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公开(公告)号：CN101641144B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880009887.3
申请日：2008-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0807 , B01D53/02 , B01D53/261 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01J20/186 , F01N13/009 , F01N2570/14 , F01N2570/22 , Y02A50/2344 , Y02T10/20
Abstract: 一种排气净化装置包括：由Y型沸石构成的水分吸附装置(1)；和配置在水分吸附装置(1)的排气下游侧，并由在阳离子交换位置含有过渡金属离子的沸石构成的NOx吸附装置(2)。NOx吸附装置由于排气中的水分量越少，NOx吸附能力越提高，因此通过与由Al2O3成分多、且与其他的沸石相比水分的吸附量多的Y型沸石构成的水分吸附装置组合，低温区域的NOx吸附能力特别地提高。
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公开(公告)号：CN102918244A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201080067084.0
申请日：2010-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D45/00 , F02D19/0634 , F02D19/084 , F02D19/087 , F02D33/006 , F02D41/222 , F02D2200/0611 , F02D2250/14 , F02M37/0058 , F02M37/106 , G01N33/2852 , Y02T10/36 , Y02T10/40
Abstract: 本发明的目的在于，在依据使用燃料的性质控制运转的内燃机中，能够准确地检测用于辨别燃料性质的燃料性质传感器的异常、特别是输出恒定值。为了达到该目的，本发明提供的异常检测装置以将计量部收容在与总流路分开设置的燃料容器中而非收容在连接燃料泵和喷射器的燃料流路的总流路中的方式，设置燃料性质传感器。并且，将自燃料箱汲上来的燃料注入到燃料容器内，将届时的燃料性质传感器的输出值读入为第1传感器输出值。另外，自燃料容器排出燃料，将届时的燃料性质传感器的输出值读入为第2传感器输出值。并且，将第1传感器输出值和第2传感器输出值作为判断材料，判定燃料性质传感器有无异常。
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公开(公告)号：CN102859353A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180019590.7
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: G01N21/64 , G01N21/643 , G01N33/2829 , G01N33/2852 , G01N33/287 , G01N33/2876
Abstract: 一种检测生物燃料和碳氢化合物燃料的混合燃料的燃料特性的传感器，包括：光发射装置，其将波长为250nm至400nm的光发射到所述混合燃料上；以及光接收装置，其接收在来自所述光发射装置的光的影响下由所述混合燃料发射的光并且生成对应于接收到的所述光的输出。当判定燃料特性时，在混合燃料被由于向光发射装置施加电压生成的具有预定波长的光辐照的情况下，由混合燃料发射的光由光接收装置检测到。混合燃料的燃料特性是根据检测到的光检测到的。
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公开(公告)号：CN101835961B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880113154.4
申请日：2008-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/0878 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2240/18 , F01N2560/06 , F01N2570/22 , Y02T10/22
Abstract: 用于吸附排气中的水分的水分吸附剂(32)和用于吸附NOx的NOx吸附剂(34)设置在用于绕过内燃机(10)的排气通道(16)的旁通通道(30)中。当执行NOx吸附剂(34)的吸附操作时，允许排气流入到旁通通道(30)中，直至流入到水分吸附剂(32)中的水分量达到容许水分流入量。基于水分吸附剂(32)中的在吸附操作开始之前的残留水分量来确定容许水分流入量。能够基于最近一次执行清除操作时的水分吸附剂(32)的温度来确定水分吸附剂(32)中的残留水分量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102301119A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200980155671.2
申请日：2009-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0082 , F02D41/0002 , F02D41/0085 , F02D41/0087 , F02D41/123 , F02D41/1454 , F02D2041/0012 , Y02T10/42
Abstract: 该空燃比气缸间失调判定装置例如一旦断油运转条件等预定运转条件成立(时间点tfc)，则按照点火顺序停止对各气缸的燃料喷射，并且将被停止了燃料喷射的气缸的进气阀和排气阀从阀动作状态改变为阀停止状态。结果，在从最后进行了燃料喷射的气缸将基于该喷射出的燃料的排气(最终气体)排到排气通路的时间点之后，新的气体不会排到排气通路。因此，一旦经过预定的时间(时间点tp)，则基于设置在排气通路上的上流侧空燃比传感器的输出值的上流侧空燃比abyfs成为与最终气体的空燃比相应的值。判定装置获取该值作为与排出该最终气体的气缸的空燃比相关的数据，基于与以此方式获取的各气缸的空燃比相关的数据来判定是否发生了空燃比气缸间失调。
