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公开(公告)号：CN207716983U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721827238.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型公开一种位置度组合检具，下底板顶面固设有固定块，该固定块顶部开有一个矩形槽，这个矩形槽内滑动配合有一个测量块，该测量块顶面固定有定位块，测量块的后部开有一个换挡波指定位槽；定位块上方设有上顶板，该上顶板通过立柱与下底板固定连接，且上顶板的中心孔中装有第一衬套，下底板上对应第一衬套处装有第二衬套；上顶板上的安装孔装有第三衬套和第四衬套，这两个衬套与第一衬套的中心线在同一条直线上，且第三衬套配设有第一插销，第四衬套配设有第二插销。本案不仅能方便、快捷地检测两个销孔的位置度要求，而且换挡波指相对两个螺纹孔的位置度，还能检测换挡波指弧形部的宽度以及换挡波指顶面与换挡盖底面有68mm的高度要求。
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公开(公告)号：CN207715729U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721824290.7
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 本实用新型公开一种驻车机构，电子式驻车锁执行器的输出端固设有换挡扇形轮，并能带动该换挡扇形轮转动，且换挡扇形轮限位板对换挡扇形轮限位；换挡扇形轮与推杆一端固定，该推杆另一端与轴套的内孔间隙配合，且推杆上套装有锁紧螺母和弹簧，该弹簧夹在轴套和锁紧螺母之间；轴套远离弹簧的一端为圆锥面；驻车棘爪中部的齿形可以与驻车锁齿轮啮合，驻车棘爪的上端与销轴铰接，在销轴上套装有第二扭簧，该第二扭簧驻车棘爪中部的齿形与驻车锁齿轮紧密啮合。本实用新型通过电子方式同时驻车锁紧与驻车解锁状态的切换，且本实用新型结构简单，紧凑，驻车精确可靠，很好地克服了现有技术的缺陷。
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公开(公告)号：CN206571915U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720106618.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H3/20
Abstract: 本实用新型公开一种变速装置，输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，其中第一输出轴上从前往后依次装有二档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮；二档输出齿轮与大齿轮啮合，四档输出齿轮与四档输入齿轮啮合；第二输出轴上从前往后依次设有一档输出齿轮、第二同步器和三档输出齿轮，其中一档输出齿轮和三档输出齿轮均空套在输入轴上；一档输出齿轮与小齿轮啮合，三档输出齿轮与三档输入齿轮啮合；电机的输出端设有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本实用新型是一种基于传统AMT的H-AMT，本H-AMT在传统AMT基础上，增加了电机和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206568872U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720114156.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于混合动力车辆的变速装置，发动机输出端与输入轴的输入端相连，该输入轴上有离合器、双联齿轮、二档输入齿轮和四档输入齿轮，输入轴两侧分别设有第一输出轴和第二输出轴，第一输出轴上从前往后依次装有一档输出齿轮、第一同步器和四档输出齿轮，一档输出齿轮与小齿轮啮合；第二输出轴上从前往后依次设有三档输出齿轮、第二同步器和二档输出齿轮，三档输出齿轮与大齿轮啮合，电机的输出端设有电机输出齿轮，该电机输出齿轮与一档输出齿轮啮合。本实用新型是一种基于传统AMT的H-AMT，本H-AMT在传统AMT基础上，增加了电机和双边同步器，这一看似简单的结构改动却并不简单，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206568870U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720106575.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种混合动力车辆变速装置，发动机的输出端与输入轴的输入端之间连接有离合器，从而通过离合器有选择地与输入轴结合或脱离；输入轴上从前往后依次装有双联齿轮、单边同步器、第一输入轴齿轮和第二输入轴齿轮，其中第一、二输入轴齿轮固套在输入轴上；双联齿轮空套在输入轴上，该双联齿轮的大齿轮与电动机输出轴上的输出齿轮常啮合，而单边同步器可以在对应换档操纵机构操纵下有选择地与双联齿轮的小齿轮结合或脱离。本实用新型是一种基于传统AMT的H-AMT，本H-AMT在传统AMT基础上，它导致档位组合和换档路线及逻辑与传统AMT完全不同，具体为：本案具有两种纯电动模式，五种混合动力模式，相邻两种混合动力模式之间可以顺序换档，纯电动模式与纯电动模式之间可以切换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204878682U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520532871.8
