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公开(公告)号：CN108846217B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201810644718.2
申请日：2018-06-21
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种四结构层公路的结构层回弹模量的简化计算方法，四结构层路基有一中面，根据作用于四结构层路基横截面内应力之和为零计算出中面位置Zc；再根据中面位置的数值计算得出四结构层路基的等效弹性模量Eff，其中，h为四结构层路基的总厚度，K的计算式如下：其中，E1、E2E3和E4分别为第一、二、三和第四层的弹性模量，h1、h2、h3和h4分别为第一、二、三和第四层的厚度；基于本发明所述二级公路各结构层回弹模量的简化计算方法，直接将各结构层进行简化，进而求出等效回弹模量；直接进行弯沉计算；计算量小，步骤简化，大大提高计算效率；同时更加贴近路面实际情况，结果更加准确。
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公开(公告)号：CN112710660A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011541095.X
申请日：2020-12-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供一种基于路面纹理频谱分析的宏微观纹理分开采集装置，包括主体机架、直线移动模组、采集头、控制器以及移动电源；直线移动模组设置在主体机架的顶部内侧，采集头连接控制器的输入端；移动电源与采集头和控制器的电能输入端电连接，直线移动模组包括横向移动机构和纵向移动机构；采集头为基于频谱分析的图像采集头，采集头包括宏观扫描采集头和微观扫描采集头；纵向移动机构的移动部设置安装板，采集头设置在安装板上；横向移动机构和纵向移动机构采采用伺服电机驱动；实现对待测区域进行监测，本发明通过两套宏微观精度的采集头配合不同触发频率的伺服电机信号，实现了对宏微观纹理的分开采集，解决了纹理采集在精度、数据量、采样面积等各方面的矛盾，为实现路面纹理频谱分析提供了准确完备的数据。
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公开(公告)号：CN111138114B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010003108.1
申请日：2020-01-02
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/14 , E01C7/35 , C04B111/80
Abstract: 本发明公开了一种路用蓄能自发光环氧树脂混合料、制备方法及应用，包括如下组分：粗集料、细集料、环氧树脂、增韧剂、固化剂和荧光粉；粗集料的公称粒径大于2.36mm，细集料的公称粒径为0.15mm～2.36mm，荧光粉的公称粒径小于0.15mm；环氧树脂占粗集料和细集料总质量的6.0％～10.0％，增韧剂占粗集料和细集料总质量的0.4％～1.0％，固化剂占粗集料和细集料总质量的1.0％～2.5％，荧光粉占粗集料和细集料总质量的5.0％～10.0％。本发明通过运用无色透明的环氧树脂巧妙地发挥了荧光粉的优点，使环氧树脂混合料透光性好，发光效果理想，环氧树脂配比可以满足路用性能的要求并对荧光粉其保护作用；采用公称粒径小于0.15mm的荧光粉替代了小于0.15mm的细集料，既不影响路面结构的力学性能，而且具有蓄能发光的有益效果。
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公开(公告)号：CN111138114A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010003108.1
申请日：2020-01-02
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/14 , E01C7/35 , C04B111/80
Abstract: 本发明公开了一种路用蓄能自发光环氧树脂混合料、制备方法及应用，包括如下组分：粗集料、细集料、环氧树脂、增韧剂、固化剂和荧光粉；粗集料的公称粒径大于2.36mm，细集料的公称粒径为0.15mm～2.36mm，荧光粉的公称粒径小于0.15mm；环氧树脂占粗集料和细集料总质量的6.0％～10.0％，增韧剂占粗集料和细集料总质量的0.4％～1.0％，固化剂占粗集料和细集料总质量的1.0％～2.5％，荧光粉占粗集料和细集料总质量的5.0％～10.0％。本发明通过运用无色透明的环氧树脂巧妙地发挥了荧光粉的优点，使环氧树脂混合料透光性好，发光效果理想，环氧树脂配比可以满足路用性能的要求并对荧光粉其保护作用；采用公称粒径小于0.15mm的荧光粉替代了小于0.15mm的细集料，既不影响路面结构的力学性能，而且具有蓄能发光的有益效果。
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公开(公告)号：CN110396890A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910678821.3
申请日：2019-07-25
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种温差发电沥青路面结构及其铺筑工艺，包括以下步骤：在所述路基上铺设所述刚性基层；在所述刚性基层上设置所述黏结层；在所述黏结层上铺设所述绝热层；在所述绝热层上设置所述环氧沥青黏结层；在所述环氧沥青黏结层上设置所述导热板；在所述导热板上铺设所述沥青混合料面层；在所述导热板上设置所述能量转换模块；在所述能量转换模块上设置所述降温模块；在所述降温模块上设置所述保护装置。本发明实现了路面路用性能与发电功能的融合，同时延长了路面使用寿命，有效降低了路面温度，缓解了城市热岛效应，减缓了路面高温病害。本发明利用了沥青路面不易释放的大量热量，将热能转换为电能，其结构简单，铺筑工艺简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110319408A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910707329.4
