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公开(公告)号：CN109856556A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910215861.4
申请日：2019-03-21
Applicant: 南京工程学院
IPC: G01R31/388 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池SOC估算方法，基于二阶RC等效电路模型，将安时积分法与扩展卡尔曼滤波算法结合，对锂离子电池SOC进行估算；再运用非线性离散系统的滤波算法，结合其分别列写的状态方程和输出方程；通过电池测试装置检测出的电压、电流与SOC的对应关系，辨识出二阶RC等效电路模型中的参数，从而获得扩展卡尔曼滤波算法的参数矩阵；再运用EKF的运算流程，进行算法的迭代运算，完成SOC算法的估计。该方法算法，在对三元锂电池进行状态估计时，考虑了时间、初始SOC值、充放电电流、温度及循环次数的影响，可有效消除估算的累计误差，从而提高SOC的估计精度。
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公开(公告)号：CN109827710A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910264019.X
申请日：2019-04-03
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱用防水性能试验装置：包括箱体、水平放置于箱体底部的层板、压力浸水测试组件、垂直滴雨测试组件及摆管淋雨测试组件，箱体的内表面设有若干滑轨，滑轨的侧部设有齿条，层板是网孔板，层板下部设有水泵，箱体的上沿还设有箱体上沿。本发明能够满足不同防水等级的测试要求，并且仅仅通过一个箱体能够与不同的测试组件进行配合、组装即可完成，实现一箱多用，本发明的集成度较高。本发明的压力浸水测试组件能够对待测试电池箱进行可靠固定，避免测试过程中浮动现象的发生，上盖与箱体密封快速高效，密封性能较佳，通过重力产生的水压更为恒定，成本也较为低廉。
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公开(公告)号：CN109177751A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811084030.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种汽车智能充电系统，其特征在于：包括云平台和无线充电装置，所述云平台与无线充电装置通过网络协议连接；其中第一步手机进入云平台关注该系统的公众号；第二步根据用户的需求输入充电时间和输入里程数；第三步所述数据处理器接受到数据后进行预算判断并反馈到该系统公众号，所述输入里程数是否小于所述输入充电时间；第四步所述用户进行选择充电模式，所述充电模式分为快充模式和慢充模式，同时还可以智能的为客户统筹充电时间，而且该系统采用了无线充电装置，提高了充电的安全性，TL谐振补偿提高了充电稳定性，整个系统采用网络连接提高充电的效率。
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公开(公告)号：CN108612576A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810357262.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开一种排气降噪装置，包括外筒和内筒，外筒套装于内筒外，其两端分别与内筒的两端密封连接从而形成夹层腔；夹层腔中还设置有将其分隔成若干消音腔的若干环形挡板，环形挡板的内圈与内筒的外壁密封连接，其外圈与外筒的内壁密封连接；内筒上设置有若干分别连通内筒内部气道与每个消音腔的孔；内筒的内壁还设置有若干记忆金属挡片，记忆金属挡片在温度较低时能够维持原始形状而将部分孔封住，在温度较高时能够向一侧翘起而将部分孔打开。本发明具有的有益效果：能够根据排气流速实现分时降噪。
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公开(公告)号：CN108357484A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810067003.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种具有制动储能功能的汽车，包括刹车踏板、传动轴、车载控制器、液压油箱和蓄能器，还包括制动开关、液压缸、过渡丝杠、滑套、补油单向阀、进油单向阀、出油单向阀、液压马达、第一离合器、第二离合器、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；过渡丝杠转动安装于车架上，其端部通过第二离合器连接传动轴；滑套具有内螺纹并与过渡丝杠形成螺纹连接；滑套与液压泵的活塞杆相连接；液压缸的有杆腔通过补油单向阀连接液压油箱，其无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀。本发明具有的有益效果：不仅能够在制动时回收惯性能，而且还能提升制动效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108357355A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810067027.0
