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公开(公告)号：CN108044185B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201711311419.9
申请日：2017-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能对型材实现精度角度切割的装置，包括基座、丝杠螺母座、丝杠、随动压板、切割组件和角度定位机构，角度定位机构包括指针，第二旋转轴，紧固压板，角度盘和连接支架；连接支架固定在基座上且位于随动压板的左侧，在连接支架的右侧面上设有相互平行的上水平板和下水平板，上水平板和下水平板形成铰接座；紧固压板的左侧面上设有水平安装座并铰接在连接支架的铰接座上；上水平板上设有垂直于上水平板的锁紧螺栓，紧固压板通过该锁紧螺栓锁紧在铰接座上；角度盘上具有角度刻度，角度盘水平安装在紧固压板上；指针的下端固定在连接支架上，且指针的上端位于角度盘的上方。本发明能够快速精确定位型材的切割角度，且不依靠外部量具。
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公开(公告)号：CN108044185A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711311419.9
申请日：2017-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能对型材实现精度角度切割的装置，包括基座、丝杠螺母座、丝杠、随动压板、切割组件和角度定位机构，角度定位机构包括指针，第二旋转轴，紧固压板，角度盘和连接支架；连接支架固定在基座上且位于随动压板的左侧，在连接支架的右侧面上设有相互平行的上水平板和下水平板，上水平板和下水平板形成铰接座；紧固压板的左侧面上设有水平安装座并铰接在连接支架的铰接座上；上水平板上设有垂直于上水平板的锁紧螺栓，紧固压板通过该锁紧螺栓锁紧在铰接座上；角度盘上具有角度刻度，角度盘水平安装在紧固压板上；指针的下端固定在连接支架上，且指针的上端位于角度盘的上方。本发明能够快速精确定位型材的切割角度，且不依靠外部量具。
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公开(公告)号：CN116224909A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310409938.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B19/4097 , B23K26/38
Abstract: 本发明实施例提供的基于UG平台的激光切割方法、装置及激光切割设备，包括，接收导入的待切割工件的CAD模型数据；基于CAD数据绘制工装三维装配图；基于CAD模型数据和工装三维装配图确定刀路轨迹；其中，刀路轨迹为二维刀路轨迹或三维刀路轨迹；根据刀路轨迹对待切割工件进行二维激光切割或三维激光切割。本发明能够在同一UG平台中进行工件设计和切割编程，避免数据转换造成的数据失真、损坏等问题，大大降低了工件加工次品率；另外，针对不同样式的待切割工件可采用对应的刀路轨迹对其进行切割，以实现激光切割工件二维、三维模型加工，满足工件的加工需求。
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公开(公告)号：CN114193759B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111421230.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B29C64/118 , B29C64/386 , B29C64/30 , B33Y40/20 , B33Y50/00 , G09B25/02
Abstract: 本发明涉及一种基于熔融堆积成型工艺的汽车机舱验证模型的制造方法及系统、汽车机舱验证模型。该方法包括以下步骤：S01：获取机舱验证模型（1）的部分实体数据；S02：将机舱验证模型数据主体结构（1）的部分实体数据进行抽壳处理，形成模型主体结构的部分实体表面薄壳，模型主体结构的部分实体表面薄壳内部填充网格；S03：将S02中经过抽壳处理的部分实体数据处理为切片数据；S04：使用熔融堆积成型工艺的3D打印设备根据切片数据制造机舱验证模型（1）的部分实体；S05：控制五轴加工设备对S04中的部分实体进行精细加工。本发明优点：缩短制造周期；提升原材料利用率，防止产生大量废屑和粉尘。
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公开(公告)号：CN118650867A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410982159.1
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆零件制造技术领域，公开了一种车辆运动样件一体成型的制造方法、设备及空调出风窗结构，方法包括：获取运动样件的数字化零件模型，将各数字化零件模型组合为不同的数字化固定件；将不同的数字化固定件进行组合，根据相对运动关系设定配合参数，得到带有配合间隙的相配的数字化固定件；在数字化固定件上设置数字化支撑件，通过数字化支撑件连接相配的数字化固定件，得到整体式运动样件数字模型；对整体式运动样件数字模型进行3D打印得到整体式运动样件实物，将整体式运动样件实物进行浸泡以溶解支撑件，得到运动样件。解决现有技术中运动样件的制造工艺步骤多、装配难度大以及制造周期长的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116702315A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310565471.6
