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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119299828A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411235814.3
申请日：2024-09-04
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种基于摄像头的航道表面流态数字孪生系统及方法，通过集成高精度球型摄像头、实时数据处理模块、本地存储器模块、电源模块与防护结构、网络服务器模块和远程控制终端等模块，搭建航道表面流态数字孪生系统；通过利用图像处理算法和LSPIV算法模型处理分析图像数据、计算流速数据和数据的信噪比、绘制二维流场矢量图等方法步骤，实现对航道表面流场的实时监测和动态可视化展示，旨在改善传统测量方法实时性差、数据处理复杂、不适合大范围水域监测等方面的不足，为保障航道安全高效运行提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN118068037A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410106482.2
申请日：2024-01-25
Abstract: 本发明提供了一种基于大尺度粒子追踪测速技术的目标水域表面流场测量方法，包括以下步骤：步骤1，在目标水域附近安装摄像头，获取目标水域的视频图像数据；步骤2，对获取的视频图像资料进行帧提取，并对提取的帧进行前处理，为PIV过程提供待处理数据；步骤3，此步骤主要包括了PIV算法的执行过程，包括了PIV参数确定、帧图像的导入、自然示踪粒子的提取、PIV算法的执行和流速矢量文件的输出5个步骤；步骤4，在此步骤中，包括了导入流速特征文件、设置可视化参数和输出表面流场矢量图；步骤5，测量结果发布。不需要人工投放示踪粒子，具有能够高效便捷实时地得到目标水域表面流速矢量的可视化结果的优点。
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公开(公告)号：CN119099789A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411065626.0
申请日：2024-08-05
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明提供了一种适用于内河大型灯船浮标的精准定位设标方法，涉及内河航道运行维护技术领域。本发明针对传统浮标设置方法定位误差较大、工作效率较低、安全风险较高、不适用大型灯船浮标作业等问题，在对锚泊状态的灯船浮标受力情况进行详细分析的基础上，通过长期现场实践检验，提出了最小安全设标出链长度的便捷计算方法，提出了抛锚点和设标点间距的便捷计算方法，提出了利用卫星定位导航、船载测深设备等现代化测量技术手段实现相关参数测量的方法，提出了实现内河大型灯船浮标精准定位设标的工作流程，具有可操作性强、浮标定位精度高、工作效率高、安全风险低等特点。
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公开(公告)号：CN117622386A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311677002.X
申请日：2023-12-08
Abstract: 本发明提供了一种能量自持型漂浮式通航船舶信息自主感知装置及运行方法，包括用于漂浮在水面的浮体，所述浮体的顶部通过垂直支撑杆安装有声光警示模块、监测部和工控部保护罩；所述浮体的底端通过第二转轴连接有水平支架和涡轮机；所述浮体的外壁上连接有多根锚链。通过使用高清摄像头对通航船舶的航向信息、编号、违法违规行为等信息进行实时监测，使用BDS定位模块获取装置自身的实时位置信息，并利用数据分析处理模块和5G传输模块对上述信息进行实时的预处理和回传，实现通航船舶信息的实时、全天候自主感知，并使用垂直轴水流能发电机对装置进行自主供能。
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公开(公告)号：CN222281399U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202323339481.2
申请日：2023-12-08
Abstract: 本实用新型提供了一种能量自持型漂浮式通航船舶信息自主感知装置，包括用于漂浮在水面的浮体，所述浮体的顶部通过垂直支撑杆安装有声光警示模块、监测部和工控部保护罩；所述浮体的底端通过第二转轴连接有水平支架和涡轮机；所述浮体的外壁上连接有多根锚链。通过使用高清摄像头对通航船舶的航向信息、编号、违法违规行为等信息进行实时监测，使用BDS定位模块获取装置自身的实时位置信息，并利用数据分析处理模块和5G传输模块对上述信息进行实时的预处理和回传，实现通航船舶信息的实时、全天候自主感知，并使用垂直轴水流能发电机对装置进行自主供能。
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