公开(公告)号：CN104149842A

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：CN201410430475.4

申请日：2014-08-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 丰云秀 ,  万波 ,  务运兴 ,  刘黎伟

IPC: B62D1/187

Abstract: 本发明提出一种提高转向系统固有频率的转向管柱托架结构，包括下托架、上托架和转向管柱安装板。其在转向管柱上、下托架上设计一段朝向转向管柱安装方向盘的方向的延伸段，上、下托架上的转向管柱锁紧点也随延伸段移动至向方向盘靠近的位置，与转向管柱安装板上的安装硬点的位置错开，不在同一高度位置，且转向管柱锁紧点与方向盘之间的距离L1要小于安装硬点与方向盘之间的距离L2。本发明通过改变转向管柱上托架与下托架的结构来控制转向管柱中相对硬点即转向管柱锁紧点的锁紧位置，从而缩短转向管柱到方向盘段的距离，进而调节转向系统的质量与刚度分布情况，实现转向系统固有频率的提高。

公开(公告)号：CN104149842B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201410430475.4

申请日：2014-08-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 丰云秀 ,  万波 ,  务运兴 ,  刘黎伟

IPC: B62D1/187

Abstract: 本发明提出一种提高转向系统固有频率的转向管柱托架结构，包括下托架、上托架和转向管柱安装板。其在转向管柱上、下托架上设计一段朝向转向管柱安装方向盘的方向的延伸段，上、下托架上的转向管柱锁紧点也随延伸段移动至向方向盘靠近的位置，与转向管柱安装板上的安装硬点的位置错开，不在同一高度位置，且转向管柱锁紧点与方向盘之间的距离L1要小于安装硬点与方向盘之间的距离L2。本发明通过改变转向管柱上托架与下托架的结构来控制转向管柱中相对硬点即转向管柱锁紧点的锁紧位置，从而缩短转向管柱到方向盘段的距离，进而调节转向系统的质量与刚度分布情况，实现转向系统固有频率的提高。

公开(公告)号：CN301128968D

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200930160433.3

申请日：2009-03-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 王兆军 ,  洪英武 ,  万波 ,  李伟