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公开(公告)号：CN1870382A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200510021015.7
申请日：2005-05-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/04
Abstract: 本发明公开了一种电池组充电控制系统及控制方法，系统包括主机、电池监控模块、通信接口模块、输出模块、触摸显示屏，通信接口模块、输出模块、触摸显示屏分别与主机连接，电池监控模块输出端与通信接口模块连接，输出模块的信号输出端与充电柜连接。在电池组充电过程中，根据当前电池的信息自动切换电流档位，利用电池的特性对电池当前的电压给予合适的电流充电，使电池能有效的达到饱和，使整个电池组能充分发挥其容量，确保锂离子电池组每节电池安全可靠。
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公开(公告)号：CN1705158A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200410022670.X
申请日：2004-05-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明公开一种充电装置及其充电方法，所述充电装置包括串联快速充电器、主管理器、多个均充充电器和多个均充管理器，串联快速充电器的输出端为与相串联的电池组的两电源端相连的接点，每个均充充电器的输出端和每个均充管理器的两监测端分别为与其中一节电池的两电源端相连的接点，相应该均充管理器的控制端接至该均充充电器的控制端，主管理器和各均充管理器之间相连，以获取均充管理器启动通讯信息，主管理器的控制端接至串联快速充电器以控制串联快速充电器的关断。由于串联快速充电器对电池组进行快速充电，在其中一节充满时，即对剩余电池组转为均衡充电，保证了快速充电过程，同时均衡充电又可使每节电池容量一致。
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公开(公告)号：CN201844914U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020587960.X
申请日：2010-10-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电磁振动台产品老化装置，包括工作台，振动基座，变频控制电路，以及用于支撑所述工作台的至少三个套筒，每个套筒内相对设置两个电磁铁，上端的电磁铁与工作台连接，下端的电磁铁固定在套筒底座。本实用新型所述的电磁振动台，往其中一个电磁铁的线圈通入恒定电流，产生恒定磁场，往另一个电磁铁线圈通入按一定要求变化的电流，产生变化磁场，利用磁性材料同极相斥，异极相吸的原理，吸、放工作台，实现振动，通过控制电流的频率来改变振动的频率，控制所有的电磁铁装置通入的电流频率不一致，从而实现工作台多个方向的振动。
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公开(公告)号：CN201311484Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820214029.X
申请日：2008-11-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公布了一种电池包检测装置，包括依次电连接的电源、电池包、采样单元、转化单元和控制单元，还包括一检测电阻，所述检测电阻串接在所述电池包和采样单元之间，所述采样单元对所述电池包和所述检测电阻的电压值进行采样，所述转化单元接收所述采样单元的采样信号，经过处理发送给控制单元进行处理。由于增加了一检测电阻，在出现电池包电池单体电压为0V的情况下，通过检测电阻的电压值，来判断采样线是否断线，从而准确的确定电池单体是否故障，减少了电池包单体电池检测判断失误率。
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公开(公告)号：CN201294405Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820212299.7
申请日：2008-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种供电装置，该供电装置包括发电机、电池，包括可向负载供电并且向电池充电的电压转换装置，所述电压转换装置连接在发电机和电池之间。本实用新型提供的供电装置，采用目前已经研制出并且技术较成熟的磷酸铁锂电池替代铅酸蓄电池作为汽车启动电池，由于磷酸铁锂电池采用LiFePO4充当正极材料，具有原料来源广泛、环保、热稳定性能好、比能量高、循环性能好、安全性能突出等优点，并且其生产过程也不会产生污染，替用铅酸蓄电池可以产生良好的社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201293825Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820095913.6
申请日：2008-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种电池内阻测试装置，包括电池单元，所述电池单元由控制器、开关电路和电池单体或电池组组成，所述开关电路与电池单体或电池组构成回路，所述控制器连接在所述开关电路的控制端上；采样单元，所述采样单元用于采集电池两端的电压和流经电池回路的电流；控制单元，所述控制单元根据采样单元输出的电流值和电压值计算电池单体或电池组的内阻。本实用新型电池内阻测试装置，在电池单元中设有控制器和开关电路，利用控制器控制开关电路周期性的断开和闭合，使电池组自身产生激励源信号，无需外加激励源电路，减少了硬件的复杂度，降低了成本，节省了空间，同时减少了外界的干扰，有效地提高了测量精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN201242583Y
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200820095912.1
申请日：2008-07-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于电气检测领域，提供了一种漏电检测装置，包括：产生交流检测波信号的信号发生器、对所述交流检测波信号中的干扰信号进行过滤的滤波器、将所述滤波器过滤后的交流信号转换为直流信号的有效值转换电路、将输入的直流信号所对应的电压值与第一门限电压值比较、输出报警信号的第一比较器、将输入的直流信号所对应的电压值与第二门限电压值比较、输出报警信号的第二比较器、连接在信号发生器和滤波器之间，与检测点并联的第一可控开关、一端与所述第一可控开关串联，另一端接地的测试电阻以及控制器，所述控制器向信号发生器和第一可控开关发出控制信号。本实用新型实现了对漏电检测装置自身性能的预判断，提高了漏电检测的准确性。
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公开(公告)号：CN2919649Y
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200620034661.7
申请日：2006-06-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02J7/04
Abstract: 一种电动汽车充电装置，包括整流滤波电路、反馈电路、升降压主回路、控制电路；整流滤波电路输出端与升降压主回路输入端连接，升降压主回路控制信号端与控制电路连接；反馈电路输入端与升降压主回路输出端连接，输出端与控制电路连接。本实用新型取消了大功率的变压器，实现电路更简单，成本更低，可实现对比输入电压高或低的电池进行充电。主回路由于没有采用大功率的变压器，效率显著提高；增加漏电断路器，大大提高了装置的安全性，且稳定性好。
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公开(公告)号：CN202119840U
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201120178451.6
申请日：2011-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R27/18
Abstract: 一种电动车电池包漏电检测电路，包括信号发生电路、为信号发生电路供电的电源、检测电阻、隔离电容和电池包，所述电源与信号发生电路相连，所述信号发生电路还分别与电池包的正极或负极，以及检测电阻的一端相连，所述检测电阻的另一端依次通过隔离电容和检测端口与大地（即检测点）相连。克服了现有电池包漏电检测电路中检测点的选取有限，且由于检测端口与检测点之间需要用比较长的导线相连，进而影响电池包漏电检测电路检测精度的弊端，本实用新型电动车电池包漏电检测电路中检测点的选取范围更大，并且，由于检测点的选取比较灵活，从而便可大大缩短连接检测端口与检测点的导线，即可减小阻抗，进而提高电池包漏电检测的精度。
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公开(公告)号：CN201666917U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020152151.6
申请日：2010-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本实用新型提供了一种电流检测装置，电流检测装置与外部设备电连接，所述电流检测装置包括电流检测单元、AD转换单元、用于接收AD转换单元数据并发送给外部设备的判断单元，所述电流检测单元输出端与所述AD转换单元的输入端电连接，所述AD转换单元包括n个滤波器F，n个AD转换器以及n个增益分别为A1、A2、……、An的运算放大单元，其中，A1、A2、……、An各不相等且均为正数。本实用新型与现有技术相比，设置了不同增益的运算放大单元，当电流相对较小时，选择增益较大的运算放大单元，减小了电流的测量误差，提高了电流检测装置的测量精度。
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