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公开(公告)号：CN212903668U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202022219266.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/04 , G01M13/025
Abstract: 本实用新型涉及测量装置技术领域，公开了一种变速器力矩测量装置，其包括：测量机构，包括扭矩扳手；夹持对中机构，包括对中螺栓、固定盘和夹紧组件，对中螺栓的输入端与扭矩扳手的输出端连接，对中螺栓远离扭矩扳手的一端抵持于变速器的输入轴的端面上；固定盘的中心设有连接孔，对中螺栓连接于连接孔中；夹紧组件包括移动盘和多个定位臂，定位臂的中部转动连接于固定盘，定位臂的输入端滑动抵持于移动盘的边沿，定位臂的输出端用于夹持输入轴的花键，移动盘的直径大于固定盘的直径，移动盘的中心设有滑动孔，对中螺栓滑动穿设于滑动孔中。通过上述结构，该变速器力矩测量装置不仅能够从输入端驱动变速器，还能适用于不同变速器，通用性好。
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公开(公告)号：CN211317724U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922408061.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种为旋转件施加径向载荷的装置，其属于加载装置技术领域；该为旋转件施加径向载荷的装置，包括：底座，底座内设置有开槽碟形弹簧；试验件连接轴，能够绕自身轴线转动，用于与待测试的旋转件连接；上拉力杆，上端与试验件连接轴连接；下拉力杆，上端通过力传感器与上拉力杆的下端连接，下端设有外螺纹并穿过开槽碟形弹簧且下端的端部设有锁紧螺母，锁紧螺母将开槽碟形弹簧锁紧于底座内；锁紧螺母被配置为：旋拧锁紧螺母能够调节为旋转件施加径向载荷的装置对试验件连接轴施加的载荷大小。本实用新型能够对旋转件施加不同大小的载荷，且能够避免载荷过大时引起的旋转件跳动的问题。
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公开(公告)号：CN204915901U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520501804.X
申请日：2015-07-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能仪表分装器具，其特征在于：底座的底面有滑轮，底座两侧向上延伸的支架上端均轴连接有圆盘，圆盘下方位置的支架上有锁止机构，锁止机构的端头通过与圆盘上的限位孔配合对圆盘限位，滑块插在支撑块前端的滑槽内，支撑块后端与圆盘固定连接，左右两侧的圆盘通过一个连接杆连接，连接杆的两个端头连接有平衡块，手动转轮与一侧圆盘的轴固定连接。其通过底座上的滚轮实现汽车仪表的移动和转向，操作便捷，分装器具高度适合人体高度，适用于对不同车型仪表大框的分装，具有良好的动平衡性。
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公开(公告)号：CN221457205U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323388428.1
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种驱动桥及汽车，驱动桥包括壳体、润滑液和传动结构，壳体内设置有容纳腔室，传动结构和润滑液均设置于容纳腔室内，且传动结构的至少部分浸润于润滑液内。壳体的外侧表面覆盖有石墨烯热辐射涂层。根据本申请提供的驱动桥及汽车，有效地利用了有石墨烯热辐射涂层的优良的热传导性能，使得驱动桥内部热量更快带出，提升了驱动桥散热效率，有利于降低润液的温度峰值。并且，石墨烯热辐射涂层还具有优良的表面防护性能，表现为耐腐蚀、耐氧化、强度大、附着力大，易于在桥壳基体表面生长。使得石墨烯热辐射涂层能够有效地取代传统热阻较大的油漆涂层，更加有利于提升驱动桥散热性能。
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公开(公告)号：CN215793169U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122039389.9
申请日：2021-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/354 , B60K17/34
Abstract: 本实用新型公开了一种半轴断开机构、动力传动系统及车辆，涉及车辆传动技术领域。该半轴断开机构包括：相对设置的移动齿套和半轴，移动齿套外沿自身周向设置有环形凸起。驱动组件包括转轮，转轮的轴向的一侧形成弧形斜坡，弧形斜坡与环形凸起朝向半轴的一侧相对抵接，转轮能够转动而具有第一位置和第二位置，在第一位置时，弧形斜坡的低端与环形凸起抵接，移动齿套和半轴接合，在第二位置时，弧形斜坡的高端与环形凸起抵接，移动齿套和半轴分离。复位组件被配置为在转轮由第二位置转回至第一位置时，驱动移动齿套复位。在车辆前进或后退过程中，通过该半轴断开机构均可实现半轴的断开与接合，且运行更加平稳，能够减轻冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213479099U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022298155.1
