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公开(公告)号：CN202243966U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120240324.4
申请日：2011-07-08
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: B63B21/58
Abstract: 本实用新型涉及一种船用360°回转拖曳装置，其特征在于：包括铺设在甲板上的环形轨道（1），在环形轨道（1）上设有两个移动装置（2），两个移动装置（2）上设有一个拖钩座（3），拖钩座（3）通过两个竖直的铰轴（8）分别与两个移动装置（2）铰接，在拖钩座（3）上设有一个用于连接拖绳的拖钩（4）。本实用新型的有益效果：通过安装一个环形轨道就可以把由传统上船用固定拖曳角度提高到360度回转，拖船灵活自由的旋转，拖曳工作不受任何角度的约束，这使得拖船在作业时更加灵活方便，提高了拖钩作业效率。
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公开(公告)号：CN202240191U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120240235.X
申请日：2011-07-08
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: B23K37/00 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种用于轻质船体焊接的移动小车，其特征在于：包括一段铺设在地面上的行走轨道（10），在轨道（10）上设有一个移动小车，小车底板（9）上设有一个驱动装置（7），驱动装置（7）通过传动装置与其中一个车轮轴（11）连接，在小车底板（9）上还设有一对纵向放置的支撑架（4），支撑架（4）上设有一根横向放置的支撑轴（1），支撑轴（1）的两端分别设有一个纵向放置的支撑板（2），支撑板（2）的上轮廓为多条直线连接成的圆弧状结构可与船体相适应。本实用新型的有益效果：改变传统的船体正造方法和立焊工艺，采用船体反造法和平焊工艺，通过调整移动小车的平移速度（也即船体移动速度）与焊接工艺参数（主要是送丝速度），使得两者相适应。
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公开(公告)号：CN218665120U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202022462073.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: B66C23/36 , B66C23/693 , B66C23/62
Abstract: 本实用新型提供了一种舟桥用带活动式支撑平台的架设机构，属于舟桥技术领域。该舟桥用带活动式支撑平台的架设机构包括底盘车、起吊组件和活动支撑平台组件。将插销向内插入第一固定套内，将吊架固定于吊臂的目的，通过吊架上的钢丝绳、基臂和吊臂将舟或者艇吊起，舟或者艇沿滑动辊滑动，至舟或者艇完全落于活动支撑平台上，达到装载舟或者艇的目的，使用一套架设架构便能够同时收放舟或者艇的装载和卸载，将插销向外插入第二固定套内，将吊架固定于梯形梁上，进而再卸下活动支撑平台组件，通过调节主油缸和辅油缸，带动吊臂上的吊钩，吊起通用平台，支撑平台和通用平台未叠加使用，减少重量，并且减少占用的体积。
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公开(公告)号：CN214396540U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202022462074.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种舟艇架设作业用辅助装置，属于舟桥架设技术领域。该舟艇架设作业用辅助装置包括支撑平台组件、第一支撑架组件、第二支撑架组件和尾部引导滚轮组件。将第一底座和第二底座分别固定于两侧的横梁的首端和尾端，翻转安装板，安装板带动引导滚轮翻起向上，连接板和固定架对应，固定连接板和固定架，通过作业机构吊起老式的汽艇，带动老式汽艇的滑轨沿引导滚轮滑动，引导滚轮转动，当老式汽艇落于支撑平台组件上时，第一支撑块支撑住老式汽艇的艉部，第二支撑块支撑住老式汽艇的艏部，达到撤收老式汽艇的目的，反向操作，架设老式汽艇，进入有效的改善现有的作业机构不便进行老式汽艇架设和撤收作业的问题。
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公开(公告)号：CN213923864U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022462034.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: B66D3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种舟桥吊架用钢丝绳引导装置，属于舟桥吊架技术领域。该舟桥吊架用钢丝绳引导装置包括固定底座、第一滑轮组件和第二滑轮组件。所述第一滑轮组件包括第一连接板、第二连接板、第一连接销件和第一滑轮，所述第二滑轮组件包括第四连接板、第二连接销件、第二滑轮、定位套和连接螺栓件。使用时，钢丝绳通过第二滑轮改变方向后，通过第二连接板上下两侧对应的第一滑轮，起吊过程中，舟和艇受水面波浪的影响摆动，两个第一滑轮限定住钢丝绳，使钢丝绳不脱离两个第一滑轮之间，进而达到固定钢丝绳的目的，进而有效的改善现有的吊架起吊舟和艇过程中，起吊钢丝绳不便于固定的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212737650U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020989831.7
