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公开(公告)号：CN206634070U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201621292684.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车架转配领域，特别涉及一种C柱传力回路结构。C柱传力回路结构，包括C柱、后大梁、后地板，所述C柱与后大梁连接，所述后地板与后大梁搭接，所述后地板包括有第一车架横梁、第二车架横梁、座椅横梁，所述第一车架横梁、座椅横梁、第二车架横梁依次从前往后排列在后地板的底部，所述第一车架横梁、座椅横梁、第二车架横梁两端与后大梁连接，所述后地板还包括第三车架横梁，所述第三车架横梁连接在后地板的顶部并位于第二车架横梁的上方。本实用新型在备胎舱和后座椅下板搭接处新增横梁，在后轮罩和后轮罩加强板下方增加三角撑板，最后与C柱腔体连通，形成完整回路，从而使整个结构显著提升了整车刚度和强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205836972U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620702449.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种地板安装加强组件，包括地板加强板，所述地板加强板的纵向截面为U”形，所述地板加强板两端部分别与第一横梁和第二横梁固定连接，所述地板加强板底表面固定连接于地板的上表面，所述地板加强板的上端与第一纵梁固定连接。这样，地板加强板得到第一横梁、第二横梁、第一纵梁的三点刚性好的零件支撑，地板加强板也可以得到良好的固定，可以大大提升地板加强板的安装强度，提升刚度，而且由于地板加强板采用“U”形结构，地板加强板与地板形成盒体结构，盒体结构的结构强度高，大大增加地板在此位置处的结构强度。
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公开(公告)号：CN205836961U
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201620482944.1
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车上安装板结构，包括上安装板本体，上安装板本体的下部位于中间靠左侧的位置处设有打码面；上安装板本体底部的两侧均前大灯及发罩固定套安装支架，上安装板本体下部的两侧均设有装饰板及饰条安装支架；上安装板本体的上部设有一排装饰板固定孔，上安装板本体的右侧部在靠近装饰板固定孔的位置处布置有前挡玻璃防滑固定点，上安装板本体的中部位于中间靠右侧的位置处布置有雨刮输出轴固定孔；上安装板本体的左边缘部设有水壶管路固定孔，上安装板本体的右边缘部设有翼子板安装孔。本实用新型的电动车上安装板结构，极大方便客户查找VIN码、上牌时拓印；并且提高了上安装板的集成度，解决了零部件布置安装问题。
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公开(公告)号：CN205801253U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620477887.8
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开一种车身侧围内板组件，包括侧围内板本体、工艺孔、安装孔和用于掩盖所述工艺孔和所述安装孔的装饰件，所述工艺孔和所述安装孔分别位于所述侧围内板本体上表面，所述装饰件可拆卸固定在所述工艺孔和所述安装孔的上表面上。本实用新型的一种车身侧围内板组件，能够节省内饰零件，使整车成本降低，整车减重，提高续航里程，增加可利用内部空间，且提升车内美观度。
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公开(公告)号：CN204197060U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420583139.9
申请日：2014-10-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种可满足多种座椅安装结构的地板总成。本实用新型提供了一种可满足多种座椅安装结构的地板总成，包括地板、螺母板和座椅安装支撑焊合件，所述螺母板与所述地板连接，所述座椅安装支撑焊合件与所述地板连接，所述螺母板上设有凸台，所述凸台上设有螺栓安装孔，所述座椅安装支撑焊合件包括座椅安装支架和座椅安装锁杆，所述座椅安装锁杆设置在所述座椅安装支架上。本实用新型的有益效果是：可通过凸台安装2独立固定座椅，也可以通过座椅安装支撑焊合件安装四六分可翻转座椅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215850713U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122225275.3
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动物流车，电动物流车包括车架结构、驾驶室结构以及车箱结构，驾驶室结构与车架结构连接，且包括座椅，驾驶室结构在座椅处形成有容纳空间，容纳空间用于装入动力电池总成和蓄电池总成，驾驶室结构还包括设于容纳空间内的第一安装部和第二安装部，第一安装部用于安装动力电池总成，第二安装部用于安装蓄电池总成，车箱结构与车架结构连接。本实用新型的电动物流车在整车前部发生碰撞时，可以溃缩吸能，同时可以保护动力电池总成和蓄电池总成不会相互挤压，避免其破损。
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公开(公告)号：CN208411872U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820781763.8
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下弯梁连接组件，包括左右对称设置的左连接臂和右连接臂，下弯梁本体的左端与所述左连接臂的前端固定连接，所述下弯梁本体的右端与所述右连接臂的前端固定连接，所述左连接臂的后端与副车架的左前端固定连接，所述右连接臂的后端与所述副车架的右前端固定连接，所述下弯梁本体、所述左连接臂、所述右连接臂和所述副车架围设成封闭的环形框架。本实用新型的一种下弯梁连接组件，能增加能量传递分散功能，实现碰撞时能量的消化吸收，提升了乘员舱的安全性，有效提高了前车体下部抗扭刚度和扭转模态。
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公开(公告)号：CN208290939U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820697041.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开一种天窗框加强组件，包括天窗加强框、顶盖、两个上边梁内板和两个A柱上加强板，两个所述A柱上加强板分别固定在对应的两个上边梁内板内侧，天窗加强框固定在顶盖与所述上边梁内板之间，所述天窗加强框上下两侧均设有固定搭边，两个上边梁内板上均开设有第一避让缺口，两个A柱上加强板上均开设有第二避让缺口，固定搭边通过第一避让缺口和第二避让缺口与对应的上边梁内板和对应的A柱上加强板交叉固定，车身侧围外板固定在上边梁内板和所述天窗加强框外侧。本实用新型一种天窗框加强组件有效减少固定板层数，有效解决多层板连接问题，从而减少尺寸链后，解决天窗总装后与车身顶盖面差大问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208233174U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820456442.0
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种白车身框架总成，包括车身框架本体、前端框架和两个侧围框架，所述前端框架固定在车身框架本体前侧，两个所述侧围框架分别固定在所述车身框架本体左右两侧面上，所述前端框架左右两端分别与两个所述侧围框架前端固定连接，所述前端框架包括两个上弯梁立柱加强板，两个所述上弯梁立柱加强板分别由上至下延伸固定在对应的车身上弯梁立柱后侧。本实用新型一种白车身框架总成解决上弯梁立柱与前纵梁连接薄弱的问题，实现正面柱碰纵梁不参与碰撞，提升正面柱碰性能，同时增加前大灯安装点的刚度，提高乘客安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206374830U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621466662.9
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开一种前围板前横梁组件，包括前横梁和两个连接板，所述前横梁固定连接于所述前围板上，所述连接板分别位于所述前横梁左右两端，所述连接板一端分别固定连接于所述前横梁左右两端，所述连接板另一端分别固定连接于前纵梁后部上。本实用新型提供的一种前围板前横梁组件，能够简化零件结构，降低车身重量，减少装配时间，提高总装工艺性，从而提高整车NVH性能。
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