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公开(公告)号：CN209781587U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920316702.9
申请日：2019-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H3/70 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 一种基于少齿差行星齿轮的变速装置，包括输入轴、输出轴、壳体以及设置在壳体内部的多级行星齿轮，还包括偏心轴、中间轴和空套轴，所述多级行星齿轮包括第一行星齿轮、第二行星齿轮和第三行星齿轮，中间轴与第一行星齿轮的齿圈、第二行星齿轮的行星架和第三行星齿轮的齿圈固定连接，第一行星齿轮的行星架和第二行星齿轮的齿圈固定连接；所述输入轴和输出轴均与壳体转动连接，输入轴通过第一离合器、第二离合器和第三离合器分别与偏心轴、中间轴和空套轴连接，所述壳体上设置有第一制动器、第二制动器和第三制动器分别控制空套轴、第一行星齿轮的行星架和中间轴的转动。本实用新型可以在满足大传动比的同时实现多级调速。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208776241U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821352213.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种绞车减力机构，由两组依次连接的电机、减速器、圆锥齿轮副以及滚轮传动机构平行相向设置组成；所述滚轮传动机构由若干组滚轮组件呈线形设置组成，两组滚轮传动机构中的滚轮组件数量相同，且两组滚轮传动机构中的滚轮组件相向等距离交错布置，使得两组滚轮传动机构中，滚轮组件上的滚轮依次等距离交错布置在同一条直线上；所述滚轮组件转动安装在基座上，所述基座固定安装在外壳体上；两组滚轮传动机构动力输入端的滚轮组件分别与对应的圆锥齿轮副的从动锥齿轮轴传动连接，滚轮传动机构中相邻的滚轮组件之间传动连接。本实用新型所述绞车减力机构为细长型，结构紧凑，能够提升大负载。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206726596U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720135310.3
申请日：2017-02-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型公开了一种小型化斯特林发动机教学实验测试平台，包括斯特林模型机、数据收集处理及控制系统、自动控制燃料转换系统以及固定台架；数据收集处理及控制系统由单片机、传感器以及控制器组成，用以完成数据收集处理和自动控制燃料转换系统的控制；所述自动控制燃料转换系统固定在固定台架上，其受数据收集处理及控制系统的控制，用以完成燃料转换；自动控制燃料转换系统包括点火装置、转换装置、熄灭装置，转换装置固定在固定台架的底板上，点火装置、熄灭装置以及斯特林模型机分别相邻放置在圆形转台周围。本实用新型实现了斯特林机稳定运行数据的自动测量和燃料自动转换的功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205725106U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620589265.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车充电宝，包括储能系统、充放电控制系统、健康诊断系统、热管理系统以及人机交互系统；所述储能系统与充放电控制系统电连接，所述健康诊断系统同时与储能系统以及电动汽车通讯连接，对储能系统中的锂离子电池组以及电动汽车的电动汽车电池组进行健康状态的诊断，并通过所述人机交互系统显示诊断过程和结果，所述人机交互系统还通过充放电控制系统对储能系统进行充、放电控制，热管理系统分别与储能系统和充放电控制系统连接，对储能系统和充放电控制系统进行热管理。本实用新型具有集成化、小型化的特点，且具有健康状态监测功能，满足电动汽车对充电和续航里程的需求。
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公开(公告)号：CN204755057U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520402215.6
申请日：2015-06-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电流变风扇离合器，包括主动轴、主动筒、离合器左端盖、离合器右端盖、一号陶瓷轴承、二号陶瓷轴承、导电环、冲放液嘴、高压装置，离合器左端盖通过二号陶瓷轴承支承套接在主动轴上，离合器右端盖通过一号陶瓷轴承支承套接在主动轴上，离合器多端盖与离合器右端盖密封固定连接且离合器左端盖与离合器右端盖之间形成离合器腔室，离合器左端盖上密封设置有冲放液嘴；主动筒位于离合器腔室内，主动筒套装在主动轴上并与主动轴键连接；导电环与离合器左端盖滑动连接；高压装置与导电环电连接。本实用新型加电方式稳定可靠，使用寿命长，响应迅速，它通过调整不同的电场强度大小，可以实现风扇无级调速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217780673U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202220633655.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供一种适平衡性搬运机械，包括有车底盘、三向微调机构、球摆托举机构和感知模块；所述三向微调机构包括X向自由臂、Z向自由臂和Y向自由臂；X向自由臂安装在车底盘上，Z向自由臂安装在X向自由臂上，Y向自由臂安装在Z向自由臂上；球摆托举机构安装在Y向自由臂上，包括有支架、托头、锁止销，支架和托头球铰接，支架和托头中可插拔安装锁止销。本实用新型可采用单机作业，也可采用多机协同作业，其地形适应性好，即便路面条件较差时，也能保持货物稳定和安全。
