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公开(公告)号：CN119953432A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411852755.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种重载铁路列车群组运行下技术站通过能力方法及装置，涉及列车群组运行技术领域，所述方法包括获取基础数据；根据所述基础数据进行模型构建处理，通过结合列车群组运行的追踪间隔、线路资源占用及时空一致性等要求，构建以列车群组晚点时间最小和咽喉区利用率最小为目标的车站能力优化模型；采用滚动时域算法对所述车站能力优化模型进行求解，得到技术站作业计划；基于所述技术站作业计划和预设的公式计算技术站通过能力，所述技术站通过能力包括咽喉区通过能力和到发线通过能力。本发明解决了既有技术站通过能力计算方法不能用于群组运行下技术站通过能力计算的问题。
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公开(公告)号：CN119953429A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510428509.4
申请日：2025-04-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于重载群组的全电子计算机联锁信号机点灭灯控制方法，包括CBI办理短列车进路后自动控制进站信号机和预告信号机灭灯，并在系统显示信号机的灭灯状态，信号机逻辑开放后保持进站信号机和预告信号机灭灯，并在系统显示信号机的灭灯状态，当群组列车的尾车进入短列车进路后保持进站信号机和预告信号机灭灯，并在系统显示信号机的灭灯状态，当群组列车走行出清进路首区段进站信号机自动亮灯，同步控制预告信号机自动亮灯，并在系统显示信号机的亮灯状态。本发明利用CBI联锁信号机自动点灭灯，CBI通过控制信号机电子模块，进而控制室外信号机自动点灭灯，提高了重载铁路信号系统的可靠性和自动化程度，减少人为错误，提高运输效率。
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公开(公告)号：CN119945888A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510421368.3
申请日：2025-04-07
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/0663 , H04L67/12 , H04L61/5007
Abstract: 本发明属于铁路通信技术领域，提供了一种采用双漂移IP地址的车地冗余通信系统及方法，所述系统包括：车载ATP模块包括车载无线传输单元、通信接口一和通信接口二；地面RBC模块包括RBC主机、接口单元一系和接口单元二系；接口单元一系和接口单元二系为主备系关系；在接口单元一系或二系中，两个接口单元为主备系关系，主系接口单元使用漂移IP地址与通信接口一或通信接口二进行通信；主系接口单元与备系接口单元之间通过设置心跳检测机制进行切系；RBC主机通过内部以太网与接口单元一系和二系进行通信。本发明采用双系接口单元构成主备系关系，并在每一系接口单元中，两个接口单元再构成主备系关系，有效避免了因接口单元硬件故障导致ATP与RBC通信中断。
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公开(公告)号：CN119928938A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510139432.9
申请日：2025-02-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国神华能源股份有限公司
IPC: B61L5/18
Abstract: 本发明轨道交通技术领域，公开一种铁路信号设备防护装置，包括底板、紧固机构、竖杆、升降板、浮台和防护组件；底板通过紧固机构与基台的上方固定连接，底板的顶部竖直设置有多个竖杆，升降板设置在底板的上方，升降板与多个竖杆滑动连接；浮台设置在底板与升降板之间，浮台的顶部与升降板的底部固定连接；立杆的底部与升降板的顶部固定连接，防护组件设置在立杆的顶部并位于信号灯组件的上方，防护组件用于对信号灯组件进行防护。本发明的防护装置集成了防汛、紧固、防护风沙等多重功能于一体，能够全面应对铁路信号设备面临的洪水侵袭、震动损害及风沙侵蚀等多重环境挑战，有效提升了设备的防护水平。
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公开(公告)号：CN119891824A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411680993.1
申请日：2024-11-22
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中南大学
IPC: H02P6/04 , B60L15/32 , B60L15/38 , H02P6/34 , H02P6/10 , H02P23/00 , H02P21/00 , H02P25/022 , H02P25/024 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及电驱动系统节能控制技术领域，公开了一种多电机驱动系统转矩优化分配方法及系统，通过建立多电机驱动系统单个动力单元功率损耗模型；构建拟合直线段；构建转矩‑电流映射关系曲线；构建列车速度、多电机驱动系统动力单元电机转速、多电机驱动系统总转矩参考值预测模型和多电机驱动系统动力单元功率损耗预测模型；建立多电机驱动系统能效评价函数、多电机驱动系统稳定性评价函数、多电机驱动系统总转矩跟随评价函数和系统优化目标函数；设计控制向量的学习率；根据学习率更新控制向量，获得优化转矩分配系数和各个动力单元所分配的优化转矩参考值。从而实现多电机驱动系统转矩优化分配，提升系统能量利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119865757A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510015056.2
