固定装置和轨道线路加固体系

    公开(公告)号:CN104110001A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201410340533.4

    申请日:2014-07-17

    Abstract: 本发明公开一种固定装置和轨道线路加固体系,能够稳固连接轨道线路加固体系中的加固横梁,以可靠承载车轨载荷,提高轨道行车安全性。固定装置包括多个沿纵向相互连接的子装置,每个子装置包括:钢夹,其包括:圆拱形顶板和两个竖直延伸相互平行相对的侧板,顶板与两个侧板围合构成向下开放且沿横向延伸的用于夹紧加固横梁的凹槽;限位件,其被可拆卸地固定到两个侧板并穿过两个侧板上相对的侧板孔以跨越两个侧板之间限定的凹槽而收紧;两个翼板,其沿竖直平面延伸并分别垂直固定连到两个侧板的相反的外表面,每个翼板包括穿透板面的翼板孔;相邻两个子装置的相邻的翼板相互叠置使两个翼板孔至少部分地对准,并通过穿过翼板孔的连接件而连接。

    固定装置和轨道线路加固体系

    公开(公告)号:CN104110000A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201410340525.X

    申请日:2014-07-17

    Abstract: 本发明公开一种固定装置和轨道线路加固体系,能够稳固连接轨道线路加固体系中的加固横梁,以可靠承载车轨载荷,提高轨道行车安全性。固定装置包括多个沿纵向相互连接的子装置,每个子装置包括:钢槽,其包括:水平延伸的底板和两个竖直延伸相互平行相对的侧板,底板和两个侧板围合构成向上开放且沿横向延伸的用于容纳加固横梁的凹槽;限位件,被可拆卸地固定到两个侧板,限位件穿过两个侧板上相对的侧板孔以跨越这两个侧板间限定的凹槽而固定;两个翼板,其沿竖直平面延伸并分别垂直固定到两个侧板的相反的外表面,每个翼板包括穿透板面的翼板孔;相邻两个子装置的相邻翼板相互叠置使两个翼板孔至少部分对准,并通过穿过翼板孔的连接件连接。

    盾构隧道的半智能化设计方法和装置

    公开(公告)号:CN118551447A

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202410700270.7

    申请日:2024-05-31

    Abstract: 本公开涉及一种盾构隧道的半智能化设计方法和装置,涉及盾构隧道技术领域。其中的方法包括:获取盾构隧道的三维地形模型、三维地质模型、三维线路模型以及里程信息;根据里程信息,对盾构隧道进行分段,得到多个里程段落;对于每个里程段落,根据三维地形模型以及三维线路模型,确定该里程段落内各点位的埋深;根据各点位的埋深以及预设的埋深与管片型号的对应关系,确定各点位的管片型号;根据三维地质模型以及三维线路模型,对管片型号进行调整;根据调整后的管片型号,生成设计结果并输出。应用本公开可以利用三维模型对盾构隧道进行正向设计,从而能够提高盾构隧道设计的准确性,降低技术人员的工作量。

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