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公开(公告)号：CN212931924U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202022336509.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车爆胎模拟实验装置，包括轮辋、限位槽、转动轴、限位板、弹簧、第一螺栓、支撑台、推杆电机、拉推式电磁铁、安装帽、穿刺器夹具、穿刺器、第二通孔、穿刺器刀头、第三通孔和控制器；该实用新型，安全、可靠，提供了一种可以实现轮胎模拟爆胎，快速放气的实验装置，较好的模拟汽车正常行驶过程中的爆胎现象，为研究汽车爆胎后的操纵稳定性控制提供硬件和数据支持；在进行爆胎实验时，可以将整个发生装置收回到轮辋以内范围，保证了整个装置不会因为在轮辋范围之外而触地损坏，大大增强了其安全性和可重复利用率，同时不因后续损坏发出的振动声响对驾驶者进行后续的操纵稳定性研究产生实验影响。
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公开(公告)号：CN210825208U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921937669.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种南极冰下湖勘探用内嵌式绞车，包括促动舱、动力舱、过渡舱、传感器舱、排绳舱及滑环舱，促动舱、动力舱、过渡舱、传感器舱、排绳舱及滑环舱顺次布置，相互之间采用可拆卸方式同轴连接，促动舱为促动机构；动力舱为整个绞车提供动力且能实现在一定深度水下实现位于其内部电机的密封；过渡舱和传感器舱为整个绞车的过渡以及安装张力传感器的部分；排绳舱和滑环舱为排绳机构，排绳舱将减力之后的电缆通过卷筒以及丝杠的精密配合实现电其准确的缠绕在卷筒上，滑环舱内包含滑环，保证卷筒旋转缠绕电缆时电缆接头部分相对静止以保护电缆接头。该绞车为能够应用于南极冰下环境的无污染、小体积、大负载的细长型内嵌式绞车。
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公开(公告)号：CN209818677U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920378465.9
申请日：2019-03-25
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H37/08 , F16H57/029 , F16H57/037 , F16H57/04 , F16D25/10 , F16D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种三挡变速轻量化电驱动桥总成，主要由差速器总成、分离式减速箱壳体总成、直齿减速齿轮总成、输入轴总成、行星齿轮减速总成以及三组离合器总成组成，差速器总成壳体与第一直齿轮同轴固连，第三直齿轮与空套在输入轴上的第二行星架同轴固连，行星齿轮减速总成的两个行星轮系中，两个太阳轮依次安装在输入轴上，第二外圈与第一行星架同轴固定连接，三组离合器总成分别安装在第一外圈与输入轴、第一外圈与分离式减速箱壳体总成、第二外圈与分离式减速箱壳体总成之间。本实用新型在实现三挡位切换及换挡准确迅速的情况下，将电动车驱动桥与变速箱结构集成优化，极大的满足了轻量化的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207790349U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721673856.0
申请日：2017-12-05
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种结构新颖、有效利用各种能源的能量自给移动平台，包括资源收集机构，用以收集该移动平台外界的资源；资源处理机构，资源处理机构处理所述资源收集机构收集的资源，并得到热能；能量转换机构，将所述第一能源转化为耗能机械使用的电能；储能机构，所述储能机构存储、并对耗能机械输出所述第二能源。本实用新型提供的一种能量自给移动平台，利用资源收集机构收集能够被利用的资源，并将收集的资源在资源处理机构内进行处理，再通过能量转化机构将上述的第一能源转化为需要的电能，真正做到能量自给，提高该移动平台的作业时间、巡航里程、并合理利用自然界可再生资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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