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公开(公告)号：CN101641144A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009887.3
申请日：2008-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0807 , B01D53/02 , B01D53/261 , B01D53/9481 , B01D2253/108 , B01D2255/20738 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2258/012 , B01J20/186 , F01N13/009 , F01N2570/14 , F01N2570/22 , Y02A50/2344 , Y02T10/20
Abstract: 一种排气净化装置包括：由Y型沸石构成的水分吸附装置(1)；和配置在水分吸附装置(1)的排气下游侧，并由在阳离子交换位置含有过渡金属离子的沸石构成的NO x 吸附装置(2)。NO x 吸附装置由于排气中的水分量越少，NO x 吸附能力越提高，因此通过与由Al 2 O 3 成分多、且与其他的沸石相比水分的吸附量多的Y型沸石构成的水分吸附装置组合，低温区域的NO x 吸附能力特别地提高。
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公开(公告)号：CN101636570A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880008516.3
申请日：2008-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/0814 , F01N3/34 , F01N13/009 , F01N2410/00
Abstract: 本发明涉及到一种内燃机的废气净化装置，其目的在于，考虑到NOx从吸附材料的脱离特性的同时，至少使废气中含有的未净化成分中的NOx适当清除；具有旁通通路(18)，其迂回内燃机(10)的主排气通路(12)；旁通通路(18)上具有HC/NOx吸附材料(22)，其具有吸附HC和NOx的功能；在该吸附材料(22)的下游一侧具有第2地板下催化剂(30)；具有清除通路(26)，其从旁通通路(18)分支，并与吸气通路连接；作为可使废气的流入目的地在主排气通路(12)和旁通通路(18)之间切换的流路切换单元，具有排气切换阀(20)和清除控制阀(28)；进行清除动作时，首先执行吸气清除动作；之后，当NOx的清除完成后，在吸附材料温度稳定化的时刻，从吸气清除动作切换到排气清除动作。
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公开(公告)号：CN101600861A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200880003749.4
申请日：2008-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0878 , F01N3/0842 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2570/22 , F02M26/15
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置，其目的在于，在排气通路上从上游侧开始具有水分吸附材料及NOx吸附材料的内燃机中，良好地避免因水分妨碍NOx的吸附能力，充分确保NOx吸附材料的NOx吸附能力。其中，具有从内燃机(10)排出的废气在该主排气通路中流动的主排气通路(14)；具有绕过主排气通路(14)的旁通通路(20)；在旁通通路(20)中，从接近上游侧连接部(20a)的一侧开始依次具有水分吸附材料(24)及NOx吸附材料(28)，在判断为水分已经开始从水分吸附材料(24)脱离的时刻，控制切换阀(22)以使废气不流入NOx吸附材料(28)。
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公开(公告)号：CN101133237A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200680006692.4
申请日：2006-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0025 , C01B3/386 , C01B2203/0261 , C01B2203/1604 , C01B2203/1619 , C01B2203/1685 , C01B2203/169 , F02D19/0605 , F02D19/0628 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D41/062 , F02M21/06 , F02M25/12 , F02M27/02 , F02N19/001 , Y02P20/129 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的是抑制未重整HC的增加。此内燃机(1)包括重整器(10)和加热单元，所述加热单元由连接到重整催化剂(10C)的电源(14)、重整催化剂(10C)的正电极(12)和负电极(13)构成，其中重整催化剂(10C)通过由金属箔承载催化剂而构成。重整器(10)包括重整催化剂(10C)并且通过重整催化剂(10C)对重整燃料(Fr)和重整空气(Ar)的重整混合物(Gm)进行重整以产生含有氢的重整气(Gr)。此重整气(Gr)被供给到内燃机(1)的燃烧室(1B)。在将重整混合物(Gm)供给到重整催化剂(10C)之前，重整催化剂(10C)的温度升高到高于部分氧化反应中的绝热反应温度的预定预热温度，然后再起动内燃机(1)。
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