申请日：2018-01-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种具有行车储能功能的汽车，包括传动轴、车载控制器、液压油箱、液压减震器、传动装置、进油单向阀、出油单向阀、蓄能器、液压马达、离合装置、第一切换开关、二位三通电磁换向阀和溢流阀；液压减震器的无杆腔分别通过一个进油单向阀连接液压油箱、通过一个出油单向阀连接二位三通电磁换向阀；二位三通电磁换向阀分别连接蓄能器和液压马达，液压马达连接液压油箱；蓄能器通过溢流阀连接液压油箱；液压马达的输出轴连接离合装置的输入轴，离合装置的输出轴通过传动装置连接传动轴。本发明具有的有益效果：能够利用车载现有部件仅通过简单的改造即可实现能量回收和再利用，提高燃油经济性。
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公开(公告)号：CN105946976B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610551659.5
申请日：2016-07-14
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
IPC: B62D21/15
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘吸能装置，包括安装于汽车底盘的纵梁总成，安装于纵梁总成前端的横梁总成，以及通过连接件安装于横梁总成外侧的横梁外板；纵梁总成为棱台结构，其后端的面积较大用于与汽车底盘连接、其前端的面积较小用于与横梁总成连接；纵梁总成的外壁设有若干沿周向设置的溃缩导向凹槽，溃缩导向凹槽的分布密度自纵梁总成的前端向后端逐渐减小。本发明的有益效果是：可以根据车型的大小，承载量的不同，调整纵梁总成、横梁总成、横梁外板的厚度以及横梁外板与横梁总成的配合间隙，得到不同吸能性能，从而增强本发明的适应性。
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公开(公告)号：CN107214889A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710598199.6
申请日：2017-07-21
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
CPC classification number: B29C33/48 , B29C33/44 , B29L2031/58
Abstract: 本发明公开了一种自动传送成品的汽车内饰件成型模具，包括：上模具，下模具，设于上模具、下模具内的成型槽，固定于下模具上的顶杆组件，设置于上模具上并将成品取出模具的拿取组件，固定于拿取组件并将成品送至其他生产线的传送件。本发明提供一种能够自动完成出模、拿取、传送并适用于不规则形状的汽车内饰件的成型模具。
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公开(公告)号：CN105370782B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510961451.6
申请日：2015-12-21
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
IPC: F16F7/104
Abstract: 本发明公开了一种汽车悬挂式隔振装置，包括：支承板、连接板、变刚度截锥螺旋弹簧、橡胶弹性元件，左支承板、右支承板焊接固定，左支承板、右支承板下部套接固定在橡胶弹性元件内；所述橡胶弹性元件外侧分别固定有左连接板、右连接板；所述左支承板与左连接板之间设置有向斜上方拉伸状态的变刚度截锥螺旋弹簧，所述右支承板与右连接板之间设置有向斜上方拉伸状态的变刚度截锥螺旋弹簧。本发明提供的一种汽车悬挂式隔振装置，采用变刚度截锥螺旋弹簧与橡胶弹性元件相配合的结构，在静态承载时，仅橡胶弹性元件发挥支撑作用，动态承载时，截锥螺旋弹簧提供与橡胶弹性元件相反的作用力，实现系统高静态支承刚度、低动态刚度特性。
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公开(公告)号：CN106523572A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611055896.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种车用减振器，包括储液筒，所述储液筒的外壁设有注液装置，所述储液筒的端部设有摇臂，所述储液筒的内部设有旋转轴，所述旋转轴上固定套设有旋转环，所述摇臂一端与旋转环连接，另一端与悬架连接；所述旋转环焊接有旋转叶片，所述旋转叶片顶细根粗；所述储液筒内壁上、下侧分别焊接有固定叶片；在所述固定叶片中间设有通孔，并且分别在上固定叶片的右侧和下固定叶片的左侧设有膜片弹簧单向阀。本发明能提供良好的非线性阻尼力以逆时针行程与顺时针行程不同大小阻尼力，零部件加工工艺要求低，成本少，减振器散热性能好，并具有温度补偿注液功能。
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