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公开(公告)号：CN101934760B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201010296725.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，包括托架本体、连接在托架本体上面的加强件，托架本体的中部为下凹弯曲部分、两侧的翻边上分别设有一道边挤胶槽，加强件的中部为上凸弯曲部分、中点部位设有一道中挤胶槽，其特征是：托架本体中部的下凹弯曲部分与加强件中部的上凸弯曲部分相对焊接，形成一盒状结构。本发明由于托架本体与加强件通过焊接连接组成整体的盒状结构，所以，比传统的两边悬置的L托架具有较高的抗弯刚度和抗扭强度，保证了顶置蒸发器在汽车行驶过程中不会因为路面的颠簸而产生晃动和异响；由于在车身在的B柱节点位置进行连接，从而提高了整车的抗扭强度；顶置蒸发器与托架本体通过四个安装螺栓连接，避免了顶置蒸发器下掉的情况发生。
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公开(公告)号：CN101934760A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010296725.1
申请日：2010-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，包括托架本体、连接在托架本体上面的加强件，托架本体的中部为下凹弯曲部分、两侧的翻边上分别设有一道边挤胶槽，加强件的中部为上凸弯曲部分、中点部位设有一道中挤胶槽，其特征是：托架本体中部的下凹弯曲部分与加强件中部的上凸弯曲部分相对焊接，形成一盒状结构。本发明由于托架本体与加强件通过焊接连接组成整体的盒状结构，所以，比传统的两边悬置的L托架具有较高的抗弯刚度和抗扭强度，保证了顶置蒸发器在汽车行驶过程中不会因为路面的颠簸而产生晃动和异响；由于在车身在的B柱节点位置进行连接，从而提高了整车的抗扭强度；顶置蒸发器与托架本体通过四个安装螺栓连接，避免了顶置蒸发器下掉的情况发生。
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公开(公告)号：CN103510773A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210216226.6
申请日：2012-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05C17/60
Abstract: 本发明提出一种汽车中滑门开门限位弹簧总成，其包括限位弹簧底座、缓冲块支架、缓冲块、弹簧片。所述弹簧片的一端铆接在限位弹簧底座上，并位于限位弹簧底座上靠中滑门外侧的位置，所述缓冲块支架焊接在限位弹簧底座的一端，缓冲块安装在缓冲块支架上，并朝向中滑门。本发明结构简单，能有效对中滑门开门时起到限位作用，同时对于中滑门由开启状态关闭时操作平顺，手感舒适，也适合采用滑门结构的商务车型。
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公开(公告)号：CN203334799U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320395649.9
申请日：2013-07-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车中滑门外开门锁的传动结构，包括一端与外开手柄拉杆套连接的外开拉杆，铆接在转换机构底板左边中部的外开杠杆组件；外开杠杆组件包括杠杆块、通过卡板和铆接销与杠杆块配合的拉索块，拉索块通过中门拉索与中门锁体的连接，还包括一呈“V”型的传动臂，该传动臂的底部铆接在转换机构底板左边的上部；传动臂的一端通过铆接销与外开拉杆的另一端连接，传动臂的另一端通过铆接销与一长条形的推力杆的一端连接，该推力杆的另一端通过铆接销与杠杆块连接。本实用新型有效的传递了外开手柄的拉力，保证了解锁的稳定性，减小了解锁时外开手柄的拉力，提升了解锁手感。
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