公开(公告)号：CN103424267A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201310373391.7

申请日：2013-08-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杜昌松 ,  程夕明 ,  殷杰

IPC: G01M17/007 ,  G01R31/34 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种增程器的模型辨识实验系统及其参数的获取方法，该增程器的模型辨识实验系统包括增程器、电阻箱、传感器和控制器。在采用该增程器的模型辨识实验系统获取增程器参数时，可以通过控制器控制增程器的输出功率，并通过电阻箱改变增程器的输出电流，进而通过传感器获取增程器输出端的瞬态电压值、稳态电压值、瞬态电流值、稳态电流值及增程器中发动机的转速值，然后根据所述基础数值，通过最小二乘法辨识获得增程器的等效电路电感、等效电路电阻和磁势值，从而实现了对增程器各个参数的快速准确辨识，进而根据获得的参数得到增程器的模型，有效缩短了电动汽车的动力系统的开发周期。

公开(公告)号：CN102295000A

公开(公告)日：2011-12-28

申请号：CN201110164174.8

申请日：2011-06-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆大学

Inventor： 胡建军 ,  杜昌松 ,  李康力 ,  殷杰 ,  胡明辉 ,  高龙 ,  何铮斌

IPC: B60W10/10 ,  B60W10/08 ,  B60W30/00 ,  B60W40/08

Abstract: 本发明公开一种用于纯电动车的两档自动变速器控制系统及控制方法，该控制系统包括整车控制器、驱动电机控制器、变速器控制模块和选换档执行机构，选换档执行机构包括一个选档电机、一个换档电机、档位传感器、一个角位移传感器和机械传动部分。本发明对传统纯电动车传动系统进行改进，变速器采用两档结构，可以提高电动车性能，降低对电机性能的要求，使电机更多的工作在高效率区，延长其续驶里程。在换档过程中，变速器控制模块对选换档执行机构进行自动控制，实现自动换档，降低了操作人员的劳动强度；在换档过程中变速器控制模块、整车控制器和驱动电机控制器通过所设定的控制方法对驱动电机的工作状态进行一体化控制，对驱动电机转速进行精确控制，换档冲击小，提高了整车换档平顺性及乘坐舒适性。

公开(公告)号：CN103424267B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201310373391.7

申请日：2013-08-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杜昌松 ,  程夕明 ,  殷杰

IPC: G01M17/007 ,  G01R31/34 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种增程器的模型辨识实验系统及其参数的获取方法，该增程器的模型辨识实验系统包括增程器、电阻箱、传感器和控制器。在采用该增程器的模型辨识实验系统获取增程器参数时，可以通过控制器控制增程器的输出功率，并通过电阻箱改变增程器的输出电流，进而通过传感器获取增程器输出端的瞬态电压值、稳态电压值、瞬态电流值、稳态电流值及增程器中发动机的转速值，然后根据所述基础数值，通过最小二乘法辨识获得增程器的等效电路电感、等效电路电阻和磁势值，从而实现了对增程器各个参数的快速准确辨识，进而根据获得的参数得到增程器的模型，有效缩短了电动汽车的动力系统的开发周期。