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公开(公告)号：CN109693712A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910151602.X
申请日：2019-02-28
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种商用车车架，涉及商用车制造技术领域，包括两根纵梁，设在两根所述纵梁前部的前封板和设在两根所述纵梁后部的后横梁，在两根所述纵梁的前端均连接有前接梁，两块所述前接梁分别与所述前封板的两端相连接，在所述前接梁上设有多个安装孔，所述前接梁为铸件；在所述前封板与所述后横梁之间的两根所述纵梁上依次设有发动机下弯梁、变速处横梁、传动轴横梁和平衡悬架横梁。较之现有技术，本发明可以解决现有商用车车架前部空间狭小的问题。
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公开(公告)号：CN110182116B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910437573.3
申请日：2019-05-24
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车卧具，涉及商用车制造技术领域，包括座椅和主卧铺板，所述座椅为旋转座椅，所述旋转座椅具有座椅本体和设在所述座椅本体下方的旋转单元，所述旋转单元与移动付单元相连接；所述主卧铺板与驾驶室后壁相铰接，在所述主卧铺板的底面铰接有辅助铺板，在所述辅助铺板上铰接有多个活动支撑；在驾驶室地板上设有穿过所述辅助铺板与所述主卧铺板相抵接的支撑架，在所述支撑架上设有辅助支撑所述主卧铺板的气撑液压杆。较之现有技术，本发明可以解决现有商用车卧具的有效宽度窄和存取物品困难的问题。
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公开(公告)号：CN113889851B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202111111045.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: H02B1/26 , H02G15/013
Abstract: 本发明涉及车辆用配电盒技术领域，公开了一种配电盒及车辆，配电盒包括弹性密封组件，弹性密封组件由分体式的第一弹性密封块盒第二弹性密封块组成，上壳体的下端与下壳体的上端可拆密封连接，第二弹性密封块设置在上壳体的侧壁下端、第二弹性密封块设置在下壳体的侧壁上端，第一弹性密封块设有开口朝上的第一半圆形卡槽，第二弹性密封块设有开口朝下第二半圆形卡槽，安装导线前先将上壳体与下壳体拆开，使得第一弹性密封块和第二弹性密封块分离，然后将导线卡入第二半圆形卡槽中；因此，本发明的配电盒通过将密封组件设置为分体式的第一弹性密封块和第二弹性密封块，不需要在压接接线端子前将导线穿设在密封组件内，操作方便，节约了人力。
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公开(公告)号：CN113187594B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110420677.0
申请日：2021-04-19
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种散热装置，包括散热器、护风罩以及风扇，风扇为环形风扇，环形风扇与护风罩同心安装，环形风扇包括风扇扇叶以及设置在风扇扇叶的叶尖的风扇导流环，护风罩包括圆环形的出风口以及入风口，入风口与散热器连接，出风口与风扇导流环之间的距离为0‑5mm，且出风口的半径小于风扇导流环的半径。装配时，散热装置与风扇导流环之间存在0‑5mm的距离，因此，散热装置与环形风扇之间并没有内嵌的位置关系，无需耗费大量时间校准风扇与护风罩之间的位置关系是否合适，装配过程简单，且后期售后拆装维修方便。
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公开(公告)号：CN113449377B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110679772.2
申请日：2021-06-18
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于循环工况的车辆功率分配策略评估方法及装置，该方法通过对待评估车辆进行循环工况预试验和循环工况试验，在预试验过程中得到待评估车辆在单个循环工况下的耗电量，在试验过程中记录动力电池包的当前电量和待评估车辆的氢气剩余量，即第三电量和第一、第二氢气剩余量，以在第三电量大于预设电量时，根据耗电量、第三电量、预设电量和第一、第二氢气剩余量，或者在第三电量等于预设电量时，根据第一、第二氢气剩余量，得到待评估车辆在单个循环工况下的氢气消耗量，最后比对不同功率分配策略下的氢气消耗量，将氢气消耗量最低的功率分配策略作为最优功率分配策略，能够准确评估基于循环工况下车辆不同功率分配策略的优劣。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113291231B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110499438.9
申请日：2021-05-08
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种流水灯控制系统，包括电瓶电源、电锁ON挡开关、左转向灯开关、右转向灯开关、闪光单元和发光二极管组；所述闪光单元包括单片机、电源模块、开关采集电路、NMOS管、发光二极管控制电路、左侧转向灯故障诊断模块和右侧转向灯故障诊断模块。通过实施本发明能够有效简化流水灯控制电路，并且能够分别检测每个发光二极管是否发生故障，从而有效简化了流水灯控制问题，提高了流水灯控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN113591450A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110688113.5
申请日：2021-06-21
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F40/186 , G06F40/151
Abstract: 本发明公开了一种汽车公告申报参数的自动填写方法、装置及存储介质，所述方法包括：获取用户输入的公告配置信息，根据公告配置信息从预设的公告参数数据库中获取与公告配置信息对应的若干公告参数以及每一公告参数的公告序号；其中，公告配置信息包括：汽车零部件名称以及汽车零部件类型；公告参数为汽车零部件的部件参数；获取公告申报参数填写模板；其中，公告申报参数填写模板中设置有若干需要填写的汽车公告申报参数的申报序号；从所有公告参数中提取公告序号与申报序号相同的公告参数作为选定公告参数，将所有选定公告参数自动填写至公告申报参数填写模板中。通过实施本发明能够提高汽车公告申报参数的填写效率，降低出错率。
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公开(公告)号：CN113401231A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110658498.0
申请日：2021-06-11
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例提供的导流装置，所述导流装置包括：导流组件，所述导流组件可开合的装设于车厢上，当所述导流组件张开状态时，所述导流组件铺盖于所述车厢与驾驶室之间，当所述导流组件收合状态时，所述导流组件收合于所述车厢的表面上；驱动组件，所述驱动组件装设于所述车厢上，且连接所述导流组件，以驱动所述导流组件的开合；控制器，所述控制器电连接所述驱动组件，用于控制所述驱动组件驱动所述导流组件的开合。本实施例的所述导流装置，通过在车厢与所述驾驶室之间加装导流组件，将间隙区域封闭，可阻挡气流进入该区域内，避免涡流产生，由此可有效降低整车行驶风阻，改善油耗，同时通过控制器能够根据实际工况对导流组件状态进行调整。
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公开(公告)号：CN113382577A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110533549.7
申请日：2021-05-17
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车的技术领域，公开了一种汽车仪表pcb板的壳体固定结构及其组装设备，壳体设有安装槽，pcb板插入安装槽内，通过固定块将安装槽的槽口进行封闭。本发明的汽车仪表pcb板的壳体固定结构及其组装设备，提高pcb板与上壳的组装效率。
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公开(公告)号：CN110630411B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910893138.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风柳州汽车有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车活性炭罐，包括炭罐、过滤器，过滤器包括相互嵌装的上壳体和下壳体，上壳体设有过滤器接头，下壳体上还设有过滤器支架和安装孔，炭罐的大气口接头处通过一快速接头与过滤器接头连接，快速接头设有用于装配炭罐大气口接头的卡位凹槽，过滤器支架伸出有一孔耳，炭罐的外壳上设有与过滤器的孔耳相卡紧的卡扣，过滤器接头通过所述快速接头与炭罐连接后，旋转过滤器支架至过滤器孔耳与炭罐外壳的卡扣相卡紧。本发明可以解决现有汽车供油系统的活性炭罐与过滤器连接不方便，连接成本高的问题。
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