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公开(公告)号：CN101166923B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680014559.3
申请日：2006-04-26
IPC: F16H61/06 , F16H59/02 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H61/684
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/08 , F16H61/684 , F16H2059/363 , F16H2059/425 , F16H2061/0096 , Y10T477/6394 , Y10T477/6414 , Y10T477/69335
Abstract: 一种离合器控制装置，具有：组装在变速器上的多个液压离合器；离合器切换模式存储装置，其存储多种离合器切换模式，所述多种离合器切换模式规定所述变速器的每个变速模式下所述多个液压离合器的卡合/释放的切换时刻；离合器切换模式选择装置，变速时所述离合器切换模式选择装置根据所述变速器的变速模式，选择存储在所述离合器切换模式存储装置中的离合器切换模式；液压控制装置，其根据所述离合器切换模式选择装置选择的离合器切换模式，对所述多个液压离合器进行液压控制。
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公开(公告)号：CN101189455A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200680019516.4
申请日：2006-06-01
CPC classification number: E02F9/2037 , E02F3/34 , F16H59/50 , F16H61/0213 , Y10T477/69373 , Y10T477/693754
Abstract: 本发明提供一种轮式装载机的自动变速装置，包括：变速机构；检测所述轮式装载机的挖掘作业的作业检测装置；变速控制装置，所述作业检测装置检测出所述轮式装载机正在进行挖掘作业时，由变速控制装置对所述变速机构的速度档进行控制使其减档。
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公开(公告)号：CN101529131A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039837.5
申请日：2007-11-30
CPC classification number: F16H61/16 , E02F9/2079 , E02F9/2083 , E02F9/2253 , F16H59/18 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/54 , F16H2059/467 , Y10T74/19284 , Y10T477/6237 , Y10T477/69
Abstract: 本发明提供一种工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；根据检测到的速度比对变速箱的速度级进行加档及减档的液力变扭器速度比基准变速部；检测行驶用制动器装置的动作的制动器检测部；减档限制部，在通过制动器检测部没有检测出制动器装置的动作时，允许基于变速部进行的向一速的减档，在检测出制动器装置的动作时，将由变速部进行减档时的最低速度级限制在二速。
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公开(公告)号：CN101529128A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039470.7
申请日：2007-11-30
CPC classification number: F16H61/0213 , E02F9/2079 , E02F9/2083 , E02F9/2253 , F16H59/44 , F16H59/68 , F16H2059/467 , Y10T477/60 , Y10T477/62427 , Y10T477/6934
Abstract: 本发明提供一种工业车辆的变速控制装置，具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；根据所述检测到的速度比对变速箱的速度级进行加档及减档的液力变扭器速度比基准变速部；检测车速的车速检测部；用于选择L模式和H模式的模式选择部；变速控制部，当L模式被选择时，以车速为第一规定值以上的情况为条件允许加档，当H模式被选择时，以车速为比规定值大的规定值以上的情况为条件允许加档。
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公开(公告)号：CN101166923A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200680014559.3
申请日：2006-04-26
IPC: F16H61/06 , F16H59/02 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H61/684
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/08 , F16H61/684 , F16H2059/363 , F16H2059/425 , F16H2061/0096 , Y10T477/6394 , Y10T477/6414 , Y10T477/69335
Abstract: 一种离合器控制装置，具有：组装在变速器上的多个液压离合器；离合器切换模式存储装置，其存储多种离合器切换模式，所述多种离合器切换模式规定所述变速器的每个变速模式下所述多个液压离合器的卡合/释放的切换时刻；离合器切换模式选择装置，变速时所述离合器切换模式选择装置根据所述变速器的变速模式，选择存储在所述离合器切换模式存储装置中的离合器切换模式；液压控制装置，其根据所述离合器切换模式选择装置选择的离合器切换模式，对所述多个液压离合器进行液压控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101189455B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680019516.4
申请日：2006-06-01
CPC classification number: E02F9/2037 , E02F3/34 , F16H59/50 , F16H61/0213 , Y10T477/69373 , Y10T477/693754
Abstract: 本发明提供一种轮式装载机的自动变速装置，包括：变速机构；检测所述轮式装载机的挖掘作业的作业检测装置；变速控制装置，所述作业检测装置检测出所述轮式装载机正在进行挖掘作业时，由变速控制装置对所述变速机构的速度档进行控制使其减档。
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公开(公告)号：CN101529130A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039540.9
申请日：2007-11-30
CPC classification number: E02F9/16 , E02F9/2004 , E02F9/2079 , E02F9/2253 , F16H61/16 , F16H2059/467 , Y10T477/6347 , Y10T477/637 , Y10T477/6425 , Y10T477/688
Abstract: 本发明提供工业车辆的变速控制装置，其具有：检测液力变扭器的输入轴和输出轴的速度比的速度比检测部；变速控制部，若检测到的速度比为第1规定值以上则对变速箱的速度级进行加档，若检测到的速度比为小于第1规定值的第2规定值以下则进行减档；通过操作者的操作对向1速的减档进行指令的操作部件。变速控制部，在通过操作部件指令减档时，不拘于由速度比检测部检测的速度比，以规定时间将速度级维持在1速。
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公开(公告)号：CN101228343A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680026880.3
申请日：2006-07-20
IPC: F02D29/00
CPC classification number: B60W30/18045 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W2540/10 , B60W2540/16 , B60W2710/0661 , B60Y2200/41 , F02D29/02 , F02D31/001 , F02D41/023 , F02D2400/12 , Y10T477/677 , Y10T477/68
Abstract: 本发明提供一种作业车辆的变速控制装置，其具有有档自动变速器，具有：控制装置，对作业车辆的发动机转速和有档自动变速器进行控制；前进/后退切换部件，输出作业车辆的前进/后退切换指令；以及操作量检测装置，用于检测作业车辆的油门踏板的操作量。由前进/后退切换部件输出前进/后退切换指令后，控制装置进行有档自动变速器的前进/后退切换控制，并且控制发动机转速慢慢降低到设定的目标下限值，以使作业车辆的变扭器的涡轮不逆转。
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公开(公告)号：CN115151699B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202180016948.4
申请日：2021-09-15
Applicant: 日立建机株式会社
IPC: E02F9/22
Abstract: 提供一种能够在维持作业效率的同时降低燃耗的作业车辆。在具备控制发动机(41)的车身控制器(5、5A)的轮式装载机(1)中，车身控制器(5、5A)基于油门踏板踩踏量(α)、制动踏板踩踏量(β)、转矩转换器(42)的转速之比即变矩器速度比(e)、装卸用液压泵(44)的排出压(P1)以及提升斗杆缸(22)的行程量(S1)或铲斗缸(24)的行程量(S2)来限制发动机(41)的上限转速。
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公开(公告)号：CN111032968B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201880054108.5
申请日：2018-09-04
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能缩短上升运行操作所需的行驶距离、并能抑制燃料的消耗的轮式装载机。轮式装载机(1)具备发动机(3)、液力变矩器(41)、切换车身的前进或后退的前进/后退切换开关(62)、检测加速踏板(61)的踩踏量的踩踏量检测器(610)、检测提升臂(21)的升高操作量的操作量检测器(73)、以及控制器(5)，控制器(5)基于前进/后退切换信号、加速踏板(61)的踩踏量以及提升臂(21)的升高操作所涉及的先导压力Ti来判定是否满足确定在车身的前进行驶中的提升臂(21)向上方向的动作的确定条件，在满足确定条件的情况下，根据先导压力Ti的增加，减小发动机(3)的最高转速来限制车速。
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