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公开(公告)号：CN105473382B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201480045885.5
申请日：2014-06-18
Applicant: 冷王公司
CPC classification number: B60P3/20 , B60H1/00014 , B60H1/00364 , B60H1/005 , B60H1/00964 , B60H1/3202 , B60H1/3232 , F24F2005/0039 , F25D3/005 , F25D11/006 , F25D29/003
Abstract: 本申请公开了一种控制运输制冷系统(TRS)的方法以对运输装置进行制冷。上述TRS包括TRS控制器，上述TRS控制器与上述TRS连接以运行上述TRS。上述TRS包括共晶设备和运输制冷装置(TRU)，上述共晶设备包括共晶介质，上述运输制冷装置具有制冷剂回路，上述制冷剂回路用于引导制冷剂穿过上述TRU并能够将上述制冷剂导向上述共晶设备以对上述共晶介质进行冷却。上述TRS包括冷却流体回路，上述冷却流体回路与上述共晶介质热接触，其中上述冷却流体回路引导冷却流体与上述共晶介质热接触。
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公开(公告)号：CN106931720A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710137875.X
申请日：2017-03-09
Applicant: 顺丰速运有限公司
CPC classification number: F25D31/005 , B60H1/00478 , B60H1/3232 , B60P3/20
Abstract: 本申请公开了一种保温箱体及物流运输设备。一种保温箱体，包括：容置箱，所述容置箱包括两个以上相互独立且密闭的存储区，每个存储区具有与外界直接相通的门体；至少一个第一调温设备，每个所述存储区与所述第一调温设备中的至少一个对应，所述第一调温设备对所述存储区进行温度调控。一种物流运输设备，包括输送载体和保温箱体。本申请的技术方案可以实现对每个存储区进行单独调温，并达到快速调温的效果。
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公开(公告)号：CN106891798A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710122134.4
申请日：2017-03-03
Applicant: 天津商业大学
CPC classification number: B60P3/205 , B60H1/323 , B60H1/3232 , F25B1/00 , F25B41/06
Abstract: 本发明公开了一种方便快捷型差压预冷车，包括可自由移动的小车(14)，所述小车(14)上具有中空的车厢(140)；所述车厢(140)上设置有一个制冷系统，所述制冷系统与所述车厢(140)相连通，所述制冷系统用于对外部的空气进行降温处理后输送给所述车厢(140)。本发明公开的一种方便快捷型差压预冷车，其可以在果蔬产地，保证对采摘下来的果蔬方便快捷地进行降温处理，并且硬件投资成本低，能够在保证果蔬具有最佳品质的同时，降低果蔬保鲜的成本，有利于广泛的推广应用，具有重大的生产实践意义。
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公开(公告)号：CN106671740A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710000750.2
申请日：2017-01-03
Applicant: 埃贝思(天津)新能源技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/88 , B60H1/3232 , B60H1/00357
Abstract: 本发明公开了一种节能型车载制冷系统，包括由第一压缩机、第一冷凝器、第一膨胀阀和第一蒸发器构成的驾驶室制冷系统，以及依次连接于第一压缩机的排气口处的第二压缩机、第二冷凝器、热交换器、第二膨胀阀和第二蒸发器；连接于第一压缩机和第二压缩机之间且内置气体混合腔的压力混合器，其中热交换器通过换热入口和换热出口连接于第二蒸发器和压力混合器之间，在第一压缩机和第二压缩机的共同作用下，冷藏车厢制冷系统的总体能耗降低，制冷效率可提升，适用于‑20℃至‑50℃的制冷车厢使用，增强了制冷能力，提高了中低温运行能力。
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公开(公告)号：CN105324617B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201480033253.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 冷王公司
Inventor： 菲利普·摩根·阿尔伯特 , 斯坦利·O·霍伊姆 , 南森·帕特里克·隆恩
CPC classification number: B60H1/3232 , F25B49/02 , F25B2600/07 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152 , F25B2700/21172 , F25B2700/21173 , F25D11/003 , F25D29/003 , G06Q10/0833
Abstract: 本文描述的实施方式允许用户装置经由单点通信方案与在TRS内的一个或多个组件通信。即，TRS的单点访问协调器可以配置成经由商业等级通信链路从用户装置接收消息、处理所述消息(例如，确定所述消息用于哪个TRS组件、确定所述消息是否是合适的消息、根据商业等级通信协议将所述消息拆包、将所述消息重新打包到严格的工业等级通信协议中等)并且将所述消息经由TRS内的严格的工业等级通信链路转发到TRS的一个或多个组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105008160B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201380073852.7
