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公开(公告)号：CN115994399A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211326481.6
申请日：2022-10-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种饱和砂质地层地震液化判别方法及装置。其方法包括以下步骤：构建应力折减系数与深度的关系式；将目标深度代入应力折减系数与深度的关系式中，获得地下目标深度处的临界应力折减系数；获得地下目标深度处的实际应力折减系数；比较地下目标深度处的实际应力折减系数与临界应力折减系数，判地下目标深度处的地层是否产生液化。本发明基于典型饱和砂质地层地震液化判别方法，通过大量数据搜集，得到应力折减系数与深度的关系曲线，提出涉及20m深度以下饱和砂质地层地震液化简化判别方法，填补了现有20m深度以下地震液化简化判别方法的空白。上述研究成果为液化区隧道及地下工程选择液化处置方案提供了一定参考。
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公开(公告)号：CN115897778A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211101255.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E03F9/00
Abstract: 本发明提供一种隧道排水管疏通装置及方法，该装置包括机器人，所述机器人包括：多个管节，多个所述管节之间柔性连接，形成所述机器人的壳体；刀盘，设于所述壳体的前端，所述刀盘用于对隧道排水管的堵塞体进行研磨破除；高压出水口，设于所述刀盘上，所述高压出水口与高压水提供装置连通；在所述刀盘旋转的同时，高压水自所述高压水提供装置流向所述高压出水口形成高压射水流，对所述堵塞体进行预切割，并将所述刀盘研磨的切削物冲出排水管；撑靴机构，设于所述壳体的尾端，用于提供所述刀盘的作业支撑力。本发明能够有效进行疏通作业，提高工作效率，构造简单，疏通方法实施便利。
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公开(公告)号：CN115787712A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211554775.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明提供一种基于双洞风井单侧填土的中隔墙及横向受力体系优化方法，包括：底板，其设置于双洞风井底部；墙体，其从底板顶部自下向上延伸，并与之垂直固定；多层横向约束机构，其设置于墙体侧面处，形成对墙体的多层横向约束；底部约束机构，其设置于墙体底部，形成对墙体竖向约束；竖向或横向跨中约束机构，其设置于墙体侧面处，加强墙体竖向约束，加强多层横向约束机构形成横向跨中约束；基于多个约束机构对墙体形成的多个约束，抵抗单侧填土作用于墙体的压力。本发明通过在中隔墙上设置层板和肋板，构成多跨横向受力双向板结构，分散中隔墙一侧所受的填土压力，保证中隔墙竖向承力的前提下显著优化中隔墙在横向荷载条件下的受力体系。
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公开(公告)号：CN114776219A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210299841.1
申请日：2022-03-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种隧道的超前地质预报方法及装置，隧道的超前地质预报方法包括以下步骤：将水平定向钻机布置在隧道开挖口位置，沿着所述隧道中心轴线进行水平定向钻进，同时不断进行取心检测，直至钻达目标地点；在开挖隧道横通道后，将水平定向钻机迁移至隧道横通道内，首先沿着隧道中心轴线的平行线进行钻进，然后通过导向控向使钻进轨迹与隧道中心轴线重合，同时不断进行取心检测，直至钻达目标点；多次重复步骤，直至所述水平定向钻机钻出所述隧道，完成隧道超前地质预报工作，本方法在保证隧道中心轴线地质轴线预报的前提下，将钻机放置在隧道横通道内，使探测钻机不影响隧道掌子面的正常掘进，在超前地质预报施工时也可进行隧道掘进施工。
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公开(公告)号：CN112665989A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011439828.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种压注式混凝土支护隧道的围岩压力检测装置及方法，其中，检测装置包括压力传感器、中空钢管、堵浆阀，压力传感器与中空钢管前端连接，压力传感器的引线从中空钢管前端穿入其内腔，堵浆阀包括由上至下依次相连的第一阀体、第二阀体、第三阀体，第一阀体与中空钢管末端连接，第二阀体与钢模板上的装配孔契合匹配，第三阀体上设有若干连接孔，还包括若干与连接孔、紧固孔均相匹配的紧固件。本发明成功解决了压注混凝土支护隧道中围岩压力检测元件无法埋设的技术难题，可以精确实现压力传感器埋设位置和方向的固定，同时，本发明不影响压注混凝土支护隧道的开挖支护工序，可以与现场压注施工工序高效结合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112324335A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011194686.