申请日：2019-08-01
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于智能发电的公路隧道结构及其施工方法，本发明的光伏发电装置设置在隧道两端且向隧道外延伸，利用太阳能发电板进行发电，光伏发电装置与蓄电装置连接，蓄电装置存储光伏发电装置发的电，隧道照明装置与蓄电装置连接，有效的利用了隧道及周围环境的能量将其转换为电能，为隧道提供充足的电量，降低公路隧道的运营成本，节约能源，减少了对环境的污染，并改善周围环境状况。同时，光伏发电装置在隧道两端向隧道外延伸，形成屏障，能够给从外面要进入隧道的驾驶员或者从隧道出来的驾驶员的视觉一个缓冲作用，有效降低了驾驶员对隧道黑洞效应和白洞效应的感知，保证了隧道行车安全。
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公开(公告)号：CN111041954A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911368847.4
申请日：2019-12-26
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/07 , E01C23/088 , E01C23/09
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面病害识别及修补装置，包括：车体，病害识别装置设置在在车体的前端，用于对沥青路面病害进行数据采集并发送至控制中心进行路面病害识别；涡流加热板、多尺寸铣刨装置、铣刨废料铲除装置、多头强力吹风装置、裂缝修补装置、坑槽修补装置及铲平装置依次设置在车体的底部；小型振动压实装置通过铰接杆设置在车体的后端；所述控制中心根据路面病害识别结果控制车体驶向路面病害区域，并控制涡流加热板、多尺寸铣刨装置、铣刨废料铲除装置、多头强力吹风装置、裂缝修补装置、坑槽修补装置、铲平装置和小型振动压实装置进行病害修补。该装置能够能有效提高裂缝识别和修补的工作效率。
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公开(公告)号：CN108536956A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810307860.8
申请日：2018-04-08
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种将建筑垃圾用于沥青混合料的配合比设计方法，利用合适的垃圾料源；并建立建筑垃圾破碎模型及破碎流程，提出新的破碎工艺；通过新的破碎工艺得到再生集料，进行相对应的配合比设计，并检测指标数据设计满足最新规范要求，再运用试验数据优化级配设计，采用不同掺量的RCA代替一部分原材料应用到道路建设中，确保了建筑垃圾用于沥青混合料设计的可能性和可行性；从而利用废弃建筑物产生的建筑垃圾来替代天然碎石，作为道路建设的主要原材料进行路面建设；不仅可以节省资源，同时也能缓解建筑垃圾对环境的影响，并从一定程度上缓解建设过程中天然集料供应不足的问题，为高质量集料的提供补给；具有显著的环保意义、经济意义和社会效益。
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公开(公告)号：CN112051137B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011079291.X
申请日：2020-10-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种路面快速磨耗试验装置，包括底座、磨耗轮、磨耗轮支架、试样托盘以及控制器；底座上设置有直线运动机构和滑轨，滑轨上设置有滑块，试样托盘同时连接直线运动机构的输出部与滑块连接，磨耗轮支架设置在底座的上方，底座一端设置立柱，磨耗轮支架的连接端与立柱铰接，磨耗轮支架上设置磨耗电机，磨耗轮支架的悬空端设置磨耗轮；磨耗电机驱动磨耗轮的转动，本发明所述装置能用于在室内准确快速模拟沥青路面、水泥路面等各种路面表面的磨耗过程，用于评价路面在轮胎反复作用下的表面构造的变化以及对其表面抗滑等性能的影响，从为路面基于表面构造和表面抗滑性能方面的考虑进行路面设计提供依据。
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公开(公告)号：CN112051137A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011079291.X
申请日：2020-10-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种路面快速磨耗试验装置，包括底座、磨耗轮、磨耗轮支架、试样托盘以及控制器；底座上设置有直线运动机构和滑轨，滑轨上设置有滑块，试样托盘同时连接直线运动机构的输出部与滑块连接，磨耗轮支架设置在底座的上方，底座一端设置立柱，磨耗轮支架的连接端与立柱铰接，磨耗轮支架上设置磨耗电机，磨耗轮支架的悬空端设置磨耗轮；磨耗电机驱动磨耗轮的转动，本发明所述装置能用于在室内准确快速模拟沥青路面、水泥路面等各种路面表面的磨耗过程，用于评价路面在轮胎反复作用下的表面构造的变化以及对其表面抗滑等性能的影响，从为路面基于表面构造和表面抗滑性能方面的考虑进行路面设计提供依据。
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