0
申请日：2016-03-07
Applicant: 厦门大学
IPC: B64F5/00
CPC classification number: B64F5/00
Abstract: 高超声速细长体飞行器与三维内转进气道一体化设计方法，涉及临近空间飞行器。包括以下步骤：根据设计要求指定三维激波曲面；以离散激波曲线与曲率中心的关系反推出一系列基本流场；设计细长乘波飞行器下表面型线与三维内转进气道出口截面，在基本流场中进行逆流向流线追踪；设计三维内转进气道唇口的二维投影形状，并根据激波关系得到三维内转进气道唇口的三维构型；以压缩型面为基础对高超声速细长体飞行器进行几何构造。生成的细长体式高超声速飞行器与进气道同时兼顾了外乘波飞行器前体与三维内转进气道的性能，升阻力特性高，可保证全流量捕获来流，增大发动机推力，减小外流阻力；拓宽进气道的工作马赫数范围，实现内外乘波部分的自然过渡。
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公开(公告)号：CN104787342B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510236935.4
申请日：2015-05-11
Applicant: 厦门大学
Abstract: 基于无人机的幕墙清洗方法，涉及幕墙清洗。采用清洗幕墙无人机，所述清洗幕墙无人机设有机身、4只螺旋发动机、飞行控制系统、清洗液循环装置、清洗装置、起落架。无人机起飞，摄像头采集无人机周围的图像信息，并通过天线传递到地面的飞行控制器；图像呈现在飞行控制器的显示器上，地面操作人员判断无人机位置和飞行姿态并通过控制按钮进行相应调整，清洗装置开始工作，滑块沿导轨往复运动，滑块上的喷水口喷射清洗液，污液流回清洗液循环装置；污液先通过粗滤器，接着流入污水箱，负压发生器在污水箱内形成负压，回收低于污水箱高度的污液，污水箱中存放的污液运到净水箱中，净水箱中存放的清洗液运至精滤器，由喷水口喷出，完成对幕墙的清洗。
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公开(公告)号：CN104675523B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510084310.0
申请日：2015-02-16
Applicant: 厦门大学
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 冲压发动机周向进气畸变抑制格栅及其设计方法，涉及冲压发动机。冲压发动机周向进气畸变抑制格栅设有三个依次串联套接层叠在一起的畸变抑制格栅片，三个畸变抑制格栅片均由分布规律一致的同心圆环和径向条幅组成，第一格栅片相对于冲压发动机位置固定不动，第二、三格栅片可沿着与第一格栅片同心的轴转动，第二、三格栅片由套筒轴与第一格栅片连接并与第一格栅片作为整体安装于冲压发动机燃烧室圆形截面入口，第二、三格栅片由独立的伺服转动电机分别控制转动。先确定最大的周向畸变值DC(60)；再确定抑制该最大周向畸变值DC(60)所需的最小格栅扇形角θmin；然后确定格栅扇形角；确定格栅径向条幅数量；确定格栅同心圆环数量。
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公开(公告)号：CN104773303A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510219030.6
申请日：2015-05-04
Applicant: 厦门大学
IPC: B64F3/02
Abstract: 一种长航时多旋翼无人机农业植保方法，涉及无人机农业植保。使用基于悬挂系留系统的长航时多旋翼无人机装置，设有电源、通电导轨、通电导轨支杆、导电滑块、轻质柔软导线和多旋翼无人机。对植保作业区进行测量；根据作业区面积设计通电导轨支杆分布位置；安装通电导轨支杆、通电导轨和导电滑块；接通电源和无人机，实施农业植保作业。通过轻质柔软导线的拉拽作用可拉动导电滑块沿导轨滑动，导电滑块上的导电片与导轨上的导电芯线在滑动过程中始终处于摩擦接触状态，保证导电滑块与通电导轨的芯线导电畅通。多旋翼无人机可以在农业植保作业区域实现长航时作业，在自身无需携带电源的情况下无人机可以提高有效载荷，实现对植保作业区的大范围覆盖。
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公开(公告)号：CN104615838A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510084304.5
申请日：2015-02-16
Applicant: 厦门大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 冲压发动机径向进气畸变抑制格栅及其设计方法，涉及冲压发动机。所述冲压发动机径向进气畸变抑制格栅设有共轴层叠在一起的第一畸变抑制格栅片和第二畸变抑制格栅片，第一格栅片由柔性螺旋片绕中心滚筒构成，第二格栅片由固定数量的径向条幅组成，第二格栅片相对于冲压发动机几何位置固定不动，第一、二格栅片安装于冲压发动机圆形燃烧室入口。根据不同飞行器来流条件确定最大的径向畸变值DIS_R；确定抑制该最大径向畸变值DIS_R所需的最小圆环面积ARmin；确定第一格栅片的螺旋片圈数，螺旋片圈数为燃烧室圆形燃烧室入口圆形面积除以ARmin；确定第二格栅片的径向条幅数量，径向条幅数量为第一格栅片的螺旋片圈数的3倍。
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