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公开(公告)号：CN208423110U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201821110422.4
申请日：2018-07-12
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6551 , H01M10/653 , H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开一种电池箱体及电池箱。电池箱体用于放置电池模组，包括壳体，所述壳体包括本体和盖体，所述盖体设置在所述本体上，所述本体和盖体围合的空腔用于放置电池模组，所述本体上设置有下风道，所述下风道用于所述壳体的散热；所述下风道包括中间风道，所述中间风道位于至少相邻的两个电池模组之间。本实用新型的电池箱体及电池箱，通过设置在所述本体上的中间风道，将相邻两个所述电池模组之间的热量及时带走，避免相邻所述电池模组之间的热量无法及时排出，影响到所述电池箱的正常使用，另外，相比较采用液冷方式散热，结构简单，且更加安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208336358U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821110296.2
申请日：2018-07-12
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种导电连接结构及电池箱。导电连接结构用于电池模组之间的电连接，包括上连接部分和下连接部分，所述上连接部分和下连接部分之间电连接，所述下连接部分包括电连部，所述电连部与所述电池模组电连接，所述电连部上设置有泄压孔，用于导出所述电池模组使用过程中产生的气体。本实用新型的导电连接结构及电池箱，通过将所述导电连接结构设置成上连接部分和下连接部分，进而将所述泄压孔只设置在所述下连接部分的所述电连部上，而不设置在所述上连接部分上，避免了所述上连接部分因设置泄压孔导致的所述上连接部分电阻增大，所述上连接部分上的产热减小，进而所述导电连接结构的产热减小，温升减小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207664200U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721717335.0
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种冷却结构及电池箱。冷却结构包括基板和接头，所述基板为扁长形结构，所述基板内形成有用于流通冷却介质的介质通道，所述接头具有内腔，所述接头上设置有连通内腔的第一接口和第二接口，所述第一接口用于连接冷却介质供应流路，所述第二接口与所述基板连接。本实用新型提供的冷却结构及电池箱中，在所述基板上连接所述接头，使得所述介质通道通过所述接头的内腔与冷却介质供应流路接通，扁长形结构的基板使得冷却接触面积增大，从而增加所述冷却结构的冷却效果。
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公开(公告)号：CN207664199U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721686922.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2/10
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱的风道结构及电池箱。电池箱的风道结构包括用于与所述箱体连接的顶盖和与所述顶盖连接的盖板，所述顶盖与所述盖板之间形成用于对所述电池模组散热的散热风道。本申请提供的电池箱的风道结构能够与电池箱的箱体配合形成容置电池模组的容置空间，风道结构包括与箱体连接的顶盖以及与顶盖连接的盖板，在顶盖与盖板之间形成散热风道，利用电池箱自身结构形成风道对电池模组进行散热，结构简单，装配方便，且散热面积大，能够大幅度提高电池箱的整箱散热效果和散热均匀性，能够将整箱工作温度控制在55℃以下，保证电池箱的安全运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207664134U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721687005.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种箱体连接组件及电池箱。箱体连接组件包括设置于所述箱体相对两侧的第一连接结构和第二连接结构，所述第一连接结构用于与相邻所述箱体的第二连接结构连接，所述第一连接结构包括第一导向部和第一限位部，所述第二连接结构包括第二导向部和第二限位部。本实用新型提供的箱体连接组件及电池箱中，利用第一连接结构上的第一导向部与所述第二连接结构上的第二导向部对相邻箱体之间的连接进行导向，利用第一连接结构上的第一限位部和所述第二连接结构上的第二限位部对相邻箱体进行限位，进而使得相邻所述箱体之间的连接更加可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207664119U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721709100.7
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电池箱用电器盒、电池箱及电池箱组件，该电池箱用电器盒。该电器盒包括盒体和盒盖，所述盒体和/或盒盖上设置有用于安装电池管理模块的安装结构，所述安装结构包括连接部和第一定位部，所述第一定位部用于对所述电池管理模块定位，所述连接部用于固定所述电池管理模块。本申请提供的电池箱用电器盒在盒体和/或盒盖上设置有用于对电池管理模块定位的定位部，一方面方便电池管理模块的安装，另外还能够提高电池管理模块的安装可靠性，保证电池箱能够在车辆发生颠簸时保持可靠运行。
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公开(公告)号：CN207664118U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721709099.8
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池模组及包括其的动力电池。所述电池模组包括电池组件、电池固定结构和电连接结构，所述电池组件包括并排设置的多个电池，多个电池的电极位于同一个面上，所述电池固定结构包括罩设在所述电池组件的电极所在端的保护罩，在所述保护罩上设置有电极孔，所述电池的电极从所述电极孔中露出，所述电连接结构与所述电池的电极相连。本实用新型提供的电池模组通过保护罩对电池组件进行固定，提高电池组件的稳定性，保护罩安装后将电连接结构与电池组进行连接。该电池模组的结构简单，装配方便，容易实现自动化装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207572435U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721714984.5
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池箱及具有其的车辆。电池箱包括：箱体；电池模组，多个电池模组依次并排设置在箱体内，电池模组包括多个电芯；连接排线，连接排线可选择地将电池模组的多个电芯串联或并联起来。本实用新型的电池箱的通用性高，降低人力耗费，加工零件需要消耗时间短，生产效率高，便于实现自动化等，夹块产品交期，可以满足多种客户需要，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN207504078U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721692791.4
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , F16J15/06
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱密封结构和电池箱。其中，该电池箱密封结构包括：设置在左盖和右盖之间的密封结构，用于对电池桶进行密封；设置在风道和密封盖板之间的密封结构，用于对风道进行密封；设置在前端出口的密封结构，用于对前端出口进行密封；设置在控制器底座的密封结构，用于对控制器底座进行密封，其中，密封结构包括密封圈卡槽、密封圈和密封圈压筋,所述密封圈设置在所述密封圈卡槽内；所述密封圈压筋压入所述密封圈，所述密封圈压筋和所述密封圈卡槽分别在所述密封圈的两侧紧密贴合。本实用新型解决了密封效果比较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN207504076U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721692001.2
申请日：2017-12-07
Applicant: 珠海格力精密模具有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型提供了一种电池箱冷却系统及具有其的车辆。电池箱冷却系统包括：电池箱，电池箱内装有电池模组；输送组件，输送组件包括安装在电池箱内的冷却流体输入管道、冷却流体输出管道以及冷却管道，冷却管道连接在冷却流体输入管道和冷却流体输出管道之间，冷却管道安装在电池模组的底部；泵体，冷却流体输入管道和冷却流体输出管道的端部均伸出于电池箱的外部并与泵体连通；采集模块和主控模块，采集模块连接在电池模组和主控模块之间，主控模块根据采集模块传递的信号对泵体进行控制。本实用新型的电池箱冷却系统能够对电池模组进行实时检测，对电池模组进行有效冷却，控制电池箱升温，保证电池箱的正常性能。
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