公开(公告)号：CN108248533A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201711352813.7

申请日：2017-12-15

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘成放 ,  杨方霞 ,  奠波 ,  崔泰松

IPC: B60R19/18 ,  B62D25/08 ,  B62D21/15

Abstract: 本发明涉及一种应对汽车小偏置碰撞的机舱传力结构，包括前防撞横梁总成、机舱纵梁总成和定位连接在所述机舱纵梁总成上并与前防撞横梁总成对应的传力部件，所述前防撞横梁总成包括防撞横梁和吸能盒，其特征是：所述传力部件由受力构件、支撑构件和主传力构件连接构成，整体呈三角形结构。本发明能够在汽车发生小偏置碰撞时，使机舱纵梁充分参与变形和吸能，降低车体动能；并且迫使动力总成向碰撞侧的反方向移动，将撞击侧的碰撞冲击力及时有效的通过动力总成转移到非撞击侧，使得车体纵向上的碰撞冲击力大大减小，降低了乘员舱的变形量，保障乘员的生命安全。

公开(公告)号：CN109094537A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201810975684.5

申请日：2018-08-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘成放 ,  彭威 ,  杨方霞 ,  奠波 ,  禹慧丽

IPC: B60T7/06 ,  B60T13/52 ,  B60T17/00

Abstract: 本发明涉及一种防侵入制动踏板结构，包括：安装支架，安装支架固定在汽车前围板上；踏板臂，踏板臂从前向后逐渐向下倾斜，踏板臂的前端铰接在安装支架上；真空助力器，真空助力器的推杆向后正对踏板臂；U型件，U型件的开口向后设置，推杆的后端与U型件的前端相连，U型件将部分踏板臂夹在开口内，U型件的位于开口两侧的两侧壁上各设有一个第一通孔，踏板臂上设有与第一通孔相对应的第二通孔，U型件和踏板臂通过插入第一通孔和第二通孔的拉脱销相铰接；拉脱机构，拉脱机构用于使拉脱销在发生踏板侵入时脱离第一通孔和第二通孔。本发明能够有效解决现有的制动踏板的防侵入功能不可靠的问题。