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公开(公告)号：CN116029146B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202310115725.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种基于温度变化的管片环间纵向接头变形的确定方法和系统，包括：建立隧道管片环缝接头的简化力学模型，根据所述简化力学模型确定温差作用下管片纵向接头的等效弹簧刚度；获取隧道运营期混凝土管片的季节性温度监测数据，根据所述温度监测数据建立温度坐标系，将温度沿时间变化曲线绘于坐标系；确定混凝土管片在温差作用下自由胀缩位移以及混凝土管片在弹性约束作用下的纵向位移；基于前述步骤结果，根据混凝土管片、管片环间连接螺栓和衬垫三者的变形协调关系，确定管片环间纵向接头变形量。本发明准确地确定温度季节性变化导致的管片环缝张开和闭合，为实际运营隧道的季节性变形监测和渗漏水防治提供依据。
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公开(公告)号：CN118504216A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410549315.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供了一种隧道错断响应特性的分析方法、装置、电子设备及介质，属于隧道分析技术领域，该方法包括：获取目标隧道围岩对应的细观参数；基于三维离散‑连续耦合模拟方法，构建目标隧道的计算模型；基于细观参数和计算模型，确定围岩位移响应、围岩细观裂纹的分布特征、跨断层隧道衬砌的变形规律，以及跨断层隧道衬砌的受力特性；基于围岩位移响应、围岩细观裂纹的分布特征、跨断层隧道衬砌的变形规律，以及跨断层隧道衬砌的受力特性，确定目标隧道的错断响应特性。本发明通过采用三维离散‑连续耦合模拟方法构建目标隧道的计算模型，进行不同断层错动量下的断层错动试验，实现对隧道的错断响应特性进行分析的目的。
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公开(公告)号：CN118212348A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311674547.5
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对隧道的运动恢复结构重建及修补方法，包括：通过相机图片计算相机内参矩阵和镜头畸变系数；对第一张图片进行预处理，并提取稀疏特征点；加入新图像，进行预处理，提取稀疏特征点，并与第一张图片的稀疏特征点进行匹配；通过特征点匹配的结果，计算图像间的变换矩阵；对新图像提取稠密特征点，基于变换矩阵，将稠密特征点进行三角化空间坐标；根据稠密特征点的空间坐标生成三维点云模型；通过生成面的形式对三维点云模型进行修补完善，得到完整的实体三维模型。该发明能够通过多张隧道图像实现对现场隧道进行三维重建，从而解决现有技术中隧道三维可视化技术中隧道建模速度慢、不精确、不能完成实时建模的技术问题。
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公开(公告)号：CN117405299A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311137088.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01M3/02 , G01M13/005
Abstract: 本发明提供一种隧道潮汐荷载模拟装置，包括：底座，用于支撑整个装置；压力室，位于底座上方；活塞板，设于压力室内部，活塞板的顶部开设有进流口；反力横梁，位于压力室上方；液压油缸，液压油缸的缸体安装于反力横梁上，液压油缸的活塞杆自压力室的上方伸入压力室内并与活塞板的顶部相连接；液压油缸带动活塞板在压力室的高度方向移动；压力传感器，设于压力室内部，压力室底部还开设有出流口。本发明通过调节液压油缸的运行方向，以驱动活塞板压缩液体产生预定的水压力，可提供潮汐变化的水压加载，模拟实际工况，从而用于盾构隧道密封垫防水试验装置，实现对潮汐作用下密封垫防水能力的检测。
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公开(公告)号：CN117313456A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311161758.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明涉及一种隧道涌水量与断面裂隙宽度相关性预测方法及装置，方法包括：获取目标岩体数据，基于蒙特卡洛法对所述目标岩体数据布置结点，得到目标岩体的三角性网格，基于所述目标岩体的三角性网格得到断面裂隙宽度，获取目标岩体边界条件，基于所述目标岩体边界条件建立边界渗流模型，并基于所述边界渗流模型和所述断面裂隙宽度进行有限元计算，得到隧道涌水量与断面裂隙宽度的相关性预测结果。本申请能够实现对隧道涌水量与断面裂隙宽度之间相关性进行预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117027937A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311143247.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种可维护式钻爆法隧道防排水系统及该系统的施工方法，所述防排水系统包括环向排水单元、纵向排水单元、横向排水单元，以及用于疏通所述环向排水单元的第一清洗单元和用于疏通所述纵向排水单元和横向排水单元的第二清洗单元。本发明通过设置的第一清洗单元接入外部清洗液可对环向排水管进行清洗与疏通，通过设置的第二清洗单元接入外部清洗液可对纵向排水管和横向排水管进行清洗与疏通，至此，实现了对钻爆法隧道防排水系统全部排水管的清洗与疏通，使得防排水系统在运营期间发生堵塞时能够得到更有效的疏通。
