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公开(公告)号：CN118326797A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410752900.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本申请公开一种钢桁梁悬索桥结构，包括：第一桥面；设置在所述第一桥面的下方，与所述第一桥面之间通过支撑组件固定连接的第二桥面；设置在所述第二桥面的两侧的观光廊道，所述观光廊道沿所述第二桥面的长度方向延伸，所述观光廊道上设置有游客出入口。本申请提供的钢桁梁悬索桥结构，相较于现有技术而言，能够利用现有桥梁的结构空间，在不影响桥梁通行基本功能的前提下，丰富桥梁的功能。
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公开(公告)号：CN119577932B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202510142969.0
申请日：2025-02-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域，具体为一种悬索桥受力模拟分析系统，系统包括振动监测模块、索力预测校准模块、环境影响分析模块和结构性能评估模块，基于悬索桥钢索的振动频率数据，提取频率特征值和幅值信息。本发明，通过利用振动频率数据进行深入分析，早期识别结构潜在缺陷，显著提升预警能力，减少潜在的维修成本，延长桥梁使用寿命，实时索力状态的预测和调整保证了桥梁在多变负载下的稳定性与安全性，通过整合环境数据对流固耦合模型进行更新，系统能够精确模拟环境变化对桥梁的影响，优化结构设计，增强结构适应性，提升了桥梁设计的经济性与实用性，并优化决策支持，使得桥梁维护更为高效，确保了其长期的结构安全。
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公开(公告)号：CN113897850B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111209896.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管拱拱脚预埋段与吊装节段连接用拱脚约束装置，包括拱脚以及连接件，所述拱脚的内部设置有一个固定机构，在使用时，首先将连接件插设在拱脚上并推动第一滑板下降，而第一滑板带动第一滑杆下降并脱离第一定位槽来解除对固定板的限位，此时第一弹簧会推动固定板带动夹持块移动，并分别移动至拱脚以及连接件上的夹持槽内，此时第二滑板以及第二滑杆因分别拱脚以及连接件的内壁相抵而无法移动，进而使得第二滑杆会脱离第二定位槽而来解除对卡接杆的固定，此时第二弹簧会推动环形块以及卡接杆同步移动，并使得卡接杆的一段进入卡接槽内，从而可以将夹持块固定在夹持槽内，从而可以对拱脚以及连接件进行约束固定。
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公开(公告)号：CN119577932A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202510142969.0
申请日：2025-02-10
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域，具体为一种悬索桥受力模拟分析系统，系统包括振动监测模块、索力预测校准模块、环境影响分析模块和结构性能评估模块，基于悬索桥钢索的振动频率数据，提取频率特征值和幅值信息。本发明，通过利用振动频率数据进行深入分析，早期识别结构潜在缺陷，显著提升预警能力，减少潜在的维修成本，延长桥梁使用寿命，实时索力状态的预测和调整保证了桥梁在多变负载下的稳定性与安全性，通过整合环境数据对流固耦合模型进行更新，系统能够精确模拟环境变化对桥梁的影响，优化结构设计，增强结构适应性，提升了桥梁设计的经济性与实用性，并优化决策支持，使得桥梁维护更为高效，确保了其长期的结构安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118346361A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410752878.4
申请日：2024-06-12
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本申请公开了一种悬索桥隧道锚排水系统，包括：与锚洞的后锚室的底部连通的排水支洞；分别与左右两边的所述锚洞的所述排水支洞连通的过渡隧洞，所述过渡隧洞包括两个交叉连通的弧形隧洞；与所述过渡隧洞连通的主排水隧洞；两个所述弧形隧洞的一端分别与对应的所述排水支洞顺接连通，两个所述弧形隧洞的另一端顺接汇合后与所述主排水隧洞连通，所述主排水隧洞与地面连通用于将其内的水排出至地面。左右锚洞内汇聚于后锚室底部的水通过对应的排水支洞经过渡隧洞排出至主排水隧洞，最后由主排水隧洞排出至地面，主排水隧洞的横截面较大，便于自然风流通，可排出后、前锚室的湿空气，同时方便后期人员进出检修。
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公开(公告)号：CN117051697A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311231003.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种悬索桥加劲梁与绝壁山体衔接结构，加劲梁为钢箱梁，包括单体箱梁(1)和两个分体箱梁(2)，两个分体箱梁(2)的一端与单体箱梁(1)固定连接，另一端分别与隧道的两个隧洞(3)的二衬连接。本申请采用加劲梁由整体箱梁转为分体箱梁的形式，直接利用隧道二衬作为分体箱桥台，设置支座与之相连，既保证支承可靠性，又不用再另设桥台支承加劲梁，大幅降低施工难度，保证施工安全性，并保护原始绝壁坡面，减少对环境的破坏。
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公开(公告)号：CN113897850A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111209896.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了—种钢管拱拱脚预埋段与吊装节段连接用拱脚约束装置，包括拱脚以及连接件，所述拱脚的内部设置有一个固定机构，在使用时，首先将连接件插设在拱脚上并推动第一滑板下降，而第一滑板带动第一滑杆下降并脱离第一定位槽来解除对固定板的限位，此时第一弹簧会推动固定板带动夹持块移动，并分别移动至拱脚以及连接件上的夹持槽内，此时第二滑板以及第二滑杆因分别拱脚以及连接件的内壁相抵而无法移动，进而使得第二滑杆会脱离第二定位槽而来解除对卡接杆的固定，此时第二弹簧会推动环形块以及卡接杆同步移动，并使得卡接杆的一段进入卡接槽内，从而可以将夹持块固定在夹持槽内，从而可以对拱脚以及连接件进行约束固定。
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公开(公告)号：CN217839702U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222007073.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 贵州路桥集团有限公司 , 德阳天元重工股份有限公司 , 长沙理工大学
Abstract: 本实用新型提供一种悬索桥索股锚固系统。所述悬索桥索股锚固系统包括拉杆、锁紧螺母、带槽螺母、球面垫圈和内球面垫圈，所述锁紧螺母、带槽螺母、球面垫圈和内球面垫圈螺纹连接于所述拉杆上；所述带槽螺母上设有凹槽，所述凹槽自所述带槽螺母的一侧端面呈轴向凹陷成圆环形结构，该圆环形与带槽螺母的内螺纹同圆心，所述带槽螺母具有凹槽的一侧与球面垫圈贴合，所述带槽螺母未设凹槽的一侧与锁紧螺母贴合；所述球面垫圈与内球面垫圈贴合。本实用新型改变了螺纹应力传力路径，使螺纹受力更加均匀，显著降低了此处的应力集中效应，且对整个锚固系统造成的影响极小。
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公开(公告)号：CN216918303U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202122503797.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及绳索吊装技术领域，具体为一种具高强度的钢管绳索吊装装置，包括：架体，所述架体的底端设置有起吊钩，所述起吊钩的顶端外表面设置有扣合机构，所述扣合机构的上表面设置有缓冲机构，所述扣合机构的顶上方固定安装有安装机构，所述安装机构的顶端外表面固定连接有连接块，所述连接块的顶端外表面固定连接有吊环。本实用新型中，通过设置的活动杆、连接座和伸缩簧使得活动杆在通过铰接杆的铰接连接后能够进行转动控制，通过伸缩簧的弹性伸缩使得铰接杆与活动杆之间能够进行弹性拉伸控制，从而当起吊装置在进行起吊时受到重力及移动时受到的冲击力能够能够进行弹性伸缩调节，进行抵消受到的垂直作用力。
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