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公开(公告)号：CN106672033A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611153333.3
申请日：2016-12-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/04
Abstract: 本发明提供一种车辆段列车派班处理方法，包括：获取未分配列车的派班计划的出库时间和入库时间；从未分配列车的派班计划中获取当前待派班计划的出库时间及待派班列车的运行时长和行驶里程，根据出库时间判断在下发当前待派班计划之前存在已派班计划，获取已派班计划对应派班列车的运行时长、回库时间和行驶里程，判断已派班计划对应派班列车的回库时间早于所述当前待派班计划的出库时间，将所述当前待派班计划下发给所述待派班列车和已派班列车中运行时长少于预设健康运行时长且行驶里程最短的列车，做到不需要人为操作，减少人为操作失误所带来的列车使用率不均，提高了工作效率，节省时间成本，提高列车使用寿命。
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公开(公告)号：CN106411648A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610896729.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
CPC classification number: H04L43/0805 , B61L27/0005 , H04L41/0631
Abstract: 本发明公开一种城市轨道交通信号系统的数据监测方法及数据监测服务器，方法包括：记录车载设备和城市轨道交通信号系统的轨旁设备之间的交互数据；基于预先配置的所述车载设备与所述轨旁设备之间的接口文件信息以及记录的交互数据的格式信息，分析所述记录的交互数据中是否存在异常数据；若存在异常数据，则生成携带有所述异常数据的报警信息，并基于所述报警信息进行报警。相比于现有技术，本发明提出的城市轨道交通信号系统的数据监测方法及数据监测服务器，通过对记录的数据进行实时分析，能够及时发现异常数据并报警，有利于尽早知道故障，加快对故障的处理。
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公开(公告)号：CN109561388B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811563529.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04W4/021
Abstract: 本发明实施例提供的一种站场人员防护警报处理方法及装置，通过获取目标人员在站场内的目标经纬坐标，根据已有逻辑站场图中各区段的端点经纬坐标和所述目标经纬坐标确定与所述目标经纬坐标最近的转换区段，获取所述转换区段对应的坐标转换模型，根据所述坐标转换模型获得所述目标经纬坐标在所述逻辑站场图中的目标网格坐标，并在所述逻辑站场图中确定开路区段后，根据所述目标网格坐标获得所述目标网格坐标与所述开路区段的最小垂直距离，根据所述最小垂直距离确定是否发出防护警报，做到快速精确坐标转换，实现安全防护的目的。
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公开(公告)号：CN109664918B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710955817.8
申请日：2017-10-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于车车通信和主动识别的列车追踪预警防护系统及方法，系统包括：通信子系统、主动识别子系统和主控子系统；通信子系统用于接收距离最近的具有通信功能的相邻列车的第一位置信息和第一速度信息；主动识别子系统用于识别与障碍物的第二距离；主控子系统用于根据相邻列车发送的第一位置信息和第一速度信息计算第一移动授权；根据识别得到的障碍物的第二位置信息和第三位置信息计算第二移动授权，并确定最终移动授权。通过采用车‑车通信方式获取其他列车的位置信息，自主识别在线列车，计算列车移动闭塞，省去了大量地面通信设备，节省成本；且利用主动识别进行精细化追踪，提高列车追踪的可靠性，提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN108183886B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201711285747.6
申请日：2017-12-07
