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公开(公告)号：CN104832311B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510116442.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却水套，包括气缸体水套和气缸盖水套，气缸盖水套包括分别设在气缸盖排气侧的第一副出水口、第二副出水口和三组冷却液入口，以及设在气缸盖进气侧的三组冷却液出口，每组冷却液入口和相对应的一组冷却液出口对应一个气缸；每个气缸对应一个气缸盖排气道区域和一个气缸盖进气道区域，每个气缸盖排气道区域中部的鼻梁区域上设有冷却水道，在气缸体水套内设有两个隔板，将气缸体水套分隔为排气侧气缸体水套和进气侧气缸体水套，在排气侧气缸体水套的前端设有主进水口，在进气侧气缸体水套前端的底部设有副进水口，在进气侧气缸体水套的后端设有主出水口。本发明能够使发动机各部位冷却均匀。
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公开(公告)号：CN103836277B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201210491415.4
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L13/02 , F16L21/035 , F16L33/00 , F16L3/00
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机水管,包括管体及便携式管接头，所述管体的一端为平口水管接头，另一端为凸鼓接头，用于连接软管；所述便携式管接头为一段外圆设置有密封槽的钢管，所述便携式管接头套在平口水管接头上并焊接为一体，所述便携式管接头用于与发动机相应的接口插接，通过在密封槽内安装的密封圈进行密封。该汽车发动机水管结构简洁、安装方便且定位精准。
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公开(公告)号：CN104832311A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510116442.7
申请日：2015-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机冷却水套，包括气缸体水套和气缸盖水套，气缸盖水套包括分别设在气缸盖排气侧的第一副出水口、第二副出水口和三组冷却液入口，以及设在气缸盖进气侧的三组冷却液出口，每组冷却液入口和相对应的一组冷却液出口对应一个气缸；每个气缸对应一个气缸盖排气道区域和一个气缸盖进气道区域，每个气缸盖排气道区域中部的鼻梁区域上设有冷却水道，在气缸体水套内设有两个隔板，将气缸体水套分隔为排气侧气缸体水套和进气侧气缸体水套，在排气侧气缸体水套的前端设有主进水口，在进气侧气缸体水套前端的底部设有副进水口，在进气侧气缸体水套的后端设有主出水口。本发明能够使发动机各部位冷却均匀。
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公开(公告)号：CN103836277A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210491415.4
申请日：2012-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L13/02 , F16L21/035 , F16L33/00 , F16L3/00
CPC classification number: F16L13/02 , F16L3/00 , F16L21/035 , F16L33/00
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机水管，包括管体及便携式管接头，所述管体的一端为平口水管接头，另一端为凸鼓接头，用于连接软管；所述便携式管接头为一段外圆设置有密封槽的钢管，所述便携式管接头套在平口水管接头上并焊接为一体，所述便携式管接头用于与发动机相应的接口插接，通过在密封槽内安装的密封圈进行密封。该汽车发动机水管结构简洁、安装方便且定位精准。
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公开(公告)号：CN105697119A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610122695.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
CPC classification number: F01P3/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机活塞冷却喷嘴总成，该发动机活塞冷却喷嘴总成设在发动机缸体上，由阀芯组件和与其配合连接的喷嘴组件构成，阀芯组件与发动机缸体油道相通；所述喷嘴组件包括壳体和与其连接的喷管；其特征是：所述壳体上部呈空心圆柱，下部为一法兰盘，所述法兰盘底部设有一锥形密封环、所述法兰盘上设有一定位销孔，所述定位销孔与一定位销的一端配合连接，所述定位销的另一端与设在所述发动机缸体上的定位孔对应配合。本发明能减小发动机活塞冷却喷嘴总成的体积，降低制造成本，使发动机内部布置更加紧凑，同时提高喷嘴与发动机的密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202360207U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120488859.3
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开一种发动机调温器座，其本体的上部为半圆球壳体、下部为圆筒体，其特征是：一法兰与所述本体的圆筒体的下端相连，该法兰上设有第一安装孔，调温器盖通过螺栓与第一安装孔对应配合与法兰连接；一出水管与所述本体的半圆球壳体和圆筒体相交的部位相连，该出水管通过软管与整车散热器连接；一安装凸台与法兰平行，该安装凸台的一侧与所述本体的圆筒体相连、另一侧与出水管相连；安装凸台上设有第二安装孔，调温器座通过螺栓与第二安装孔第一配合连接到发动机上。本实用新型解决了进气歧管改成塑料歧管后导致调温器安装不上的问题；由于将整车的大小循环水路通道集成到调温器座中转，有利于排查冷却系统的问题，便于维护。
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公开(公告)号：CN205977304U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620885126.6
申请日：2016-08-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型涉及一种机油集滤器的滤网组件，包括滤网上盖和与其连接的滤网下盖、设在所述滤网上盖和滤网下盖之间的滤网，所述滤网上盖、滤网和滤网下盖均为金属构件；一密封圈与所述滤网的边缘贴合，被卡在所述滤网上盖和滤网下盖之间。所述密封圈的截面呈矩形并且内环面沿径向设有环形凹槽；所述滤网呈圆形，材质为不锈钢，并且边缘与所述密封圈内环面的环形凹槽贴合。本实用新型能够增强鉴于集滤器的密封可靠性，避免空气进入机油，进而避免空气进入曲轴箱内导致机油泵效率降低。
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公开(公告)号：CN204627736U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520242308.7
申请日：2015-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种增压直喷发动机进水口支座，包括支座体，所述支座体内设有与发动机水泵的进水口连通的进水腔，所述支座体上设有均与进水腔连通的暖通回水孔、增压器回水孔和补液壶回水孔。本实用新型具有集成程度高，占用空间小，加工简单，便于装配，性能可靠及实用性强等优点；同时能增大增压器的回水流量，保证增压器的冷却需求。
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公开(公告)号：CN204312188U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420758961.4
申请日：2014-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型属于汽车发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种增压直喷发动机出水管，目的是解决现有金属发动机管道成本高、内壁不够过度流畅的缺陷。本实用新型的增压直喷发动机出水管包括出水管、小循环管、固定支架；所述出水管一头采用密封圈密封，一端扩管后与软管连接；所述小循环管一端通过圆弧法兰面与出水管焊接相连，一端与软管相连；所述出水管焊接有两个固定支架，用于固定水管。该增压直喷发动机出水管结构简单、管路内壁过度流畅、冷却液流速均匀、流阻小；制造工艺简单、制造成本较低。
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公开(公告)号：CN203532238U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320679954.0
申请日：2013-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种易于加工的冷却水泵排气、泄水结构，所述的排气、泄水结构位于泵体上。排气、泄水结构包括泄水环槽、储水腔、排气孔、泄水孔以及堵塞；所述泄水环槽位于泵体的轴连轴承孔口边缘，泄水环槽的外围设计了一圈突台，所述排气孔和泄水孔设置在所述突台上压铸出的凹坑内，凹坑在泵体的同一圆周面上；在泄水孔旁的泵体上压铸形成有与之连通的储水腔，储水腔由堵塞堵住。本结构易于加工，结构设计合理，加工的一致性好，克服了现存排气结构加工的困难的问题。
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