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公开(公告)号：CN117845718A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410120374.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D4/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱桥，属于钢管混凝土劲性骨架拱桥技术领域。包括钢管混凝土劲性骨架拱肋节段，钢管混凝土劲性骨架拱肋节段位于钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱肋节段内部四角处，钢管混凝土劲性骨架外包预制UHPC板拱肋节段包括两个腹板结构，两个腹板结构的顶部和底部通过现浇UHPC纵向接缝和现浇UHPC横向接缝分别与顶板结构和底板结构连接。本发明将劲性骨架外包混凝土预制成UHPC板然后运输到现场进行装配，采用UHPC作为外包混凝土降低结构的自重，使其具有向更大跨径发展的潜力；同时采用装配式施工方法提高了施工效率，保证外包UHPC的质量，降低外包混凝土的收缩徐变，节约投入成本，具有较好的技术、环保和经济效益。
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公开(公告)号：CN113076843B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110326195.9
申请日：2021-03-26
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供的一种基于图像检测的桥面荷载估算方法，包括以下步骤：S1.在桥梁跨中沿桥梁的纵向设置一排检测标记点和两排辅助标记点，其中，相邻两排标记点平行且相邻两排标记点之间等距，且检测标记点位于两排辅助标记点之间；S2.在垂直于桥面的方向上设置采集标记点位置变化的相机；S3.由相机采集检测标记点和辅助标记点在桥面荷载下的位置变化图像；S4.基于位置变化图像确定检测标记点处的跨中挠度；S5.基于跨中挠度计算桥面荷载，基于图像对桥梁的跨中挠度进行准确的检测，能够消除桥梁在荷载状态中相机自身随桥梁振动的影响，能够确保较量荷载估算的准确性，而且在检测过程中无需布置其他传感器，简化检测系统的结构，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN108776040B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201810597434.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于中医方法的桥梁安全巡检系统及诊断方法，包括用于采集连续采集桥面形态图像、振动时程特性信号数据和结构音频时程特性信号数据的信息采集单元以及用于接收信息采集单元传来的数据信息数据，并综合分析判断桥梁安全状态中央处理单元；本发明通过监测系统获取桥梁桥面面相、动态响应、声音分布数据，类似于在中医理论的望闻问切，综合分析桥梁的安全状态，用于替代现有的结构安全检查工作，可以有效提高巡检效率，降低人工参与的强度，还能在较短的时间内全方位实现检查；不但可通过该系统返回的图像信息经图像学形态算法分析处理后直接观察发现结构的表面缺陷，还依据危及结构安全的病害则必然导致结构形态发生变化这一规律，通过历次检测得到桥梁面相(结构表观)变化监测的分析比较来判别当前结构的安全性。
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公开(公告)号：CN110886204B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201911206369.7
申请日：2019-11-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于桥梁结构领域，涉及一种装配式预制节段桥墩，包括桥墩主体，所述桥墩主体依次交错相连的第一节段与第二节段；所述第一节段包括第一钢管以及设置在其外侧的剪力键；所述第二节段包括第二钢管以及设置在其外侧的剪力键；所述第一钢管和/或第二钢管上开设有灌浆孔；所述第一钢管的内部尺寸与所述第二钢管的外部尺寸相匹配；还包括套设在第二钢管外侧的连接法兰盘，所述第一节段与第二节段通过连接法兰盘相连接。本发明可以充分利用钢管混凝土劲性骨架整体性好、受力性能好、延性好等优点，将其与预制拼装技术相结合，减少现场施工的工作量，高效稳定加快施工进度。
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公开(公告)号：CN109972509A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910314885.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种移动式桥梁检测维修装置，包括行走车和安装于行走车上的检测维修组件，检测维修组件包括多组首尾依次铰接的检测维修臂单元和与检测维修臂单元对应的用于驱动检测维修臂单元绕铰接轴线转动的铰接驱动机构，使用时可能延伸至桥梁侧面和底面的检测维修臂单元设置有检测装置和维修装置，检测装置和维修装置均可沿检测维修臂单元纵向往复移动；本发明检测和维修过程减少人工的参与，降低了安全隐患；并且不过多的占用行车道，主要依靠机械结构完成桥梁检测和维修，结构简单，操作容易，检测和维修同步进行使得桥梁维护时间极大的缩短，提高工作效率并节约工作成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108776040A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810597434.2
