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公开(公告)号：CN117094082A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311251200.X
申请日：2023-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种直驱工况扭振控制的PID参数设计方法、系统及介质，包括以下步骤：S1：在仿真软件中搭建传动系统在直驱工况下的多自由度扭振模型；S2：计算直驱工况下的P1电机处二阶扭振响应，根据车型设定直驱工况下的二阶扭振目标线；S3：建立雅克比矩阵JJac的函数表达式；S4：建立系统的第一阶模态阻尼比与雅克比矩阵JJac的关系式；S5：建立以微分调节系数Kd最小值为优化目标的优化模型；S6：求解不同频率下的最小微分调节系数Kd和与之对应的阻尼调节系数Kp。本发明能够达到较好地控制稳态转速波动与快速消除瞬态转速波动的工程需求。
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公开(公告)号：CN114441177B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210114032.9
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种评价汽车发动机噪声的方法，对样本品发动机施加不同负荷，同步采集传声器噪声信号和发动机转速信号，确定粗糙声频率分布范围；根据发动机转速信号获取噪声信号在该粗糙声频率范围内调制深度云图，根据调制深度云图确定发动机粗糙声的调制阶次；计算发动机在不同转速下该调制阶次对应的调制量，确定该调制阶次对应的调制量下的发动机噪声评价指标；对待评价发动机施加与施加于样本发动机对应的不同负荷，根据噪声信号和转速信号计算得到待评价发动机该调制阶次对应的噪声调制量，与评价指标对比，确认待评价发动机的粗糙声感知程度。通过制定有效的台架管控指标，避免发动机搭载到车辆时产生粗糙声抱怨。
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公开(公告)号：CN117807797A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410003197.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆的发动机转速、扭矩标定方法，包括：获取发动机万有特性等油耗曲线和待标定车速V0对应的整车需求发动机功率P0；构建车内发动机噪声MAP图；确定V0对应的车内发动机噪声声压级允许范围；在该允许范围内，确定发动机最大转速n_max和发动机最大扭矩T_max；在发动机最大转速n_max、发动机最大扭矩T_max、整车需求发动机功率P0的约束下，结合发动机万有特性等油耗曲线，确定燃油消耗率最小时的发动机转速和发动机扭矩，并将其分别作为与待标定车速V0对应的发动机转速和发动机扭矩。采用本发明能得到待标定车速下既满足车内发动机噪声要求，又满足油耗最小的发动机转速、扭矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117705463A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410004522.2
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/02 , G01M15/12
Abstract: 本申请提供一种车内发动机噪声评价方法、装置、电子设备及存储介质，涉及噪声检测技术领域。方法包括：获取台架状态下本车发动机的多个方向的第一噪声时域数据；根据第一噪声时域数据，确定本车发动机在车内的发动机噪声时域数据；获取整车状态下本车的背景噪声时域数据，背景噪声时域数据表征本车在减速滑行过程中，车速与噪声的变化关系；对发动机噪声时域数据和背景噪声时域数据进行对比评价，得到评价结果，评价结果包括表征本车发动机噪声突出程度的噪声得分等级。如此，改善传统噪声检测存在因发动机噪声和背景噪声无法分离，导致的噪声检测结果在汽车开发阶段无法准确反映汽车的噪声性能的问题。
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公开(公告)号：CN114441177A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210114032.9
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种评价汽车发动机噪声的方法，对样本品发动机施加不同负荷，同步采集传声器噪声信号和发动机转速信号，确定粗糙声频率分布范围；根据发动机转速信号获取噪声信号在该粗糙声频率范围内调制深度云图，根据调制深度云图确定发动机粗糙声的调制阶次；计算发动机在不同转速下该调制阶次对应的调制量，确定该调制阶次对应的调制量下的发动机噪声评价指标；对待评价发动机施加与施加于样本发动机对应的不同负荷，根据噪声信号和转速信号计算得到待评价发动机该调制阶次对应的噪声调制量，与评价指标对比，确认待评价发动机的粗糙声感知程度。通过制定有效的台架管控指标，避免发动机搭载到车辆时产生粗糙声抱怨。
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公开(公告)号：CN106907268A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710294061.7
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/0068 , F02F7/008 , F02F7/0085
Abstract: 本发明公开一种用于发动机的正时罩壳，包括前正时罩壳和后正时罩壳，所述后正时罩壳与发动机缸体可拆卸连接，所述前正时罩壳与后正时罩壳可拆卸连接，所述前正时罩壳上设有发动机右悬置缺口、正时皮带轮安装口和与发动机VTT凸起、张紧轮凸起和惰轮凸起对应的凹槽；所述前正时罩壳与发动机构成空腔的部分设有吸音材料；所述前正时罩壳和后正时罩壳为塑性材料。其解决了噪声在正时罩壳的空腔内产生共鸣的问题，同时具有一定刚度，能够有效保护皮带正时传动系统。
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公开(公告)号：CN217380678U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221285112.2
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M1/12
Abstract: 本实用新型的目的是提供一种发动机平衡轴润滑系统及汽车，通过增加平衡轴齿轮润滑能力，尤其是增加低温下发动机冷机启动工况下的平衡轴齿轮润滑能力，消除低温冷机齿轮啸叫，提升整车舒适性。该发动机平衡轴润滑系统，包括：平衡轴下壳体、平衡轴齿轮和机油盘；平衡轴下壳体上增设有进油孔，进油孔正对平衡轴齿轮的底部设置；发动机停机时，机油盘内的机油通过所述进油孔进入平衡轴下壳体的储油空间内，使平衡轴齿轮浸入储油空间的机油中。
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公开(公告)号：CN217712716U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221950725.3
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机油底壳隔声罩及车辆。发动机油底壳隔声罩，包括隔声罩本体，所述隔声罩本体为与发动机油底壳的外形适配的槽形结构，所述隔声罩本体可拆卸的安装在油底壳的下方，所述隔声罩本体包括层叠的吸声层和外壳层，所述吸声层为PU发泡材料层，所述外壳层的内层为树脂复合材料层，外层为无纺布层。本实用新型还提供一种车辆，包括所述的发动机油底壳隔声罩。本实用新型解决了现有隔声罩存在设计复杂、重量较大和成本高的问题。
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