混动汽车发动机冷却液泄漏检测方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN118209255A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410336111.3

    申请日:2024-03-22

    Abstract: 本申请涉及一种混动汽车发动机冷却液泄漏检测方法、装置及存储介质,所述方法包括:确定混动汽车的发动机启动;获取所述发动机的冷却液当前的第一温度,以及所述混动汽车的当前燃油量;在所述发动机持续运行且所述当前燃油量消耗达到预设消耗阈值的情况下,获取所述冷却液的第二温度。该方法,在混动汽车的发动机启动时检测冷却液的第一温度,并在当前燃油量消耗预设消耗阈值之后检测冷却液的第二温度,根据第一温度和第二温度判断是否执行电子主水泵的空转检测,进而根据空转检测的检测结果可以准确判断冷却液是否泄漏,从而避免了发动机在冷却液泄漏的情况下继续使用造成发动机损坏的情况。

    一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质

    公开(公告)号:CN116085127A

    公开(公告)日:2023-05-09

    申请号:CN202310135192.6

    申请日:2023-02-20

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,具体提供一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质,方法包括:采集车速信息和环境温度信息,基于预存的第一关系表获取与车速信息和环境温度信息对应结冰/化冰因子;采集进气歧管压力信息,并基于预存的第二关系表,获取与压力信息和结冰/化冰因子对应的结冰/化冰当量;基于结冰/化冰当量确定结冰量/化冰量的预估值;基于预存的第三关系表,获取与结冰量/化冰量的预估值对应的发动机的最大扭矩值;基于最大扭矩值分配发动机和电机的扭矩,使得对应进气歧管的结冰趋势不再加剧。本申请同时考虑结冰和化冰条件,获取当前结冰量,从而采取相应的限扭等措施,防止曲通管路结冰加剧。

    一种电子水泵的控制方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118188137A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410351111.0

    申请日:2024-03-26

    Inventor: 刘松 米波 司彦涛

    Abstract: 本申请涉及一种电子水泵的控制方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆发动机领域。应用于车辆,电子水泵包括电子主水泵和电子辅助水泵,电子主水泵用于控制进入EGR冷却器的水流量,电子辅助水泵用于分流进入EGR冷却器的水流量,该方法包括:获取车辆的发动机转速、发动机负荷、EGR冷却器的EGR阀的实际出口温度;根据发动机转速和发动机负荷,确定EGR阀的目标出口温度;根据目标出口温度和实际出口温度,确定电子主水泵的第一目标最低转速和电子辅助水泵的第二目标最低转速;基于第一目标最低转速控制电子主水泵的转速,并基于第二目标最低转速控制电子辅助水泵的转速,使得电子水泵控制向EGR冷却器提供的水流量,进而准确控制EGR冷却器冷却废气的温度。

    一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质

    公开(公告)号:CN116085127B

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202310135192.6

    申请日:2023-02-20

    Abstract: 本发明涉及发动机技术领域,具体提供一种曲轴箱通风系统防结冰控制方法、装置及储存介质,方法包括:采集车速信息和环境温度信息,基于预存的第一关系表获取与车速信息和环境温度信息对应结冰/化冰因子;采集进气歧管压力信息,并基于预存的第二关系表,获取与压力信息和结冰/化冰因子对应的结冰/化冰当量;基于结冰/化冰当量确定结冰量/化冰量的预估值;基于预存的第三关系表,获取与结冰量/化冰量的预估值对应的发动机的最大扭矩值;基于最大扭矩值分配发动机和电机的扭矩,使得对应进气歧管的结冰趋势不再加剧。本申请同时考虑结冰和化冰条件,获取当前结冰量,从而采取相应的限扭等措施,防止曲通管路结冰加剧。

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