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公开(公告)号：CN107054020A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710007744.X
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 梁昌明
CPC classification number: B60J5/0468 , E05D5/0207
Abstract: 本发明公开了一种车门铰链安装螺母板，包括安装螺母板本体，所述安装螺母板本体为L形的弯折板，包括铰链安装板和转向支撑定位板，在铰链安装板上开设有两个带凸焊螺母的铰链安装螺母孔，在转向支撑定位板上开设有转向支撑定位孔。本发明还公开了一种车门铰链安装螺母板的安装结构，本发明能够提升转向支撑与车身相对位置精度。
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公开(公告)号：CN102267496A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110181843.2
申请日：2011-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车的后地板，在后地板的靠后部位置具有一深冲区域为备胎存放槽，该备胎存放槽的中心为备胎安装点。在所述备胎存放槽的底部以备胎安装点为中心呈放射状布置有第一组加强筋，所述第一加强筋延伸到备胎存放槽底部的边缘；在备胎存放槽的侧围一圈从其底部到后地板上部分布有第二组加强筋；在后地板的上部沿备胎存放槽一圈分布有第三组加强筋。以上结构的汽车后地板，其加强筋的设计与分布合理，可以减轻整车重量，降低油耗、并能提高汽车后部NVH性能。
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公开(公告)号：CN102180195A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110104659.8
申请日：2011-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 一种汽车前上构件托架总成，包括托架和托架连接件。托架的主体结构为一长条件，从主体结构上端和两侧分别延伸出去三个焊接翻边，在主体结构中间有焊接过孔。托架连接件的主体结构为一短于托架的长条件，其上端和两侧也延伸出三个焊接翻边，主体结构上有焊接过孔。托架的两侧焊接翻边的下半部分与发动机舱的纵梁侧端焊接到一起，上半部分以及上端的焊接翻边与托架连接件的上端焊接翻边以及两侧焊接翻边的上半部分焊接到一起形成盒装结构，托架连接件的两侧翻边的下半部分则与发动机舱纵梁的上端焊接到一起。本总成采用两个零件构成盒装结构与发动机舱内的碰撞纵梁焊接到一起，焊接关系简单，且零件较少，不但满足了安装需求，而且满足了性能需求。
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公开(公告)号：CN202029913U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120111823.3
申请日：2011-04-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提出一种汽车前后地板的搭接结构，其包括前地板，前后地板连接件、后地板和座椅安装横梁。所述前后地板连接件为横截面呈双层台阶状的长条件，下层台阶底平面与前地板的搭接边通过两层焊焊接到一起，上层台阶顶平面与后地板的搭接边以及座椅安装横梁通过三层焊焊接到一起。改进后的上述结构可以提高前后地板连接的强度，对车身的弯曲刚度、扭转刚度等性能有提高作用，满足侧碰的要求；并且该结构还可以提供较高的安装点强度。
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公开(公告)号：CN201961385U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120025871.0
申请日：2011-01-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提出一种汽车顶盖后横梁总成，其包括有顶盖后横梁、配重块、凸焊螺柱和装配螺母。所述配重块为长块状冲压件，装于顶盖后横梁的中间，形状和结构均左右对称，并呈与顶盖后横梁对应安装部位相适应的弧形；所述配重块通过在顶盖后横梁上均匀分布的三个凸焊螺柱进行安装，并由装配螺母进行固定。本实用新型通过在横梁上增加一个配重块，与顶盖后横梁形成一个带自重的有效整体，既能很好的增加整车的强度，又能消除因为地面带给整车的激励，消除异响。并且配重块通过螺柱进行装配，避免了因为点焊所带来的零件变形，装配工艺简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201842141U
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201020550322.0
申请日：2010-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车底盘副车架与车体的连接装置，包括呈倒“T”形的螺母套筒，其特征是：螺母套筒的上端部设有一台阶，底部设有内螺纹孔，螺母套筒与车体骨架结构固定连接，设在螺母套筒底部的内螺纹孔与汽车底盘副车架配合连接。本实用新型具有以下优点：由于与具有三层的车体骨架结构固定连接，从而增加了汽车副车架与车体的安装点，使其得能够承受的最大载荷增大，能满足汽车副车架承受较大冲击力的要求，解决了汽车副车架与车体安装点强度偏弱的问题。
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公开(公告)号：CN204523428U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520186972.4
申请日：2015-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B05C13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种防汽车前罩涂装变形的支撑架，包括底座板，其特征是：所述底座板呈“L”形，所述底座板竖直部分的上端部向右倾斜，在该上端部设有与其垂直连接的支撑杆，在该支撑杆的端部连接有一圆盘；在所述底座板竖直部分的中部并排设有两个过穿过底座板竖直部分的第一凸台和第二凸台，在所述底座板平直部分的端部设有穿过底座板平直部分的第三凸台；所述第一凸台、第二凸台和第三凸台的中心部位分别设有过孔。本实用新型能够满足防止汽车前罩在涂装车间的工艺要求，并能有效的防止汽车前罩变形。
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公开(公告)号：CN203696319U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420050943.0
申请日：2014-01-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种总装式汽车前上构件定位夹具，包括第一定位杆，与第一定位杆连接的第二定位杆，其特征是：所述第一定位杆呈倒“U”形，由一短竖直段、一平直段和一长竖直段依次连接构成；所述第二定位杆呈“┓”形，由一水平段和一竖直段连接构成，所述第二定位杆水平段的端部与第一定位杆长竖直段的中部固定连接。本实用新型不仅定位精确，而且还能重复使用，节约成本。
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公开(公告)号：CN201890135U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020627355.0
申请日：2010-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/063
Abstract: 本实用新型公开一种汽车用燃油箱安装支架，包括中间下凹、口部轮廓呈“桃”形的本体，本体的中间下凹部位为燃油箱绑带的安装面，安装面的中心设有一安装孔；在本体口部轮廓上部的两侧设有左右对称的第一对翻边，第一对翻边与后地板骨架横梁的底部固定连接；在本体口部轮廓中部的两侧设有左右对称的第二对翻边，第二对翻边与后地板骨架横梁固定连接；在本体口部轮廓下部的两侧设有左右对称的第三对翻边，第三对翻边与后地板骨架横梁以及后地板固定连接。本实用新型可以提供比较高的安装强度；本安装支架为一冲压成型零件，制造成本低；本安装支架与后地板骨架横梁完全贴合，由于后地板骨架横梁一般都是U形槽结构，因此，可以广泛地应用于各种车上，具有通用性。
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