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公开(公告)号：CN102762422B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201180011290.4
申请日：2011-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/12 , B60T8/4018 , B60T8/4077 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统。液压制动系统在此具有力-压力-转换元件，该力-压力-转换元件与至少一个车轮的至少一个车轮制动缸液压连接。此外，液压制动系统包括：与至少一个车轮制动器和力-压力-转换元件液压连接的体积适配元件；和用于操纵力-压力-转换元件的操纵单元。操纵单元还具有输入元件。在至少一个车轮制动缸中的压力、也就是制动压力通过运行体积适配单元和/或操纵单元来调节。为此设计为，在运行体积适配单元时通过根据本发明运行操纵单元，保持了输入元件的操纵状态。
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公开(公告)号：CN103492242A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280011094.1
申请日：2012-01-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T1/10 , B60T7/04 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/48 , B60T8/88 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74 , B60T17/02 , B60T17/22 , B60T8/40 , B60T13/58
CPC classification number: B60T13/68 , B60T1/10 , B60T8/4018 , B60T8/4077 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60W30/18127
Abstract: 本发明涉及制动系统，特别用于机动车，包括制动压力提供装置，其包括至少一个制动压力提供模块，用于借助于制动介质来提供制动压力；制动压力平衡装置，其包括至少一个制动压力平衡模块；至少一个轮制动回路，所述轮制动回路具有至少一个用于制动车轮的轮制动缸，其中，轮制动回路经由第一调节机构与制动压力提供模块连接，轮制动回路经由第二调节机构与制动压力平衡模块连接；以及控制装置，其构造用于以如下方式至少控制调节机构和制动压力平衡装置，使得根据预设的参数来适配用于轮制动回路中的所希望的制动压力的制动介质体积，其中，轮制动回路中的制动压力的减小借助于制动压力平衡装置并且通过第二调节机构的打开以及第一调节机构的闭合来实现。本发明同样涉及用于控制制动系统的方法以及应用。
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公开(公告)号：CN102762422A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180011290.4
申请日：2011-01-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/12 , B60T8/4018 , B60T8/4077 , B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统。液压制动系统在此具有力-压力-转换元件，该力-压力-转换元件与至少一个车轮的至少一个车轮制动缸液压连接。此外，液压制动系统包括：与至少一个车轮制动器和力-压力-转换元件液压连接的体积适配元件；和用于操纵力-压力-转换元件的操纵单元。操纵单元还具有输入元件。在至少一个车轮制动缸中的压力、也就是制动压力通过运行体积适配单元和/或操纵单元来调节。为此设计为，在运行体积适配单元时通过根据本发明运行操纵单元，保持了输入元件的操纵状态。
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