申请日：2013-12-27
Applicant: 冷王公司
Inventor： 奥摩苏拉·外蒂·奥拉莱耶 , 艾伦·D·古斯塔夫森
CPC classification number: B60H1/3211 , B60H1/00764 , B60H1/00828 , B60H1/00878 , B60H1/3226 , B60H1/3232 , B60H2001/3258 , B60H2001/3277 , B60H2001/3282 , B60P3/20
Abstract: 描述了用于控制运输制冷系统中的冷凝器风扇和蒸发器风扇的运转的方法和系统。本文描述的方法和系统一般地动态地控制多个系统风扇，这些系统风扇需要满足有时可能相互冲突的多个系统气流目标。本文描述的方法和系统能够被用于在系统性能、保护、安全和管理需求之间达到最优的平衡。在一些示例中，本文描述的方法和系统提供了基于线圈温度(例如，排气压力温度饱和度)和环境温度之间的差值而控制至少两个冷凝器风扇的运转，并且基于空气温度差值而控制至少一个蒸发风扇的运转。
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公开(公告)号：CN105667256A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610092317.1
申请日：2011-09-20
Applicant: 开利公司
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3208 , B60H1/00364 , B60H1/3222 , B60H1/3232 , B60H2001/3266 , B60H2001/3273 , B60H1/32 , B60H2001/3236 , B60H2001/3279
Abstract: 一种通过将运输制冷单元的能力产出量与柴油机的可用轴功率相匹配而优化所述运输制冷系统性能的方法，其中所述运输制冷系统具有通过所述柴油机提供动力的运输制冷单元。可通过选择性地限制通过所述运输制冷系统制冷剂回路的制冷剂质量流以响应所述柴油机的运行发动机载荷和运行速度，从而控制运输制冷的功耗。
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公开(公告)号：CN102449418B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201080025062.8
申请日：2010-06-04
Applicant: 大金工业株式会社
CPC classification number: F25D23/065 , B60H1/3232 , B60P3/20 , F25D19/003
Abstract: 本发明公开了一种拖车用制冷装置，在该拖车用制冷装置中，在拖车(11)的敞开部(14)的侧缘部(14a)与机壳(31)的安装部(60)上，在拖车(11)侧和机壳(31)侧中的任一侧形成有沿上下方向延伸的槽部(61)，在另一侧形成有嵌合在所述槽部(61)中沿上下方向延伸的凸部(62)。
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公开(公告)号：CN105324617A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480033253.7
申请日：2014-06-10
Applicant: 冷王公司
Inventor： 菲利普·摩根·阿尔伯特 , 斯坦利·O·霍伊姆 , 南森·帕特里克·隆恩
CPC classification number: B60H1/3232 , F25B49/02 , F25B2600/07 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152 , F25B2700/21172 , F25B2700/21173 , F25D11/003 , F25D29/003 , G06Q10/0833
Abstract: 本文描述的实施方式允许用户装置经由单点通信方案与在TRS内的一个或多个组件通信。即，TRS的单点访问协调器可以配置成经由商业等级通信链路从用户装置接收消息、处理所述消息(例如，确定所述消息用于哪个TRS组件、确定所述消息是否是合适的消息、根据商业等级通信协议将所述消息拆包、将所述消息重新打包到严格的工业等级通信协议中等)并且将所述消息经由TRS内的严格的工业等级通信链路转发到TRS的一个或多个组件。
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公开(公告)号：CN105008826A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201380073880.9
申请日：2013-12-27
Applicant: 冷王公司
Inventor： 瑞安·J·多岑罗德 , 马荣灿 , 蒂蒂洛普-扎布拉特·疏勒
CPC classification number: F25B49/022 , B60H1/00364 , B60H1/3214 , B60H1/3225 , B60H1/3232 , B60H2001/3257 , F25B41/043 , F25B47/022 , F25B49/02 , F25B2400/13 , F25B2400/19 , F25B2500/04 , F25B2600/2513 , F25B2600/2515 , F25B2700/21152 , F25B41/04 , F25B1/00 , F25B47/02
Abstract: 本文公开了一种用于减少/防止压缩机中的制冷剂溢流的方法。该方法可包括当存在压缩机溢流的风险时，关小ETV。该方法可以包括当存在压缩机溢流的风险时，将ETV关小至理想值。压缩机不能提供在理想过热温度下的过热制冷剂蒸汽可表示压缩机处于被液体制冷剂溢入的风险。该方法可包括测量压缩机的制冷剂排放温度，并当压缩机的制冷剂排放温度与制冷剂饱和温度之差小于理想温度阈值时，关小ETV。
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