申请日：2015-07-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H61/32 , F16H57/022 , F16H57/04
Abstract: 本专利申请公开了一种AMT执行机构，包括机壳和设置在机壳上的驱动电机，机壳内设置有蜗杆、蜗轮轴、蜗轮、限位块、导向限位块和支架，所述蜗杆和蜗轮相互啮合，所述蜗杆的外侧设有调整垫片，所述蜗轮轴上固定套设蜗轮，所述蜗轮轴固定在支架上，所述支架通过带轴承的销轴进行支撑固定，所述蜗杆连接驱动电机的转轴，所述限位块和导向限位块安装在调整垫片的外侧，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定，运行时间快和工作可靠的AMT执行机构。
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公开(公告)号：CN204878436U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520532801.2
申请日：2015-07-22
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
Abstract: 本专利申请公开了一种AMT离合器执行机构，包括电机、蜗轮蜗杆机构、扇形齿轮轴和角度传感器，电机转子与蜗杆固定连接，蜗杆上设有轴承，轴承与电机之间的蜗杆上设有多组调整垫圈，蜗轮两端分别同轴连接有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮啮合连接有齿条，第二齿轮啮合连接有扇形齿轮，扇形齿轮安装在扇形齿轮轴上，扇形齿轮轴与用于检测扇形齿轮轴偏转角度的角度传感器相连接。在电机带动蜗杆转动的过程中，蜗杆带动蜗轮转动时，尤其是在高速运转的过程中，蜗杆会在轴向产生较大的窜动，从而影响设备的正常工作，所以在轴承与电机之间的蜗杆上安装有柔性垫圈，在高速运转的过程中，由于柔性垫圈具有一定弹性，所以会对蜗杆起到缓冲作用，从而保证了本设备整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN204567264U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520277553.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力汽车单行星轮系动力耦合装置，所述动力耦合装置包括发动机、电机，以及由太阳轮、行星架、齿圈及行星轮构成的行星轮系；所述发动机与所述行星架之间通过第一离合器连接、所述发动机与所述太阳轮之间通过第二离合器连接；所述电机与所述太阳轮连接；在所述行星架上设有第一制动器，在所述齿圈上设有第二制动器；所述齿圈通过动力输出齿轮与外部传动机构连接，以将动力传递至汽车驱动轮。本实用新型既具有结构紧凑、控制简易的特点，又能够实现不同的工作模式以适应复杂多变的行车工况，能够改善汽车的燃油特性以及动力性能。
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公开(公告)号：CN204284406U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420663563.4
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H57/08
Abstract: 本实用新型公开一种自动变速器的大行星架，大行星架的本体为圆盘状结构，本体右表面的边缘开有5个“V”字形的让位槽，这些让位槽沿本体的周向均布；相邻两个让位槽之间的本体上开有一个通孔，这些通孔沿周向均布在同一圆周上，圆周的圆心落在本体的轴心线上；本体的中心孔为单向离合器配合部，中心孔是三段式阶梯孔，其孔径从右往左依次减小，其大径段的孔径为49.62mm，大径段的长度为3.5mm，其中径段的孔径为其长度为10.6mm，且小径段的孔径为其长度为1mm；本体的左表面固设有5个行星架支撑筋板，这些行星架支撑筋板沿本体的周向均匀分布。本实用新型通过改动本体的中心孔来与单向离合器配合连接，从而能够很好地满足自动变速器的功能要求。
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公开(公告)号：CN204284350U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420663604.X
申请日：2014-11-10
Applicant: 重庆蓝黛动力传动机械股份有限公司
IPC: F16H55/17
Abstract: 本实用新型公开一种防转内齿圈，包括本体(1)，该本体中心孔的孔壁上设有齿形(1a)，且本体(1)外圆面的一端开有一个环形槽(1b)，其特征在于：所述本体(1)的外圆面还沿周向均布有一组轴向小凸条(1c)，该轴向小凸条的一端与所述环形槽(1b)连通，且轴向小凸条(1c)的另一端开至本体(1)的另一端。本实用新型在外壁上增设了轴向小凸条，该轴向小凸条就会在安装孔的孔壁上压出压痕，这样就能通过轴向小凸条与压痕来起到防转的目的，从而通过小改动很好地克服了传统内齿圈容易转动的缺陷。
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