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 中山大学河南研究院 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种水平定向钻进工程地质勘察绳索取芯涡轮钻具，属于工程地质勘察器械领域，该设备由钻杆、绳索取芯钻具总成、钻头、涡轮组件、转轴和支撑部件组成，其中支撑部件位于钻杆与转轴之间以提供径向支撑，转轴通过接头与钻头连接，而不是钻杆与钻头直接连接，涡轮组件的转子和定子在钻杆轴线方向交错、间隔设置，在钻杆的截面方向间隔设置以此来形成泥浆通道，泥浆进入泥浆通道，带动转子旋转，进而带动与转子相连的转轴旋转，更进一步，转轴通过接头带动钻头旋转，从而不需要钻杆带动钻头旋转，从而不需要对钻具进行控向纠偏工作，同时增加了勘察的效率。
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公开(公告)号：CN112252971A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011060575.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 中山大学河南研究院 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供的花键式水平定向钻进工程地质勘察控向装置将取心打捞部件和偏心导向部件相结合，利用内、外偏心环控制电机控制内外偏心环进行不同组合得到不同的偏心距，花键作为关节点，使岩心外管一端到花键部位弹性变化范围内产生一定程度的弯曲，进而实现取心钻头的定向造斜，然后测量探管对周围地质情况进行勘探，然后根据勘探情况，进行再一次的定向造斜，通过多次造斜，实现对钻孔轴线的精准控制，同时取心打捞部件可随时进行取心打捞，真实的反应地下沿线的地质情况。如将其应用于超长距离大深埋隧道工程地质勘察中，可将设备布置在隧道出入口处，由此避免了设备在复杂地形情况下的搬迁，可大幅度减少传统工程地质勘察钻孔工作量。
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公开(公告)号：CN111896370A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010721213.9
申请日：2020-07-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明提供了一种基于3D打印的土工离心模型试验装置及试验方法，装置包括：模型箱、基于3D打印的管片模型、基于3D打印的轨道模型、基于3D打印的若干光纤光栅传感器及光纤光栅解调仪。本发明的土工离心模型试验装置采用基于3D打印的光纤光栅传感器，传感器刚度与试验土体接近，能够与土体协调变形，提高测量数据的准确性，光纤光栅传感器以光纤光栅为感测元件，提高了测量的精度和数据的可靠度；通过控制不同部分的打印密度改变管片模型和轨道模型刚度，能够更加合理的模拟实际工程中隧道下穿铁路情况，将实际铁路具有的刚度对土体变形的影响考虑在内，进一步提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN119062315A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411439237.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21B47/002 , E21B23/00
Abstract: 本发明提出一种超长水平定向钻孔内成像的采集装置及方法。所述采集装置包括探测头；所述探测头包括壳体及安装在所述壳体的行走避让机构、标记探头及采集探头；所述行走避让机构用于使所述壳体沿所述超长水平定向钻孔的径向避障移动；所述标记探头在所述壳体前方的所述超长水平定向钻孔的孔壁投射有至少三个参考标记，至少三个所述参考标记组成参考面；所述采集探头采集所述壳体前方的覆盖在所述参考面内的所述超长水平定向钻孔的孔壁图像。本发明采集装置第一方面使探测头跟随推杆的端部沿超长水平定向钻孔进行避障移动，第二方面利用孔壁图像中包含的参考面为孔壁成像提供数据支持。
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公开(公告)号：CN118549262B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202410660165.5
申请日：2024-05-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种海底隧道混凝土结构劣化试验装置及方法，所述装置包括：至少一个试样夹持套筒，混凝土试样固定于试样夹持套筒的空腔中；试样夹持套筒通过装配式反力台架与承压水箱的底部连接，其顶面与承压水箱的底部平齐；海水循环模拟系统，用于模拟不同的海水冲蚀场景；梯度加压装置，用于将承压水箱内的溶液加压至试验所需水压力；氯离子浓度监测补偿系统，其实时监测承压水箱中的氯离子浓度，并补充腐蚀性溶液至试验设计的溶液浓度；劣化监测系统，用于监测混凝土试样劣化发展过程。本发明能够满足多种因素影响下的海底隧道混凝土结构劣化试验需求，更准确地反映真实海底隧道混凝土结构的劣化演变规律。
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