申请日：2020-06-02
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车首部的滑道式滑水板装置，属于两栖车技术领域。该两栖车首部的滑道式滑水板装置包括两栖车和滑水板组件。顶推油缸拉动连杆，连杆一端绕安装支架转动，连杆带动第二滑水板件逐渐靠近两栖车的前下部，过程中，第二滑水板件仅能够沿第一滑水板件上表面收回，使第二滑水板件和第一滑水板件在运动中处于平行状态，第二滑水板件和第一滑水板件收拢至贴合于两栖车的前下部，收拢后的第二滑水板件和第一滑水板件贴合于两栖车的前下部，未占用两栖车前上部空间，进而有效的改善滑水板在收拢后占用两栖车前上部空间的问题，便于在两栖车前上部布置其它作业机构，增强两栖车改装的适应性。
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公开(公告)号：CN205557275U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201620113019.1
申请日：2016-02-04
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC: E01C23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种收放路面板的自动引导装置，包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台，在旋转平台的两侧分别配合设有一组收放支架，在两组收放支架之间设有卷绕配合有路面板的卷筒,其特征在于：在旋转平台上铰接一个与卷筒上路面板相互配合的矩形框架，在矩形框架两侧的竖杆上分别铰接配合一个液压缸，液压缸的液压杆铰接配合在对应侧的收放支架上，在矩形框架的顶端设有至少一个带钩槽的挂板，挂板的钩槽与末端路面板上配合的挡销钩挡配合。本实用新型的优点：本装置实现了路面引导收放的自动化，大大提高了作业效率，由于采用了合理的结构设计及限位装置，有效地避免了设备或结构件因操作疏忽造成的损坏，保障了路面器材使用的安全可靠。
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公开(公告)号：CN214698037U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202022462031.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种船用散热器，属于船舶设备技术领域。该船用散热器包括第一散热组件、第二散热组件、固定螺柱组件和连接板。所述第一散热组件包括第一储水箱、第二储水箱、两个横向加强件、纵向加强板、散热扁管、散热圆管、隔板、进水管件和出水管件。通过间隔分布的散热圆管和散热扁管，使散热圆管和散热扁管于外界接触面积较大，提高与外界热量的交换，便于散热，同时，散热扁管能够防护处于相邻的散热扁管之间的散热圆管，减少意外受到外力碰撞时，减少碰撞散热圆管受到的外力，散热扁管管路较粗，结构强度较高，抵抗外力的变形的能力较强，进而减少散热圆管和散热扁管的变形，提高结构的强度。
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公开(公告)号：CN212708784U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202020989871.1
申请日：2020-06-02
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种两栖车首部的顶推式滑水板装置，属于两栖车技术领域。该两栖车首部的顶推式滑水板装置包括两栖车和滑水板组件。所述滑水板组件包括固定支架、油缸、摆杆、下部滑水板件和上部滑水板件。油缸端部拉动其中一个摆杆摆动，摆杆下端拉回上部滑水板件，上部滑水板件和下部滑水板件相互收拢，上部滑水板件逐渐贴近两栖车的前下部，上部滑水板件和下部滑水板件收拢至贴合于两栖车的前下部，收拢后的上部滑水板件和下部滑水板件贴合于两栖车的前下部，进而有效的改善滑水板在收拢后占用两栖车前上部空间的问题，便于在两栖车前上部布置其它作业机构，增强两栖车改装的适应性。
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公开(公告)号：CN210455117U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921229771.2
申请日：2019-08-01
Applicant: 蚌埠市神舟机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种舟桥汽艇旁带装置，包括竖直设置的两根系缆桩与两根旁带柱，两根系缆桩分别设于汽艇的首尾，两根旁带柱通过缆绳分别与两根系缆桩对应捆绑；旁带柱为空心结构，旁带柱外壁下部设有用于和舟桥相连的单耳；舟桥与旁带柱之间为刚性连接，旁带柱作为汽艇与舟桥相连的过渡装置，通过缆绳连接系缆桩与旁带柱，使汽艇与旁带柱之间为挠性连接；本装置通过半刚性的连接方式，大大减少了舟桥因吃水大幅变化对汽艇造成的横向拉力的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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