申请日：2025-01-06
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 国能新朔铁路有限责任公司 , 北京博飞电子技术有限责任公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明公开了可视化重载机车行车指导装置提示功能的测试系统和方法，包括如下步骤：S1、采集重载机车的多维运行数据并构建数据集；S2、对数据集进行处理，根据数据关联性生成初始拓扑图结构；S3、使用图卷积网络对初始拓扑图结构进行特征提取，生成高维特征向量；S4、通过因果推断方法构建因果关系模型，识别关键因果节点及因果路径；S5、利用鹰群优化算法对初始拓扑图结构进行动态优化；S6、对优化后的提示功能逻辑进行动态验证，生成提示功能测试结果和测试反馈数据；S7、根据测试反馈数据调整提示功能逻辑设计和参数，多轮迭代优化提示功能性能。本发明结合图卷积网络、因果推断与鹰群优化算法，实现重载机车提示功能的动态优化与测试。
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公开(公告)号：CN119858586A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411995652.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行的多功能监测系统及机柜，包括数据防护单元、主机单元和人机交互单元；多个外部设备分别与数据防护单元通信连接，外部设备用于采集列车运行时的多个第一数据信息，数据防护单元用于对第一数据信息进行预处理并生成第二数据信息；数据收发子单元与数据防护单元通信连接，数据收发子单元用于接收第二数据信息并传输至数据计算子单元；数据计算子单元根据第二数据信息进行逻辑计算并生成第三数据信息，人机交互单元用于实时显示第三数据信息以使用户对第三数据信息进行实时监测和管理。本发明提供的多功能监测系统将列车运行的全部数据信息进行统一监测和管理，及时反映列车的运行状态，提高列车的安全运行保障。
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公开(公告)号：CN119821474A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411852756.9
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种重载铁路列车群组运行下线路通过能力计算方法及装置，涉及列车群组分析技术领域，所述方法包括计算列车群组运行下的间隔时间参数；绘制列车区间运行图；基于列车区间运行图和间隔时间参数，构建单线运行图周期模型；基于间隔时间参数构建列车群组运行下双线重载铁路的列车群组追踪模型；对单线运行图周期模型进行线性化后求解，得到最小限制区间运行图周期，基于最小限制区间运行图周期计算列车群组运行下单线重载铁路线路通过能力；根据列车群组追踪模型计算列车群组运行下不同阶段的双线重载铁路通过能力。本发明解决了现有线路通过能力计算方法中，未考虑群组运行组织方法的特殊性，不能适用于群组运行下能力的计算的问题。
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公开(公告)号：CN119796294A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510140033.4
申请日：2025-02-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/70
Abstract: 本发明实施例提供了一种铁路毫米波通信信号机系统与实现方法。所述系统包括：轨旁处理单元、轨旁信号机以及车载处理单元；轨旁处理单元被配置为确定控制指令信息对应的毫米波信号；轨旁处理单元与轨旁信号机进行连接，轨旁信号机上配置有毫米波天线，轨旁信号机设置在行车轨道一侧的预设位置处，轨旁信号机被配置为通过轨旁信号机上毫米波天线朝向轨旁信号机一侧的行车轨道发射所述控制指令信息匹配的毫米波信号；车载处理单元被配置为接收轨旁信号机上毫米波天线发射的毫米波信号，并将接收的毫米波信号进行解码还原成对应的控制指令信息。本申请方案实现通过信号机传输更多信息，提升铁路智能化水平，增强列车运行安全性和效率。
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公开(公告)号：CN119796283A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510036698.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车站列车位置跟踪方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：通过自组网列车群组的列控系统提供的各个列车的位置信息，在连续两次位置信息确定待跟踪列车对应的闭塞区间轨分别位于不同车站且相连的区间轨时，根据待跟踪列车的实际运行方向是否跨越两个车站，来确定是否对待跟踪列车进行车次跟踪，优化不同车站间列车跟踪方案。本方案通过自组网列车群组的位置信息来对不同车站间的列车运行进行跟踪，保证列车运行效率。
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