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公开(公告)号：CN104723005A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310710979.7
申请日：2013-12-20
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Inventor： 蔡昌友
IPC: B23K37/047
CPC classification number: B23K37/047 , B23K2101/006
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车防撞杆夹具的手摇翻转限位结构，工作站旋臂的一端安装有一翻转轴，翻转轴后端设有翻转手柄、前端设有夹具圆盘，两个汽车防撞杆夹具分别安装于夹具圆盘上，工作站旋臂的侧面上设有一L型限位块，L型限位块包括横向臂和与之垂直连接的竖向臂，竖向臂顶端向外侧延伸形成延伸段，夹具圆盘的非夹具安装面上设有一直角梯形块，当一个汽车防撞杆夹具位于工作位置时，直角梯形块的顶面与延伸段的顶面相接触，当另一个位于工作位置时，直角梯形块的底面与横向臂的顶面相接触。本发明保证了汽车防撞杆夹具翻转后的稳定性，避免了因翻转发生的焊缝偏离，提高了焊接质量和减少了不合格率，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN104722906A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310710934.X
申请日：2013-12-20
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Inventor： 蔡昌友
Abstract: 本发明公开了一种用于保险杠吸能盒的凸焊电极，包括上点极和下电极，上点极包括上电极本体、上电极帽和上点极板，上电极本体的底面上设有一上台阶孔，上电极帽设于上台阶孔的大端内，上电极本体的侧壁分别设有均与上台阶孔的小端连通的上进水管和上出水管；下电极包括下电极本体、下电极帽和下点极板，所述下电极本体包括横向部和与之连接的斜向部，横向部的顶面上设有一下台阶孔，下电极帽设于下台阶孔的大端内，横向部的两侧分别设有均与下台阶孔的小端连通的下进水管和下出水管。相比于悬点焊技术，本发明结构简单，操作人员由2至3人降为1人，大幅提高生产效率，更加有利于大规模生产。
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公开(公告)号：CN104722626A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310712033.4
申请日：2013-12-20
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Inventor： 蔡昌友
IPC: B21D28/14
CPC classification number: B21D28/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车冲压件模具的修边刃口结构，汽车冲压件模具包括上模和下模，在上模下端面的外缘和下模上端面的外缘分别环绕设有修边镶块，所述修边镶块上设有呈波浪形的修边刃口，该波浪形修边刃口包括若干个依次交替连接的波峰和波谷，设于上模和下模上的修边镶块一一对应，上模修边镶块修边刃口的波峰和波谷与下模修边镶块修边刃口的波谷和波峰适配。由于本发明修边刃口呈波浪形，刃口高低不同，在它切割板件的时候切入量慢慢增加，实现修边冲裁力的分散，这样在切割修边的时候产生的噪声小，而且切割对模具的影响小，使模具的使用寿命长。
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公开(公告)号：CN101799264B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200910046013.1
申请日：2009-02-06
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Inventor： 蔡昌友
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种用于汽车管型横梁的检具，包括基座、支架，基座上方设置支架，支架上设置夹具和检具。所述基座采用金属制成长方体结构，基座上方设置金属制成的支架。支架设置为不同的高度。基座上方从后往前依次设置高度逐渐降低的前排支架、中排支架和后排支架。后排支架分为中间部分和两侧部分；中间部分设置检具，后排支架两侧部分设置固定管型横梁的夹具；中排支架和前排支架上设置检具。前排支架的前面设置安装定位销的定位销支架。本发明设置有夹具和检具，夹具夹紧管型横梁，检具检测不符合要求的马上进行修改，减少了管型横梁的位移，提高了工作效率。本发明具有整体强度好，尺寸稳定性好，提高检测效率的优点。
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公开(公告)号：CN103185520A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110457110.7
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车转向柱后上支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台顶端设有缺口，所述缺口底面在一端为水平面，通过向下的倾斜面延伸到另一端的水平面，另一端的水平面向上延伸倾斜侧面，缺口底面和倾斜侧面与转向柱后上支架的外轮廓吻合，缺口底面设有与被检测的转向柱后上支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103185517A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110457044.3
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车横梁中部支架的检具。该检具，操作台顶端设有缺口，所述缺口底面为向下倾斜的坡面，缺口底面两端设有长形孔，缺口侧面为两端向下延伸的竖直面，缺口底面和侧面与横梁中部支架的外轮廓吻合，缺口底面设有与被检测的横梁中部支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN103185504A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110459222.6
申请日：2011-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车转向管柱左侧上支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台操作台顶端设有凹槽，所述凹槽底面在操作台上端为水平面，通过一段向下的倾斜面过渡到中部水平面，再通过另一段向下的倾斜面过渡到下端水平面，凹槽两侧面为竖直面，凹槽底面和侧面与转向管柱左侧上支架的外轮廓吻合，凹槽底面设有与被检测的转向管柱左侧上支架相对应的检测开孔。本发明摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN103185503A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110458664.9
申请日：2011-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车中部右支架支撑的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台顶端设有凹槽，所述凹槽底面为水平面，凹槽底面中部设有长形凸起，凹槽具有5侧竖直侧面，凹槽底面和侧面与中部右支架支撑的外轮廓吻合，凹槽底面设有与被检测的中部右支架支撑相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN103185502A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110458005.5
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明提供了一种性价比高、操作简单、检测全面的汽车横梁左支架的检具。该检具，包括底座和设置在底座上的操作台，操作台顶端设有凹槽，所述凹槽底面在一端为水平面，通过向下的坡面过渡到右侧长形水平面，凹槽侧面为竖直面，凹槽底面和侧面与横梁左支架的外轮廓吻合，凹槽底面和侧面设有与被检测的横梁左支架相对应的检测开孔。本发明通过采用以上结构，摒弃了以前使用的价格非常昂贵、操作繁琐、操作人员要求高的三坐标来检测零件是否合格，不需要多次定位基准衡量和坐标换算，克服了测量效率低难以满足生产要求的缺点，大大的降低检测成本，特别适合工业上大量生产的零件的检测。
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公开(公告)号：CN103182461A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110459776.6
申请日：2011-12-31
Applicant: 上海和达汽车配件有限公司
Abstract: 本发明是针对现有采用铝合金制造轿车前后保险杠支架存在的不足，提供一种铝合金前后保险杠支架的成型方法，包括如下步骤：1)将铝合金前后保险杠支架零件放在带有导板的托板上；2)在铝合金前后保险杠支架零件弯曲前，先用气缸将防凹陷芯棒推入铝合金前后保险杠支架零件；3)在上模向下压到铝合金前后保险杠支架零件的同时，使用带有阻尼机构切入铝合金前后保险杠支架零件；4)在模具弯曲铝合金前后保险杠支架零件的同时，使用防凹陷芯棒和防皱拉延机构作用于合金前后保险杠支架零件。本发明解决了日字型铝型材在弯曲时外壁凹陷、内壁起皱以及侧壁突起的问题。
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