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公开(公告)号：CN102762413B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180011172.3
申请日：2011-01-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0232 , B60T2270/406 , B60W50/0098 , B60W50/045 , G01M17/007 , G07C5/006
Abstract: 本发明涉及一种用于避免由于车辆上的保养作业引起的故障信息的方法，在被监控的车辆系统（3）的一个或者多个工作参数处于预先给定的允许的数值范围之外时由监控单元产生所述故障信息。按照本发明提出，借助于车辆自身的传感装置（10）关于保养状态对通常的行驶运行进行监控并且如果确认了保养状态，则自动地扩大允许的数值范围或者在监控时对至少一个工作参数（S1、S2）不予考虑。
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公开(公告)号：CN110167802B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201880007365.3
申请日：2018-01-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/32
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的再生制动系统，该再生制动系统具有：主制动缸（18）；两条制动回路（10、12），所述两条制动回路至少分别具有第一车轮制动缸（14a、14b）、第二车轮制动缸（16a、16b）、储存室（46a、46b）和至少一个阀（32a、32b、34a、34b、36a、36b、38a、38b）；电动马达；以及控制装置（50），所述控制装置被设计用于：查明，借助于所述电动马达的按发电机方式的运行是否能引起与所要求的目标‑车辆减速（adriver）相等的按发电机方式的车辆减速，或者这是否被推迟或者被中断了至多两秒的时间间隔，并且必要时至少如此操控所述两条制动回路（10、12）的阀（32a、32b、34a、34b、36a、36b、38a、38b），使得至少一个借助于所述两条制动回路（10、12）的第一车轮制动缸（14a、14b）所引起的第一液压车辆减速能够升高。此外，本发明涉及一种用于运行车辆的再生制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN110167802A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201880007365.3
申请日：2018-01-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/32
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的再生制动系统，该再生制动系统具有：主制动缸（18）；两条制动回路（10、12），所述两条制动回路至少分别具有第一车轮制动缸（14a、14b）、第二车轮制动缸（16a、16b）、储存室（46a、46b）和至少一个阀（32a、32b、34a、34b、36a、36b、38a、38b）；电动马达；以及控制装置（50），所述控制装置被设计用于：查明，借助于所述电动马达的按发电机方式的运行是否能引起与所要求的目标-车辆减速（adrive）r相等的按发电机方式的车辆减速，或者这是否被推迟或者被中断了至多两秒的时间间隔，并且必要时至少如此操控所述两条制动回路（10、12）的阀（32a、32b、34a、34b、36a、36b、38a、38b），使得至少一个借助于所述两条制动回路（10、12）的第一车轮制动缸（14a、14b）所引起的第一液压车辆减速能够升高。此外，本发明涉及一种用于运行车辆的再生制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN102762413A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201180011172.3
申请日：2011-01-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0232 , B60T2270/406 , B60W50/0098 , B60W50/045 , G01M17/007 , G07C5/006
Abstract: 本发明涉及一种用于避免由于车辆上的保养作业引起的故障信息的方法，在被监控的车辆系统（3）的一个或者多个工作参数处于预先给定的允许的数值范围之外时由监控单元产生所述故障信息。按照本发明提出，借助于车辆自身的传感装置（10）关于保养状态对通常的行驶运行进行监控并且如果确认了保养状态，则自动地扩大允许的数值范围或者在监控时对至少一个工作参数（S1、S2）不予考虑。
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