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公开(公告)号：CN116653997A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310638689.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W50/08 , G06V10/80 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种舱驾场景融合方法、装置、存储介质及电子装置，属于智能汽车技术领域，其中，该方法包括：识别汽车的当前驾驶任务和当前座舱任务；获取所述当前驾驶任务对应的驾驶模式；根据所述驾驶模式调整所述当前座舱任务对应的执行内容。通过本发明，将座舱域的交互任务场景和驾驶域的功能场景进行结合，形成完整的驾舱融合环境，提高用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN115935294A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310009344.8
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种驾驶员意图识别模型建立方法、装置、设备及介质，涉及到汽车智能交互技术领域，驾驶员意图识别模型建立方法包括步骤如下：采集摄像头图像数据、雷达数据及车辆传感器数据；根据采集的信息进行处理得到样本数据，将样本数据放到训练模型中训练得到驾驶员意图识别模型，得到驾驶员意图识别模型后，输入新的样本数据可识别得到驾驶员驾驶意图结果。本发明根据驾驶员意图识别模型实现了驾驶员意图的准确识别，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN115723541A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210887502.5
申请日：2022-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 何静
Abstract: 本发明公开了一种无框车门C柱密封结构及车辆，包括铁嵌件和C柱卡接密封条；所述铁嵌件与胶料通过二次注塑固定在后侧窗玻璃的内侧面上；所述C柱卡接密封条的挤出段通过设置在其上的卡接齿卡接在铁嵌件上；所述C柱卡接密封条的上端设有上接角，所述C柱卡接密封条的下端设有下接角；所述上接角上设有上接角卡槽，所述铁嵌件上设有上支脚上，该上接角通过上接角卡槽装配在铁嵌件的上支脚上；所述下接角上设有下接角卡槽，该下接角通过下接角卡槽装配在铁嵌件上。本发明既满足密封要求、装配要求，又满足外观品质要求。
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公开(公告)号：CN116204648A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310341243.0
申请日：2023-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F18/214 , G06F18/24
Abstract: 本申请实施例提供一种样本确定方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，涉及数据处理技术领域。样本确定方法包括：获取车辆的至少一个特征信息和至少一个分类信息；根据每个特征信息，生成预设数量的特征文本样本；基于分类信息，对每个特征文本样本添加标签，得到车辆的文本样本集；根据每个标签对应的特征文本样本的数量，对文本样本集中的样本进行数量均衡，确定车辆的目标样本集。基于特征信息和分类信息，确定文本样本集，能够得到足够数量的样本，避免了样本数量不足对算法模型的迭代训练的影响。同时，生成的样本分布均衡、标签准确且可靠性强。
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公开(公告)号：CN112092591B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011043948.7
申请日：2020-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 何静
Abstract: 本发明公开了一种密封条接角及密封条接角与车门窗框连接结构，所述密封条接角包括接角本体、第一嵌件和第二嵌件；所述接角本体采用弹性材料制成，所述第一嵌件和所述第二嵌件均采用塑性材料制成，所述第一嵌件和所述第二嵌件均设置在所述接角本体上，所述第一嵌件和所述第二嵌件能够与车门窗框连接；所述密封条接角与车门窗框连接结构包括车门窗框和密封条接角。本发明提供的一种密封条接角及密封条接角与车门窗框连接结构，密封条接角、外装饰盖板、装饰亮条及车门窗框配合良好，能够提高汽车NVH密封性能，保证装配精度，提高装配效率，保证外观质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115544360A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211231781.6
申请日：2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9535
Abstract: 本申请涉及车辆电子和通信技术领域，特别涉及一种服务推荐方法、装置、车辆和存储介质，其中，方法包括：接收当前待推荐服务的推荐请求，推荐请求中包含当前待推荐服务的标识信息；基于当前待推荐服务的标识信息，从预设的标识信息‑阻力天数关系中获取当前待推荐服务的目标阻力天数，并判断当前待推荐服务距离上一次推荐的实际天数是否大于目标阻力天数；若实际天数大于目标阻力天数，则将当前待推荐服务推荐给用户，否则，取消当前待推荐服务。由此，解决了目前车载终端无法利用较少用户的反馈，及时调整不同推荐的频率等问题，同时保证了推荐机会的最大化。
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公开(公告)号：CN115534848A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211295261.1
申请日：2022-10-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60H1/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开一种车辆控制方法、服务终端、车机系统、车辆控制系统、电子设备及非易失性计算机可读存储介质。车辆控制方法包括获取场景配置文件和车辆数据；根据场景配置文件和车辆数据生成第一特征数据和场景标签；根据第一特征数据、场景标签和第一深度学习算法构建场景决策模型；根据场景配置文件、第一特征数据、场景标签和第二深度学习算法构建动作推荐模型；发送场景决策模型、动作推荐模型和场景配置文件至车机系统。如此，车辆根据预设的场景配置文件构建场景决策模型，通过场景决策模型构建动作推荐模型，使车机系统确定当前驾驶场景，自动执行符合当前驾驶场景的预测动作，无需用户编制场景模型和动作模型，操作简单，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN117395286A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311312787.0
申请日：2023-10-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L67/52 , H04L67/1396
Abstract: 本发明公开了一种基于出行准备的云端服务以及服务系统，所述云端服务用于：获取用户通勤情况和当前时间，确定通勤及时用户；获取通勤及时用户的车辆所在地的环境信息，确定是否提前启动车辆；获取通勤及时用户的车辆的车况信息以及人物信息，确定是否向车端服务提前发送基于用户行为偏好的车控指令。所述服务系统包括：车端服务、移动终端、云数据以及如上所述的云端服务。所述车辆使用了如上所述的云端服务。本发明有效地提升了有通勤需求的用户控制车辆的效率，能够减少用户出行准备的操作，缩短用户的准备时间，提高用户的用车满意度。
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公开(公告)号：CN115713168A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211511816.1
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/109 , G06Q50/30 , G06F18/241 , G06F18/23
Abstract: 本申请涉及汽车辅助功能技术领域，特别涉及一种用车出行时间预测方法、装置、服务器及存储介质，其中，包括：获取用户的用车数据集；识别用车数据集中满足有效用车条件的有效出行时间数据；根据有效出行时间数据的个数计算聚类算法的最小包含点数，并根据有效出行时间数据的开始时间对应位置之间的平均距离计算聚类算法的扫描半径；根据聚类算法的扫描半径和最小包含点数进行密度聚类，得到每个有效出行时间段的一个或多个聚类时间，基于每个有效出行时间段的一个或多个聚类时间预测用户的用车出行时间。由此，解决了相关技术中无法更加精准的预测用户多样性的用车时间，导致无法满足用户的用车需求，用户体验感较差等问题。
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公开(公告)号：CN114756465A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210406351.7
申请日：2022-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种车载多媒体自动化测试系统及方法，该系统包括装载有多个车载应用的车载多媒体，以及与车载多媒体连接的PC机，PC机上安装有测试工具以及存储有多个测试用例文件，测试工具存储有车载多媒体中多个车载应用相对应的测试用例；测试工具，用于向车载多媒体发送指令，接收指令执行结果，生成测试报告；测试用例，用于定义测试规则对测试用例文件进行解析，生成测试用例实例；车载多媒体，用于执行测试工具发送的指令，并反馈指令执行结果。本发明不因车载多媒体系列、迭代次数增加而增加成本，能够快速生成、准确测试，降低维护成本。
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