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公开(公告)号：CN114658812B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210079462.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/097 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种六挡后驱变速器。包括输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴，输入轴上设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、六挡主动齿轮和三四挡同步器、五六挡同步器，中间轴上设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、六挡从动齿轮、中间轴常啮合齿轮和一二挡同步器，倒挡轴上设置有倒挡齿轮、倒挡同步器和倒挡常啮合齿轮，输出轴上设置有输出轴常啮合齿轮。本发明中心距小、轴向长度短、轴系变形小、重量轻。
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公开(公告)号：CN103982572A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410237019.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明公开了一种机械式离合器操纵机构的自调节支点机构，包括支撑杆、安装座、常压弹簧、自由行程活塞和回位弹簧，安装座内开设有支撑杆活塞腔，支撑杆的活塞部安装在支撑杆活塞腔内并开设有导向孔，其支撑部伸出支撑杆活塞腔，在支撑杆活塞腔内设置有自由行程活塞缸体，常压弹簧套装在自由行程活塞缸体上，两端分别抵靠支撑杆活塞腔的端面和导向孔底，自由行程活塞和回位弹簧安装在自由行程活塞缸体内，自由行程活塞一端具有锥面，回位弹簧抵靠在自由行程活塞与自由行程活塞缸体的端面之间。该支点机构能降低踏板自由行程受人工影响的程度，减小分离轴承滑磨的摩擦声。
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公开(公告)号：CN1945096A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200610054542.2
申请日：2006-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 廖万斌
IPC: F16N7/32
Abstract: 本发明公开一种发动机缸孔加油枪，包括枪体和导油管，导油管的出油嘴固定在枪体前端。在枪体内设有压缩空气通道，压缩空气通道前端接空气喷嘴，后端有外接气管接头，在枪体内的压缩空气通道上设置有开关。导油管的出油嘴位于空气喷嘴的正前方，出油嘴的中心延长线与空气喷嘴的中心延长线相交，并在出油嘴的前方设置锥形散雾罩，锥形散雾罩的锥端与空气喷嘴正对。本发明借助压缩空气来推动喷油，可达到自动供油，操作方便，从起动开关到喷油的反映速度非常快，另外通过巧妙设计锥形散雾罩，将机油雾化为环行油雾喷于加油面，改善加油方式，使给油的面积增大，给油均匀。
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公开(公告)号：CN114658812A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210079462.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H3/097 , F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种六挡后驱变速器。包括输入轴、输出轴、中间轴和倒挡轴，输入轴上设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮、四挡主动齿轮、六挡主动齿轮和三四挡同步器、五六挡同步器，中间轴上设置有一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、四挡从动齿轮、六挡从动齿轮、中间轴常啮合齿轮和一二挡同步器，倒挡轴上设置有倒挡齿轮、倒挡同步器和倒挡常啮合齿轮，输出轴上设置有输出轴常啮合齿轮。本发明中心距小、轴向长度短、轴系变形小、重量轻。
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公开(公告)号：CN103982572B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410237019.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明公开了一种机械式离合器操纵机构的自调节支点机构，包括支撑杆、安装座、常压弹簧、自由行程活塞和回位弹簧，安装座内开设有支撑杆活塞腔，支撑杆的活塞部安装在支撑杆活塞腔内并开设有导向孔，其支撑部伸出支撑杆活塞腔，在支撑杆活塞腔内设置有自由行程活塞缸体，常压弹簧套装在自由行程活塞缸体上，两端分别抵靠支撑杆活塞腔的端面和导向孔底，自由行程活塞和回位弹簧安装在自由行程活塞缸体内，自由行程活塞一端具有锥面，回位弹簧抵靠在自由行程活塞与自由行程活塞缸体的端面之间。该支点机构能降低踏板自由行程受人工影响的程度，减小分离轴承滑磨的摩擦声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202140549U
