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公开(公告)号：CN103982189B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410168487.4
申请日：2014-04-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种地下工程的初期支护结构及其施工方法，所述方法包括：分别在待修建地下工程主体空间的横断面的上部两侧拐角处，沿待修建地下工程主体空间的纵向方向开挖预导洞，且预导洞的顶部高于待修建地下工程主体空间的顶部；在一个预导洞内，沿待修建地下工程主体空间的横向方向，向另一个预导洞内打设横穿待修建地下工程主体空间顶部的上方土体的若干根钢管，组成横向管棚；对横向管棚中的钢管的两端进行支撑固定后，形成地下工程的初期支护结构。应用本发明，可加快地下工程的初期支护结构的施工进度，进而缩短地下工程的施工工期。
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公开(公告)号：CN103291329B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310169066.9
申请日：2013-05-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道防水及气密性的施工方法及结构。所述暗挖隧道防水及气密性的施工方法包括：开挖隧道并对开挖的所述隧道进行初期支护；待所述初期支护达到设计强度后进行隧道二次衬砌施工；待所述隧道二次衬砌达到设计强度后在所述隧道二次衬砌的表面上焊接若干钢板防水单元，以形成连续的钢板防水层；以及对所述钢板防水单元之间的焊缝进行防水及气密性检测及补焊修复，直至满足要求。本发明能够大大提高暗挖隧道的防水性和气密性，解决暗挖隧道中防水及气密性的难题。
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公开(公告)号：CN103321658A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310259547.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了用于软土地层的模筑衬砌支护结构及施工方法。所述模筑衬砌支护结构包括封闭式衬砌支护，封闭式衬砌支护包括若干纵向均匀排列的钢管、连通相邻钢管的第一连接钢板和第二连接钢板；以及灌筑在若干钢管内和相邻钢管、第一连接钢板与第二连接钢板围成的空间的混凝土。本发明中的模筑衬砌支护结构在暗挖工程开挖之前为暗挖工程提供封闭式的永久衬砌支护。在封闭式的衬砌支护结构的支护下，暗挖工程进行大面积土体开挖时不必担心掌子面失稳带来的地面沉降等问题，因此本发明中的模筑衬砌支护结构及施工方法能够应用在任何软弱地层内，且具有施工过程安全度高，机械化程度高的优点。
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公开(公告)号：CN103939105A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410111584.X
申请日：2014-03-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种于地下工程上方布设施工竖井的施工方法和结构，所述方法包括：在待修建地下工程主体空间上方的地面范围内，选取施工竖井的开挖位置后，在选取的开挖位置处开挖施工竖井，使其穿过待修建地下工程主体空间；从施工竖井开始，开挖出在待修建地下工程主体空间的横向方向上贯穿待修建地下工程主体空间的横通道；并分别从横通道两侧的侧壁开始，沿待修建地下工程主体空间的纵向方向，开挖并支护待修建地下工程主体空间的若干导洞；之后，基于开挖并支护的导洞完成待修建地下工程的修建后，回填施工竖井。本发明的地下工程的施工方法，既适用于待修建地下工程周边的地下管线、地下构筑物较多的情况，又可缩短施工工期，减少临时结构。
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公开(公告)号：CN103198218B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310111065.9
申请日：2013-04-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种近接隧道对高速铁路路基的风险评估方法及风险评估装置。所述风险评估方法包括：确定欲开挖的近接隧道的松动区和扰动区；根据高速铁路路基所在处地面荷载引起的附加压力和土层的自重应力，确定所述高速铁路路基的各级承载区；根据计算出的所述近接隧道的松动区和所述高速铁路路基的各级承载区，以及所述近接隧道的扰动区和所述高速铁路路基的各级承载区的重合程度评估所述近接隧道对高速铁路路基产生的工程风险等级。本发明通过制定近接隧道对高速铁路路基产生的工程风险等级，清晰界定近接隧道的施工位置对高速铁路路基的风险程度，并根据风险程度采取相应的措施，确保高速铁路运行安全和近接隧道的施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103198218A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310111065.9