申请日：2023-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种种用于试制样件加工工装的设计方法及工装，包括以下步骤：根据待制备的试制样件，在工装本体上进行加工，形成与试制样件相匹配的本体型腔；本体型腔被配置为装夹试制样件；根据本体型腔，确定与试制样件的第一特征所对应的第一区域，在第一区域上选择基准位；基准位被配置为便于本体型腔与试制样件的第一特征嵌合，以在装夹试制样件时定位；根据本体型腔，确定与试制样件的第二特征所对应的第二区域，在第二区域上进行加工，形成固定位；固定位被配置为便于本体型腔与试制样件的第二特征粘接，以将试制样件固定。通过本发明提供的方法，能够解决现有技术中的工装加工区域受限，工序复杂，效率低下且加工误差大等诸多缺点。
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公开(公告)号：CN115056476A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210755934.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B29C64/124 , B29C64/386 , B29C64/379 , B33Y10/00 , B33Y50/00 , B33Y40/20
Abstract: 本发明公开了一种基于光固化3D打印的机舱验证模型的制造方法，其包括如下步骤：S1，将机舱验证模型划分为若干个子部件，获取各个子部件的实体数据；S2，在Magics软件中将子部件的实体数据倾斜摆放；S3，将倾斜摆放的子部件的实体数据进行自支撑抽壳处理，形成子部件表面薄壳，所述表面薄壳内部生成树状实体支撑结构；S4，对自支撑抽壳处理后的子部件的实体数据进行切片处理，导入光固化3D打印设备中进行打印制造；S5，打印得到的子部件从光固化3D打印设备中取出后进行后处理；S6，将多个后处理完成后的子部件装配组成机舱验证模型，验收。其能够简化机舱验证模型的制作工艺，缩短制作周期。
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公开(公告)号：CN114193759A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111421230.1
申请日：2021-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B29C64/118 , B29C64/386 , B29C64/30 , B33Y40/20 , B33Y50/00 , G09B25/02
Abstract: 本发明涉及一种基于熔融堆积成型工艺的汽车机舱验证模型的制造方法及系统、汽车机舱验证模型。该方法包括以下步骤：S01：获取机舱验证模型（1）的部分实体数据；S02：将机舱验证模型数据主体结构（1）的部分实体数据进行抽壳处理，形成模型主体结构的部分实体表面薄壳，模型主体结构的部分实体表面薄壳内部填充网格；S03：将S02中经过抽壳处理的部分实体数据处理为切片数据；S04：使用熔融堆积成型工艺的3D打印设备根据切片数据制造机舱验证模型（1）的部分实体；S05：控制五轴加工设备对S04中的部分实体进行精细加工。本发明优点：缩短制造周期；提升原材料利用率，防止产生大量废屑和粉尘。
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公开(公告)号：CN206010279U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620981268.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于焊接转向支撑与转向柱安装支架的定位装置，包括底板、设在该底板上的定位件，其特征是：所述底板上设有密集且均匀分布的通孔，所述定位件与所述底板上的通孔配合连接；所述定位件包括转向支撑定位件、转向柱上安装支架定位件、转向柱下安装支架定位件，所述转向支撑定位件包括第一转向支撑定位件、第二转向支撑定位件、第三转向支撑定位件，所述转向柱上安装支架定位件包括第一转向柱上安装支架定位件、第二转向柱上安装支架定位件。其能够满足不同车型的转向柱安装支架与转向支撑焊接时的定位；定位准确、焊接精度高；定位周期短，能够提高工作人员的工作效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN210549094U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920175717.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种改制驱动轴的焊接定位工装，包括底座，其特征是：所述底座呈长方形，沿长度方向的中部设有贯通的凹槽，靠近凹槽口部的两边分别设有多个螺纹孔；一副第一粗定位组件和一副第一精定位组件从右至左依次设在所述底座的右端部与其中部的凹槽滑动配合，并通过与所述底座上的螺纹孔配合连接的压紧机构压紧定位；一副第二粗定位组件和一副第二精定位组件从左至右依次设在所述底座的左端部与其中部的凹槽滑动配合，并通过与所述底座上的螺纹孔配合连接的压紧机构压紧定位。本实用新型能够对不同驱动轴的中间轴进行切割并重新焊接，改制后的同轴度较高，能满足新安装状态的要求，具有一定通用性。
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