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公开(公告)号：CN116956593A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310914470.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , H02J3/38 , H02J3/32 , G06Q10/0631 , G06N3/006 , G06Q50/06 , G01R21/06 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本方案属于新能源互补发电技术领域，具体涉及一种公路隧道用电的风光水储互补系统容量配置方法。包括如下步骤：S10:初始化种群参数，设置自适应权重；S20:读取8760个时刻的风力、光伏、水利发电功率和用电负荷；S30:更新权重、影响因子、粒子速度和位置；S40:计算适应度；S50:初始化储能系统电量状态、负荷缺电率LPSP；S60:判断储能系统电量状态、负荷缺电率LPSP是否满足约束条件，若满足约束条件，则输出结果；如不满足约束条件则返回至S40。本方案解决了公路隧道用电量大，成本高的问题，采用离散型自适应粒子群优化算法进行风、光、水、储四种设备的容量配置的寻优。
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公开(公告)号：CN116591734A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310699643.9
申请日：2023-06-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道锚杆施工方法，包括如下步骤：在钻孔孔道内安装所述隧道锚杆，并进行锚固段与钻孔孔道之间的空隙注浆；当所述锚固段与钻孔孔道之间的空隙注浆完成并达到设计要求强度后，向所述锚杆套与所述预应力段之间的间隙注入填充材料；当锚杆套与预应力段之间的填充材料注入完成并达到设计要求强度后，进行锚杆套与钻孔孔道之间的空隙注浆；当锚杆套与钻孔孔道之间的空隙注浆完成并达到设计要求强度后，破坏所述填充材料，完成锚杆支护作业。本发明解决了现有技术中隧道锚杆施工成本高、作业难度大、质量无法保证的技术问题。
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公开(公告)号：CN116481725A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310245648.4
申请日：2023-03-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种可独立调节变形的盾构隧道管片接缝防水测试装置及方法，该装置包括：支撑机构；密封机构，底部与支撑机构的上表面固定连接，其包括多个试件，多个试件的工作面之间形成预设形状的内道接缝和外道接缝；内道接缝和外道接缝两侧的试件在工作面分别设有内道沟槽和外道沟槽，内道接缝和外道接缝两侧的试件之间均采用螺栓固定；通过粘贴内道密封垫和外道密封垫将密封机构划分为由内至外的第一密封机构和第二密封机构；水压加载机构；进水机构，包括与水压加载机构连通的第一进水口；出水机构，通过设于第一密封机构上的第一出水口和出水管道排出密封机构内部的空气。本发明具有独立调节和设定双道密封垫的张开量和错位量的功能。
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公开(公告)号：CN115994399A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211326481.6
申请日：2022-10-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种饱和砂质地层地震液化判别方法及装置。其方法包括以下步骤：构建应力折减系数与深度的关系式；将目标深度代入应力折减系数与深度的关系式中，获得地下目标深度处的临界应力折减系数；获得地下目标深度处的实际应力折减系数；比较地下目标深度处的实际应力折减系数与临界应力折减系数，判地下目标深度处的地层是否产生液化。本发明基于典型饱和砂质地层地震液化判别方法，通过大量数据搜集，得到应力折减系数与深度的关系曲线，提出涉及20m深度以下饱和砂质地层地震液化简化判别方法，填补了现有20m深度以下地震液化简化判别方法的空白。上述研究成果为液化区隧道及地下工程选择液化处置方案提供了一定参考。
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