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H48/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于差速器锁止的装置，属于试验工装技术领域，包括固定轴和胀紧结构，固定轴一端设置有能够卡住差速器的行星齿轮轴的卡槽，另一端连接有摇把结构，摇把结构能够带动固定轴绕自身轴线转动，胀紧结构套设于固定轴，胀紧结构被配置为能够沿固定轴的径向膨胀以抵紧差速器的半轴齿轮的内孔内壁或内花键小径。能够通过卡槽卡住差速器的行星齿轮轴，通过胀紧结构抵紧于半轴齿轮的内孔内壁或内花键小径，从而实现将差速器锁止，并且卡槽和胀紧结构的设置，能够使得该装置能够适用于不同型号的差速器的锁止，提高该装置的适用范围。通过设置摇把结构，能够手动驱动差速器，无需其他驱动结构，能够实现对变速器或减速器的快速检测。
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公开(公告)号：CN212988670U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202022298271.3
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器启动力矩测量装置，属于变速器检测技术领域。变速器启动力矩测量装置的测量机构与夹持机构传动连接，夹持机构包括多爪夹头、定位块、中心螺杆和轴套，中心螺杆的一端可拆卸式连接在测量机构上，另一端与定位块连接，多爪夹头依次套设连接在定位块和中心螺杆上，轴套内设有相互连通的第一通孔和第二通孔，多爪夹头穿设于轴套且多爪夹头的夹持端抵接在第一通孔内，传动端活动连接在第二通孔内，夹持端与定位块之间形成夹持腔，变速器的输入轴穿设于夹持腔内且与定位块抵接。变速器启动力矩测量装置具有通用性、降低了测量成本，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN208459791U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820680924.4
申请日：2018-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种油门踏板开度自定义装置，包括油门踏板、控制器和发动机控制单元，控制器连接在油门踏板和发动机控制单元之间，控制器包括A/D采样模块、数字采样模块、电源芯片、主控芯片、数字电位计、设定按键、急停开关、设定旋钮和LED显示屏，油门踏板和设定旋钮分别通过A/D采样模块连接到主控芯片上，设定按键和急停开关通过数字采样模块连接到主控芯片上，数字电位计和LED显示屏均连接在主控芯片上，主控芯片、数字电位计、油门踏板和LED显示屏均与电源芯片连接，数字电位计与发动机控制单元连接，发动机控制单元连接电源芯片，达到提高效率、实验精度并缩短周期的目的，集成急停和诊断功能，有效保证实验人员和设备安全。
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公开(公告)号：CN214394023U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202023175197.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种圆柱弹簧销拆装钳，所述圆柱弹簧销拆装钳由内钳头钳身、外钳头钳身、外支撑杆、内支撑杆和顶杆组成；所述内钳头钳身与外钳头钳身前部交叉并铰接形成钳形结构；两根所述外支撑杆分别弹性连接于内钳头钳身与外钳头钳身尾部，两根外支撑杆的尾部分别与一根内支撑杆的一端铰接，两根内支撑杆的另一端通过连接轴铰接；所述顶杆一端与连接轴相连，顶杆另一端穿过内钳头钳身与外钳头钳身的铰接部。本实用新型所述圆柱弹簧销拆装钳能够实现在有限的操作空间内使圆柱弹簧销保持水平姿态拆装，提高拆解及装配效率，避免对周围零件和壳体造成不必要的损坏。
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公开(公告)号：CN211178808U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922410593.X
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/10
Abstract: 本实用新型涉及力矩测量技术领域，公开了一种变速器输出端起动力矩测量装置，包括数显力矩扳手，还包括加载杆，加载杆的一端与数显力矩扳手连接，另一端设有第一U形槽，变速器的一字轴沿第一U形槽的长度方向贯穿第一U形槽；夹紧件，夹紧件可拆卸连接于加载杆，且能够使一字轴夹设于第一U形槽的相对两侧壁之间。本实用新型提供的变速器输出端起动力矩测量装置可以适用于大多数采用一字轴的变速器，结构简单，简化了测量过程，提高了通用性。
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