申请日：2013-04-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种近接隧道对高速铁路路基的风险评估方法及风险评估装置。所述风险评估方法包括：确定欲开挖的近接隧道的松动区和扰动区；根据高速铁路路基所在处地面荷载引起的附加压力和土层的自重应力，确定所述高速铁路路基的各级承载区；根据计算出的所述近接隧道的松动区和所述高速铁路路基的各级承载区，以及所述近接隧道的扰动区和所述高速铁路路基的各级承载区的重合程度评估所述近接隧道对高速铁路路基产生的工程风险等级。本发明通过制定近接隧道对高速铁路路基产生的工程风险等级，清晰界定近接隧道的施工位置对高速铁路路基的风险程度，并根据风险程度采取相应的措施，确保高速铁路运行安全和近接隧道的施工安全。
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公开(公告)号：CN102518454A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110436303.4
申请日：2011-12-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开了一种用于暗挖工程的格栅装置及制作方法，所述装置包括多个先期格栅钢架和后期格栅钢架，所述后期格栅钢架设置在两个相邻的先期格栅钢架之间，所述先期格栅钢架的外侧设有预留钢板，所述后期格栅钢架的两端设有预留调节钢筋，所述后期格栅钢架通过其上的调节钢筋分别焊接在两个相邻的先期格栅钢架的预留钢板上，从而将后期格栅钢架焊接在两个相邻的先期格栅钢架上。本发明后期格栅通过调节钢筋分别焊接在两个相邻的先期格栅钢架的预留钢板上，实现了浅埋暗挖工程中多步开挖工法后开挖步骤格栅在两侧存在错位情况下能实现与两侧先期施工格栅完整连接，且接头强度高，最适合用于暗挖PBA工法中扣拱连接做法。
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公开(公告)号：CN103939105B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410111584.X
申请日：2014-03-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种于地下工程上方布设施工竖井的施工方法和结构，所述方法包括：在待修建地下工程主体空间上方的地面范围内，选取施工竖井的开挖位置后，在选取的开挖位置处开挖施工竖井，使其穿过待修建地下工程主体空间；从施工竖井开始，开挖出在待修建地下工程主体空间的横向方向上贯穿待修建地下工程主体空间的横通道；并分别从横通道两侧的侧壁开始，沿待修建地下工程主体空间的纵向方向，开挖并支护待修建地下工程主体空间的若干导洞；之后，基于开挖并支护的导洞完成待修建地下工程的修建后，回填施工竖井。本发明的地下工程的施工方法，既适用于待修建地下工程周边的地下管线、地下构筑物较多的情况，又可缩短施工工期，减少临时结构。
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公开(公告)号：CN103982189A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410168487.4
申请日：2014-04-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种地下工程的初期支护结构及其施工方法，所述方法包括：分别在待修建地下工程主体空间的横断面的上部两侧拐角处，沿待修建地下工程主体空间的纵向方向开挖预导洞，且预导洞的顶部高于待修建地下工程主体空间的顶部；在一个预导洞内，沿待修建地下工程主体空间的横向方向，向另一个预导洞内打设横穿待修建地下工程主体空间顶部的上方土体的若干根钢管，组成横向管棚；对横向管棚中的钢管的两端进行支撑固定后，形成地下工程的初期支护结构。应用本发明，可加快地下工程的初期支护结构的施工进度，进而缩短地下工程的施工工期。
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公开(公告)号：CN102518454B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110436303.4
申请日：2011-12-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开了一种用于暗挖工程的格栅装置及制作方法，所述装置包括多个先期格栅钢架和后期格栅钢架，所述后期格栅钢架设置在两个相邻的先期格栅钢架之间，所述先期格栅钢架的外侧设有预留钢板，所述后期格栅钢架的两端设有预留调节钢筋，所述后期格栅钢架通过其上的调节钢筋分别焊接在两个相邻的先期格栅钢架的预留钢板上，从而将后期格栅钢架焊接在两个相邻的先期格栅钢架上。本发明后期格栅通过调节钢筋分别焊接在两个相邻的先期格栅钢架的预留钢板上，实现了浅埋暗挖工程中多步开挖工法后开挖步骤格栅在两侧存在错位情况下能实现与两侧先期施工格栅完整连接，且接头强度高，最适合用于暗挖PBA工法中扣拱连接做法。
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