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明提供一种轨道交通信号系统安全网关的安全增强设备，设置在ATS网与网关计算机之间，包括：防火墙模块和智能过滤服务器模块；防火墙模块由第一智能学习控件和基础网络层防火墙组成；智能过滤服务器模块由第二智能学习控件和智能过滤服务器组成；基础网络层防火墙对收发数据包目的IP地址和源IP地址进行过滤，抛弃不在预设白名单内的数据包及对非法接入IP进行阻断；智能过滤服务器对数据包进行分析，检测网络内是否存在非法行为或恶意攻击行为；第二智能学习控件将检测结果分类处理，将确定威胁的数据包反馈给第一智能学习控件，使其通过智能学习变更防火墙策略对确定威胁的数据包进行阻断。可提升ATS网和ATC网之间信息传输的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109639381B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811503183.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种城市轨道交通信号系统安全计算机平台主机软件校时方法，所述方法包括：所述第一主机板A和所述第二主机板B各自对应的两个微控制器A1与A2之间、以及B1与B2之间分别采用硬件中断的方式进行二取二校时；所述第一主机板A和所述第二主机板B之间对应的两对微控制器A1与B1、以及A2与B2之间分别采用具有固定网络延时的网络总线进行二乘二校时。本发明实施例提供的校时方法，通过二取二硬件中断的方式进行校时，提高校时精度，并减轻软件消耗；通过固定网络延时的网络总线完成二乘二两系校时，即通过固定时间补偿的方式提高二乘二校时精度，基于二乘二取二安全计算机平台架构显著提高校时的精确度。
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公开(公告)号：CN107914740B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201711183406.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种一种基于实时客流的列车自组织调度系统及方法，所述系统包括实时客流采集设备和当前列车VOBC，所述当前列车VOBC与所述实时客流采集设备通信连接，用于获取当前列车所在线路上各个站台的实时客流量；所述当前列车VOBC还用于根据所述客流量获得所述当前列车的预调度任务，并将所述预调度任务发送给当前列车所在线路上与所述当前列车通信的通信列车的VOBC，同时接收所述通信列车VOBC对所述预调度任务的反馈信息，并根据所述反馈信息确定调度任务，实现列车VOBC自组织协调行车任务，有效减少客流整体的等待时间和行驶时间，提高整体运力。
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公开(公告)号：CN107992020B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201711091378.7
申请日：2017-11-08
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于大数据的联锁自动测试系统及方法，系统包括：联锁自动测试装置以及设置在各个运营车站处的数据采集装置；联锁自动测试装置包括：仿真IO设备、仿真命令控制设备和集中控制器；数据采集装置分别用于采集对应运营车站处的联锁系统的工作状态信息；集中控制器根据接收到的各运营车站处的联锁系统的工作状态信息设计用于测试待测试联锁机的测试用例，以及根据每条测试用例设计的测试内容控制所述仿真IO设备、仿真命令控制设备向待测试联锁机进行相应的信息输入，并检测待测试联锁机的输出是否与测试用例中的目标输出结果一致以完成对待测试联锁机的测试。本发明提供的联锁自动测试系统，在提高测试效率的同时也使得测试更加完备。
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公开(公告)号：CN106682486B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201611179376.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F21/44
Abstract: 本发明提供一种安全计算机平台及信息处理方法，平台包括接板卡并采集板卡参数信息的信息监控装置，及连接信息监控装置的4个主机，每个主机用于对信息监控装置发送的板卡参数信息进行处理获得结果信息，并向信息监控装置输出结果信息的部分结果信息及结果信息的校验值，其中，每个主机输出的部分结果信息互不重复；信息监控装置用于根据所有主机输出的校验值进行校验，并在校验通过时将所述结果信息发送给所述板卡，达到增加对结果信息的监控功能，实现平台的可靠性、可用性和安全性。
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公开(公告)号：CN106647702B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201611154407.5
申请日：2016-12-14
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆与车载控制器接口调试装置，包括：第一接头、第二接头、串口和切换电路；第一接头与车载控制器VOBC的测速测试接口连接，第二接头与VOBC除测速测试接口外的其它接口连接，串口与测试计算机连接，用于根据测试计算机发送的测试信号进行测试；切换电路用于根据从串口接收的测试信号，处理得到测试信号对应的VOBC的目标接口，确定目标接口对应的目标接头，并通过目标接头将测试信号发送至目标接口。通过第一接头和第二接头连接VOBC，并通过切换电路完成切换，减少调试装置对外的接口数量，避免当车辆电路存在问题时烧毁VOBC，造成巨大经济损失；同时可在测试前将调试装置和VOBC的程序调试准备完毕，大大减少测试现场的调试准备时间。
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