申请日：2018-06-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于中医方法的桥梁安全巡检系统及诊断方法，包括用于采集连续采集桥面形态图像、振动时程特性信号数据和结构音频时程特性信号数据的信息采集单元以及用于接收信息采集单元传来的数据信息数据，并综合分析判断桥梁安全状态中央处理单元；本发明通过监测系统获取桥梁桥面面相、动态响应、声音分布数据，类似于在中医理论的望闻问切，综合分析桥梁的安全状态，用于替代现有的结构安全检查工作，可以有效提高巡检效率，降低人工参与的强度，还能在较短的时间内全方位实现检查；不但可通过该系统返回的图像信息经图像学形态算法分析处理后直接观察发现结构的表面缺陷，还依据危及结构安全的病害则必然导致结构形态发生变化这一规律，通过历次检测得到桥梁面相(结构表观)变化监测的分析比较来判别当前结构的安全性。
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公开(公告)号：CN107964875A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711251329.5
申请日：2017-12-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2101/268
Abstract: 本发明公开了一种板梁整体装配式组合梁桥的PCSC剪力联结构造，钢梁上具有纵向侧挡板，预制砼桥道板就位于钢梁后位于纵向侧板顶部，位于预制砼桥道板和钢梁之间形成纵向灌注空间，预制砼桥道板和钢梁之间通过纵向灌注的方式利用剪力连接结构使预制砼桥道板固定联结于钢梁上，本发明采用压力灌注形成纵向灌注空间的结合混凝土形成钢-砼组合梁，再沿纵向顶推至全部钢-砼组合梁在相应桥墩上就位，实现了整体预制混凝土桥道板单元与整体钢梁单元的装配式结合，可实现在工厂内建造一联钢-砼组合梁并纵向顶推至全部钢-砼组合梁在相应桥墩上就位的整体单元装配式工厂化桥梁建造方法；具有PCSS剪力联结构造的全部优点，并克服了其现场焊接工作量大、制作适配精度要求极高和单面焊缝抗疲劳性能差的三大问题。
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公开(公告)号：CN105625158B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510267707.3
申请日：2015-05-22
Applicant: 中交柏嘉工程技术研究院有限公司 , 重庆交通大学 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明公开了一种优力型钢桁‑砼组合连续刚构桥，包括钢‑砼组合桥道梁和受拉主弦杆，受拉主弦杆与钢‑砼组合桥道梁构成主桁架结构；受拉主弦杆固连于塔柱且由塔柱向纵向逐渐降低且在主桁架结构正负弯矩相接处延伸到钢‑砼组合桥道梁下部；本发明受拉主弦杆通过腹杆与受压钢‑砼组合桥道梁联结形成优力型桁架结构体系：钢主弦杆始终处于受拉状态，以混凝土为主材的钢‑砼组合桥道梁始终处于受压状态；充分发挥了钢和混凝土两种材料的强度优势，根除了砼受拉开裂的病害隐患，节省了对混凝土施加预应力的材料及措施费，极大简化了施工工艺，提高了工效，并使桥梁的长期结构性能稳定可靠；此外，还能显著降低主梁结构的自重，有利于向特大跨径连续刚构桥的发展。
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公开(公告)号：CN106702876A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611154756.7
申请日：2016-12-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种节段连续预制—顶推就位后联结的钢‑砼组合梁桥及其快速建造方法，包括以下步骤：a.在完成桥梁主体的梁端部制作混凝土桥道板；b.将制作好的混凝土桥道板顶推使其滑移至所述梁上；c.依次重复步骤a和b，依次将制作好的混凝土桥道板顶推使其滑移至所述桥梁上；并通过后一混凝土桥道板将在前的混凝土桥道板顶推在桥梁主体上向前滑移；d.重复步骤c，直至所述梁上铺设至设定的混凝土桥道板长度,本方法便于实现桥道板的完全预制‑装配化施工，并能够避免在预制场地和桥梁建造现场占用庞大预制桥道板存放空间，且无需采用特大重型吊装及运输装备以及相应的运输道路对预制的混凝土桥道板进行运输。
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公开(公告)号：CN105178165B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510648028.0
申请日：2015-10-09
Applicant: 西藏自治区交通勘察设计研究院 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种受拉面层复合增强的钢筋混凝土连续刚构桥及其施工方法，连续刚构桥包括桥墩、桥台、钢筋混凝土主梁及桥面，所述主梁的墩顶负弯矩区段为箱形截面梁结构，所述主梁的正弯矩区段为Π形截面梁结构，正弯矩区段梁肋的底面设置有与箍筋固定连接的钢板增强层；并且所述主梁由均匀掺有柔性纤维的复合混凝土浇注而成；本发明既施工简单、受力明确，又能满足混凝土桥梁耐久性所需要的抗裂和阻裂性要求，使其适宜应用于难以用预应力布束来克服混凝土受拉开裂的中、小跨径的弯、坡、斜连续刚构桥。
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