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公开(公告)号:CN110184964A
公开(公告)日:2019-08-30
申请号:CN201910570863.5
申请日:2019-06-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高稳定性抗倾覆路锥,包括锥体及底座,其中,锥体位于底座上,锥体的底面为凸出的球面结构,底座的上表面开设有与所述球面结构相配合的球形凹面,锥体内设置有平衡体,其中,平衡体的顶部为空心球体,所述空心球体内装有液体。该路锥具有良好的稳定性及抗倾覆性能,且使用较为方便。
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公开(公告)号:CN106854846A
公开(公告)日:2017-06-16
申请号:CN201710047488.7
申请日:2017-01-22
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 长安大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域,具体涉及一种具有自动融雪功能的路面结构及其修筑方法。一种具有自动融雪功能的路面结构,自下而上依次包括原路面层、防水薄层、碎石层、沥青胶浆层和薄磨耗层。一种具有自动融雪功能的路面结构的修筑方法,包括以下步骤:(1)对将要铺设的路面进行清扫,先将路面灰尘吹净,再用高压水枪将路面冲洗干净;(2)在清理完后的路面上均匀喷洒SBS改性沥青,制备防水薄层,其中,SBS改性沥青的单位面积喷洒量为0.8~1.2kg/m2;(3)制备碎石层;(4)制备沥青胶浆层;(5)制备薄磨耗层。
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公开(公告)号:CN105625201A
公开(公告)日:2016-06-01
申请号:CN201511033409.4
申请日:2015-12-31
Applicant: 长安大学
CPC classification number: E01F5/005 , E02D37/00 , E02D2250/0007 , E02D2250/0023
Abstract: 本发明公开了一种采用充气内模和自密实混凝土加固涵洞的方法,包括以下步骤:步骤一、安装定位装置;步骤二、安装充气内模;步骤三、封堵环形空腔;步骤四、向所述环形空腔内灌注自密实混凝土形成混凝土补强层;步骤五、拆除充气内模。该涵洞加固方法采用橡胶气囊作为充气内模,在充气内模与既有涵洞之间浇筑自密实混凝土,以所形成具有一定承载能力、且均匀密实的自密实混凝土构成的混凝土补强层作为既有涵洞的增强体,混凝土补强层与涵洞结构共同承受荷载作用,协同工作,有效地提高了既有结构的承载力。
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公开(公告)号:CN110643282B
公开(公告)日:2021-06-29
申请号:CN201910800942.0
申请日:2019-08-28
Applicant: 长安大学
IPC: C09D195/00 , C09D133/04 , C09D5/08 , C09D7/62
Abstract: 本发明提供了一种抗凝冰路面封层材料及其制备方法,由以下原料制成:乳化沥青,填料,混合液和有机硅聚丙烯酸树脂;填料由以下原料制成:氧化锌,二氧化锆和氯化铁;混合液由以下原料制成:乙酰丙酮,醋酸丁酯,环己烷。本发明经过大量的研究和试验,结果表明,将本发明生产的抗凝冰乳化沥青封层材料应用于沥青路面的铺设能达到融雪除冰的效果,可显著提高路面的抗凝冰性能和抗滑性能。此外,本材料还可以在沥青路面形成致密防水层,有效防止路面水损害,而且还可起到封闭路面裂缝的作用,具有预防性养护效果。
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公开(公告)号:CN103755189B
公开(公告)日:2017-11-21
申请号:CN201310661639.X
申请日:2013-12-09
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02W30/96
Abstract: 本发明属于电子废弃物粉体及公路工程沥青路面技术领域,公开了电子废弃物粉体、沥青混合料及其制备方法和导电路面。该电子废弃物粉体包括以下重量比的组分:高分子聚合物65%~75%,导电材料15%~25%,氧化铝2%~4%,碱金属1%~2%,二氧化硅3%~5%;在高分子聚合物中,塑料在电子废弃物粉体中的重量比为35%~45%,橡胶在电子废弃物粉体中的重量比为20%~30%;在导电材料中,铜在电子废弃物粉体中的重量比为5%~8%,硅在电子废弃物粉体中的重量比为4%~6%,铁在电子废弃物粉体中的重量比为3%~5%,铝在电子废弃物粉体中的重量比为2%~4%,镍在电子废弃物粉体中的重量比为1%~3%。
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公开(公告)号:CN106565911A
公开(公告)日:2017-04-19
申请号:CN201610995897.5
申请日:2016-11-11
Applicant: 长安大学
IPC: C08F283/06 , C08F220/06 , C08F222/06 , C08F228/02 , C08F2/38 , C04B24/16 , C04B103/30
