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公开(公告)号：CN118983474A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411146287.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04119 , H01M8/04992
Abstract: 本申请涉及一种电堆湿度调节系统、方法、车辆、存储介质及程序产品，涉及燃料电池技术领域。该方法包括：确定电堆的当前湿度；在电堆的当前湿度小于第一预设湿度的情况下，计算增湿量，并基于增湿量对电堆的输入氢气进行增湿，直至电堆的湿度位于预设湿度区间；在电堆的湿度大于第二预设湿度的情况下，调节空压机转速，使空压机转速大于或等于第一转速，直至电堆的湿度位于预设湿度区间。由此，可以动态调整电堆湿度，保证电堆在工作时处于合适的湿度环境，从而提高减少损伤、延长电堆寿命。
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公开(公告)号：CN111678658A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010500762.3
申请日：2020-06-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本方案涉及一种用于氢燃料电池汽车的氢泄露检测方法、系统及氢燃料电池汽车，以提高氢泄露检测精度。其中，氢系统包括：通过高压氢管路依次连通的加氢口总成、单向阀总成、储氢瓶总成、瓶阀总成和减压阀总成，通过中压氢管路依次连通的氢进电磁阀总成、氢喷阀总成和燃料电池电堆，氢进电磁阀总成通过中压氢管路连通减压阀总成的出口侧，所泄露检测系统包括：高压压力传感器，用于检测瓶阀总成和减压阀总成之间的高压氢管路内的压力；中压压力传感器，用于检测减压阀总成和氢进电磁阀总成之间的中压氢管路内的压力；与高压压力传感器和中压压力传感器通过信号线连接的FCU控制器；与FCU控制器通过信号线连接的网关；与网关通过信号线连接的仪表。
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公开(公告)号：CN119224625A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411287296.X
申请日：2024-09-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本申请涉及一种电堆单体一致性的评估方法、系统、设备及存储介质，涉及电池测试技术领域。该方法包括：在电堆处于供电状态，且电堆受到扰动电流干扰的情况下，获取电堆的总体电压和电堆中每个单体电池的单体电压；根据总体电压和单体电压，评估电堆的单体一致性。由此，通过获取电堆受外部电流扰动过程中电堆的总体电压和电堆中每个单体电池的单体电压的实时数据，根据总体电压和单体电压的实时数据评估电堆的单体一致性，从而实现了评估电堆的单体一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119208666A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411374428.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04746
Abstract: 本申请提供一种电池吹扫装置及电池关机控制方法，涉及燃料电池技术领域，用于降低燃料电池在汽车启停的过程中出现氢空界面的次数。电池吹扫装置包括：电池，氢气供应端、氢气回路、空气回路、旁通支路、放电电路和控制器。氢气进入路连通氢气供应端与电池的阳极。氢气排出路与电池的阳极连接。氢气循环路连通氢气进入路与氢气排出路。空气进入路与电池的阴极连接。空气排出路与电池的阴极连接。空气循环路连通空气排出路和空气进入路。旁通支路连通空气排出路与氢气进入路。放电电路与电池连接。控制器与放电电路、氢气供应端、空气回路、旁通支路连接。控制器被配置为控制氢气回路、空气回路、旁通支路、放电电路的通断。
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公开(公告)号：CN111619401A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010477637.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种增程式燃料电池汽车的辅助发电控制方法、系统、整车控制器及增程式燃料电池汽车，以防止燃料电池系统过热，降低燃料电池系统的使用寿命。该方法包括：在动力电池的当前剩余电量低于第一设定电量值时，输出请求燃料电池系统工作的启动指令，使燃料电池系统启动并进入怠速状态；基于动力电池的当前剩余电量，确定燃料电池系统的基础发电功率；基于车辆的油门踏板开度，确定驾驶员需求功率偏移量；基于车辆的轮速和车辆所处的环境温度，确定车辆的最大散热功率；根据基础发电功率、驾驶员需求功率偏移量和最大散热功率，确定目标发电功率；将目标发电功率发送至燃料电池系统，使燃料电池系统进行发电，为电机和动力电池进行供电。
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公开(公告)号：CN119224068A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411478968.5
申请日：2024-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种在线监测活化中离子去除效率的装置、方法、电子设备及存储介质。在线监测活化中离子去除效率的装置包括汽水分离装置、溶液存储装置、电导率测试装置和控制器。汽水分离装置被配置为接收对燃料电池的活化过程中产生的气体和溶液，并将气体和溶液分离。溶液存储装置被配置为接收汽水分离装置分离得到的溶液。电导率测试装置被配置为检测溶液存储装置中溶液的电导率，输出电导率检测信号。控制器被配置为接收电导率检测信号，得到溶液中杂质离子的离子浓度检测值，并根据离子浓度检测值输出燃料电池的活化过程中杂质离子的去除情况的数据，进而判定燃料电池清洗情况及得出杂质离子的离子去除效率。
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公开(公告)号：CN119812402A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510037395.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种氢气燃料电池系统及其控制方法、交通工具、存储介质，该氢气燃料电池系统包括：储氢装置；电堆；涡流管；混合室，混合室的输出端与电堆的输入端连通；热流阀门，设置于混合室的第一输入端；冷流阀门，设置于混合室的第二输入端；控制器，被配置为：获取进入电堆的目标氢气温度值和进入电堆的当前氢气温度值；基于目标氢气温度值和当前氢气温度值，调节冷流阀门的开度以及热流阀门的开度，以使当前氢气温度值达到目标氢气温度值。本发明通过调节冷流和热流的流量使进入电堆的氢气温度与目标氢气温度一致，从而避免进入电堆的氢气温度过高或者过低。
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公开(公告)号：CN119361754A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411478015.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池活化方法、装置、设备及存储介质，涉及燃料电池技术领域，该方法包括：测量燃料电池的极化曲线，根据燃料电池实际性能，在给定的电压区间内选择用于活化的电密点；基于电密点中的最大电密点和最小电密点进行拉载和降载；当降载至最小电密点时，判断最大电密点和最小电密点的当前电压相对各自的初始电压或上一轮电压的变化量是否均在阈值范围内；若最大电密点和最小电密点的电压的变化量均在阈值范围内，则活化结束。本申请从给定电压区间选择电密点对燃料电池进行活化，提高了活化策略的通用性，通过循环拉降载耦合修正的阴极饥饿的方式，简化了操作且提高了效率。
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