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201120244740.1
申请日：2011-07-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种商用车变速器换挡助力机构，包括换挡摆杆、换挡轴和锁紧球机，所述换挡摆杆套装于换挡轴上，在变速器上对应换挡摆杆的位置设置有锁紧球机，换挡摆杆上沿摆动方向加工有起伏面，锁紧球机的作用端与换挡摆杆的起伏面配合，进行卡接，起伏面的槽型平行于换挡轴，并沿同一圆周面周向排列。这样，换挡摆杆在摆动过程中，可以通过锁紧球机与换挡摆杆的起伏面配合进行阻力并锁紧。本换挡机构通过在换挡摆杆上设置平行于换挡轴的波纹齿面，与换挡杆上的自锁机构配合使用，起到换挡助力和锁紧的作用，在换挡手柄上表现为增加换挡倒位感，缓解或消除换挡过程中卡滞感，提高挡位清晰感，可大幅度提升换挡品质。
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公开(公告)号：CN200961525Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620111613.3
申请日：2006-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 廖万斌
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机缸体，缸体上有机油滤清器安装凸台和机油泵进油道，本实用新型将机油滤安装凸台位置定在机油泵进油道上端，增大了凸台中心与缸体底面距离，发动机装车后机油滤清器距离油底壳底部30毫米，从而保证了装配的机油滤清器可靠离地间隙，避免了路面情况对机油滤清器的损伤，提高行车的安全性。
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公开(公告)号：CN219564760U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202320992177.9
申请日：2023-04-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双电机传动装置及车辆，包括：输入轴，所述输入轴用于传递发动机的动力，所述输入轴上固接有输入轴齿轮；电机内轴，所述电机内轴上固接有电机内轴齿轮，所述电机内轴齿轮与所述输入轴齿轮啮合；第一电机轴，所述第一电机轴上固接有第一电机齿轮，所述第一电机轴与第一电机的输出端连接；第二电机轴，所述第二电机轴与第二电机的输出端连接；同步器总成，所述同步器总成布置在所述第二电机轴和所述第一电机轴之间，所述同步器总成用于使所述第二电机轴与电机内轴和第一电机轴结合或分离；本装置的发电机可以作为驱动电机使用，具有平衡发电机和驱动电机工作时间的效果。
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公开(公告)号：CN201190781Y
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200820098116.3
申请日：2008-04-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F16H59/68 , F16H2059/6823
Abstract: 本实用新型公开一种混合动力汽车变速器上的空档传感器安装结构，所述空档传感器装配在变速器换挡箱后侧面上的凸台中，前端通过凸台的中心孔伸进变速器换挡箱内，在变速器换挡箱内的换档轴上安装有换档限位座，换档限位座上加工有空档凸轮，空档传感器前端的传感器探头与换档限位块上的空档凸轮处于同一水平高度，且传感器探针垂直于做为换档限位座旋转中心的换档轴，传感器后端通过信号线接口与整车线束连接。本实用新型结构设计合理，使用寿命长，可靠性好，能很好地适应经济型手动档车型采集空档信号的需要。
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公开(公告)号：CN200961529Y
公开(公告)日：2007-10-17
申请号：CN200620111614.8
申请日：2006-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 廖万斌
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机活塞，活塞中部有销孔，活塞外表面有刮油环槽。活塞的裙部延伸至刮油环槽底部，采用裙部与刮油环槽相接，延长裙部长度，减小其工作压强，使活塞磨损减小，寿命延长。在活塞销孔上方铸造出回油槽与刮油环槽连通，防止润滑油过多时堆积。活塞采用隔热槽式结构，刮油环槽的一部分连通活塞内表面形成隔热槽，留下的实体部分的宽度为36毫米－37mm。可防止因燃烧负荷加重而传递过多热量到活塞裙部，从而降低裙部的工作温度。本实用新型的活塞与现有技术相比，制作简单，可靠性好，对润滑油品质等外界因素变化适应性强，更耐磨耐用，使用寿命延长。
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