CPC classification number: C08F283/065 , C04B24/165 , C04B2103/302 , C08F2/38 , C08F220/06 , C08F222/06 , C08F228/02
Abstract: 本发明涉及一种用于氯氧镁水泥的缓凝聚羧酸减水剂的制备方法,包括(1)、制备单体混合液;(2)、将引发剂加入到水中,得到10%~12%的引发剂溶液;(3)、将0.5~2.5摩尔份链转移剂加入13.2~14.8摩尔份蒸馏水中,直到温度达到65~90℃;(4)、在2.2~2.7小时内持续匀速滴加完单体混合液;在2.8~3.2小时内持续匀速滴加完引发剂溶液,再保持当前温度反应1.2~1.7h;(5)关闭加热源待溶液温度降至35~45℃,用氢氧化钠水溶液调节溶液的PH至6.2~6.7,得到用于氯氧镁水泥的缓凝聚羧酸减水剂。
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公开(公告)号:CN105442464A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201511033408.X
申请日:2015-12-31
Applicant: 长安大学
IPC: E01F5/00
CPC classification number: E01F5/005
Abstract: 本发明公开了一种用波纹钢管和固结砂加固涵洞的方法,包括以下步骤:步骤一、在涵洞底部铺设透水垫层;步骤二、安装补强涵管;步骤三、砌筑内封堵墙;步骤四、在所述补强涵管内安装多个振动器;步骤五、向空腔内灌注饱水砂;步骤六、当所述固结砂填筑体的高度达到所述补强涵管的高度时,向填充补强涵管以上的空腔内灌注添加有膨胀剂的水泥砂浆,并同时启动振动器、步骤七、砌筑外封堵墙。该方法以具有一定承载能力、且均匀密实的固结和固化砂作为固结砂填筑体,使波纹钢管与既有结涵洞构共同承受荷载作用,协同工作,可有效地利用并提高既有盖板涵和拱涵涵洞的承载力,可实现良好的加固效果。
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公开(公告)号:CN104804442A
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201510209556.6
申请日:2015-04-28
Applicant: 长安大学
IPC: C08L95/00 , C08L63/00 , C08L23/06 , C08L23/12 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/16 , C08K5/098 , C08G59/50 , C04B26/26
Abstract: 本发明涉及沥青路面材料制备领域,公开了一种用于沥青路面微表处的盐化物颗粒及其制备方法。该盐化物颗粒,包括以下原料组分:盐化物粉体、双酚A型环氧树脂、多元胺类固化剂、芳烃油、聚烯烃和层状硅酸盐;其制备方法是:先将上述盐化物颗粒的各原料组分投入拌料筒内,混合、加热、搅拌,形成均匀的团状塑性体,再将团状塑性体依次进行养护、挤压、造粒、切割,最后养生,即得。该盐化物颗粒既可用于沥青路面养护工程,又能实现沥青路面自融雪功能,具有重要的现实意义和工程应用价值。
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公开(公告)号:CN101830657B
公开(公告)日:2012-09-26
申请号:CN201010163057.5
申请日:2010-05-05
Applicant: 长安大学 , 德州市交通运输局农村公路管理处
IPC: C04B14/38
Abstract: 本发明涉及道路沥青路面材料制备领域,公开了一种路用沥青混合料矿物纤维复合颗粒及其制备方法。该复合颗粒按照重量比计包括以下原料:水镁石矿石88%~92%、重油3.5%、芳烃油1.5%~2%、硅油0%~4.5%、膨润土3%~5%;其制备方法,包括以下步骤:首先按照比例称取原料,放入搅拌器中拌合,然后在闷料桶中静止10~20分钟,最后在利用造粒机旋转挤压为直径为2~4mm,长度为1~3cm的纤维复合颗粒。
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公开(公告)号:CN117888430A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410094746.7
申请日:2024-01-23
Applicant: 青海格茫公路管理有限公司 , 长安大学 , 青海省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种高寒地区公路养生装置,包括:养生层单元,所述养生层单元铺设在路面基层的上部,所述养生层单元上设置有多个透水孔,所述养生层单元包括由上至下依次层叠设置的储能层、保温层、发热层和透水耐磨层,所述储能层、保温层、发热层和透水耐磨层之间固定连接,所述储能层与所述发热层电连接,且所述储能层用于为所述发热层提供发热电能;所述养生层单元的数量为多个,多个所述养生层单元之间可拆卸连接。本发明兼顾道路养生的温度和湿度,延长施工工期,提高道路养生质量。
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