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公开(公告)号：CN108408062B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201810139512.4
申请日：2018-02-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明提供一种飞行器，所述飞行器包括具有内燃机和发电机的电源。所述发电机由所述内燃机提供动力。所述飞行器还包括推进组件，所述推进组件包括推进器和电动机，所述电动机配置成用于使所述推进器旋转。所述飞行器还包括电气出线口，所述电气出线口配置用于与外部功率耗散器连接。所述电气出线口和所述推进组件选择性地与所述电源电连通，以使所述电源选择性地向所述电气出线口或所述推进组件中的一者提供电力。
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公开(公告)号：CN108361112B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201810077567.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明涉及冷却核心燃气涡轮发动机。具体而言，提供一种涡轮风扇发动机，它包括具有多个可旋转风扇叶片且在涡轮风扇发动机的操作期间限定风扇压力比的风扇。涡轮风扇发动机还包括可操作地联接到风扇上以驱动风扇的涡轮机，涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，它们处于串流顺序且一起限定核心空气流径。涡轮风扇还包括至少部分地包围风扇和涡轮机的外机舱，外机舱与涡轮机限定旁通通道。在涡轮风扇的操作期间通过旁通通道的气流量与通过核心空气流径的气流量的旁通比小于或等于大约11，且其中风扇压力比小于或等于大约1.5。
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公开(公告)号：CN108688822A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810289689.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64D27/02
CPC classification number: B64C21/06 , B64C2230/04 , B64D27/18 , B64D27/24 , B64D2027/026 , B64D2221/00 , F01D15/10 , F02K5/00 , F05D2220/36 , Y02T50/166 , Y02T50/64 , B64D27/02
Abstract: 本公开提供一种航空推进系统，所述推进系统包括风扇，所述风扇具有多个风扇叶片，所述多个风扇叶片可围绕中心轴旋转并且限定风扇压力比FPR。所述推进系统还包括电动机，所述电动机机械连接到所述风扇以驱动所述风扇，所述电动机包括极数量npoles，并且限定最大功率P。所述风扇的所述风扇压力比FPR、所述电动机的所述极数量npoles以及所述电动机的所述最大功率P之间的关系由以下等式限定：其中C1是值介于22,000与52,000之间的常数，其中C2是值介于4.0与9.8之间的常数，并且其中e是欧拉指数。
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公开(公告)号：CN108361112A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810077567.7
申请日：2018-01-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K3/06 , F01D25/26 , F02C3/04 , F02C7/18 , F02C7/36 , F05D2220/36 , F05D2300/20
Abstract: 本发明涉及冷却核心燃气涡轮发动机。具体而言，提供一种涡轮风扇发动机，它包括具有多个可旋转风扇叶片且在涡轮风扇发动机的操作期间限定风扇压力比的风扇。涡轮风扇发动机还包括可操作地联接到风扇上以驱动风扇的涡轮机，涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，它们处于串流顺序且一起限定核心空气流径。涡轮风扇还包括至少部分地包围风扇和涡轮机的外机舱，外机舱与涡轮机限定旁通通道。在涡轮风扇的操作期间通过旁通通道的气流量与通过核心空气流径的气流量的旁通比小于或等于大约11，且其中风扇压力比小于或等于大约1.5。
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公开(公告)号：CN107444663A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710257329.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种用于飞机(10)的推进系统(100)，它具有构造成安装到飞机(10)上的推进发动机。推进发动机包括电机，电机在运行期间限定电机末梢速度。推进系统(100)另外包括风扇(304)，风扇(304)可随着电机围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。风扇(304)限定风扇压力比RFP，并且包括多个风扇叶片(328)，各个风扇叶片(328)限定风扇叶片末梢速度。电动推进发动机限定风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比，该比在公式1.68×RFP－0.518的20%之内，使得推进发动机可按期望效率运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107416188A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710232781.0
申请日：2017-04-11
Applicant: 通用电气公司
IPC: B64C15/02
Abstract: 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括可围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转的风扇(304)。风扇(304)包括以机械的方式联接到功率齿轮箱(336)上的风扇轴(330)。电动推进发动机还包括电动马达(334)，其具有传动轴，其中电动马达(334)通过传动轴(332)联接到功率齿轮箱(336)上。电动马达(334)通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)旋转。传动轴包括用于适应电动马达(334)和功率齿轮箱(336)的未对齐的柔性元件。
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公开(公告)号：CN106968801A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610951791.5
申请日：2016-11-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/36
CPC classification number: F16H57/0006 , F02C3/107 , F02C7/36 , F02K3/06 , F05D2260/40311 , F05D2260/96 , F16H1/28 , F16H57/082
Abstract: 一种用于发动机壳体(226)的行星齿轮系(200)包括能够由轴(202)旋转的太阳齿轮(204)、环形齿轮(208)、可旋转地安装在行星托架(210)中并且与太阳齿轮(204)和环形齿轮(208)啮合的多个行星齿轮(206)，以及阻尼系统。阻尼系统包括绕着轴(202)设置并且将行星托架(210)联接于发动机壳体(226)的软支座(212)。软支座(212)包括柔性内套筒(214)和柔性外套筒(216)。柔性内套筒(214)和柔性外套筒(216)在轴(202)附近的其相应中心部分处固定地联接在一起。阻尼系统还包括绕着行星托架(210)的外凸缘(232)设置的多个阻尼联接件(218)。多个阻尼联接件构造成将柔性内套筒(214)柔性地联接于柔性外套筒(216)。
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公开(公告)号：CN108216546B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201711327418.3
申请日：2017-12-13
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种推进系统包括具有驱动轴的推进器、连接到所述推进器的所述驱动轴的电机和具有输出轴的燃烧发动机。所述推进系统另外包括可与所述推进器的所述驱动轴和所述燃烧发动机的所述输出轴中的至少一个一起操作的单向离合器。所述单向离合器允许所述驱动轴在第一周向方向上相对于所述输出轴的差动角速度，且防止所述驱动轴在第二周向方向上相对于所述输出轴的差动角速度。
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公开(公告)号：CN107444663B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710257329.X
申请日：2017-04-19
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供一种用于飞机(10)的推进系统(100)，它具有构造成安装到飞机(10)上的推进发动机。推进发动机包括电机，电机在运行期间限定电机末梢速度。推进系统(100)另外包括风扇(304)，风扇(304)可随着电机围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。风扇(304)限定风扇压力比RFP，并且包括多个风扇叶片(328)，各个风扇叶片(328)限定风扇叶片末梢速度。电动推进发动机限定风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比，该比在公式1.68×RFP－0.518的20%之内，使得推进发动机可按期望效率运行。
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公开(公告)号：CN107407154B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201680005933.7
申请日：2016-01-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： D.T.扎托尔斯基 , A.布里泽-斯特林费罗 , I.F.普伦蒂斯 , R.M.冯雷尔 , R.A.亨布尔
Abstract: 本发明提供一种具有至少一个易碎复合叶片(40)的旋转式机械(10)，易碎复合叶片(40)减轻与由对复合叶片(40)的撞击破坏引起的材料释放相关的不利状态。复合叶片(40)具有用于消散能量、自粉碎以及预定释放轨迹的功能。还提供一种用于制造复合叶片(40)、将叶片组装成旋转式机械(10)以及操作自粉碎叶片(40)的方法。
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