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公开(公告)号：CN118967954B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411449283.8
申请日：2024-10-17
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及三维重建技术领域，公开了一种基于大数据的城市空间三维重建方法及系统，步骤S101：采集目标城市空间若干多角度光谱图像和对应的光谱图像的拍摄信息；步骤S102：对拍摄的光谱图像预处理，以得到预处理后的光谱图像；步骤S103：采集广域数据训练改进的对抗神经网络；步骤S104：使用目标空间的图网络替代预设的随机遮挡模块，反向更新目标空间的图网络；步骤S105：基于目标空间的点云数据对目标空间进行建模；本发明通过改进的对抗神经网络与图网络的协同工作，实现了在目标空间数据不完全的情况下，实现了生成高质量、结构合理的三维模型。
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公开(公告)号：CN116739215A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310706513.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06F16/29
Abstract: 本发明涉及一种基于ARCGIS空间化的城镇化组团辐射带动能力计算方法。提出启发式引力模型，以多源空间数据为基础，以地理栅格为统计分析单元，基于ARCGIS平台对城镇化组团经济、人口、公共服务设施建设、基础设施建设水平进行空间化，建立反映组团城镇化建设水平的质量计算方法，确定反映城镇化组团之间要素双向流动的阻力的距离计算方法，并提出引力常量计算方法，实现城镇化组团之间辐射带动能力的计算。
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公开(公告)号：CN103114856B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201310069259.7
申请日：2013-03-05
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种既有连拱隧道原位拓宽改造的施工方法，其保留既有隧道中隔墙结构不拆除，先后分步拆除左右侧既有衬砌结构、分步开挖围岩，并及时施工隧道衬砌支护结构。其采用“先支撑后拆除”的施工方法，在既有隧道内先设置临时支护结构，对既有隧道结构形成预防护，以代替后期需拆除的既有隧道拱部结构来承担水平荷载，竖向荷载则利用围岩的承载能力和超前大管棚、超前小导管来承担，从而实现隧道结构受力的有效转换，防止中隔墙发生过大的侧向位移或倾斜，确保工程安全。其对既有连拱隧道实行原位拓宽改造，既有隧道中隔墙是新建隧道结构中不可分割的一部分，实现了新旧隧道结构之间零间距拓宽改造，减小了隧道总宽度，解决用地困难问题。
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公开(公告)号：CN118070097A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410198631.2
申请日：2024-02-22
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: G06F18/24 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V20/10 , G06N20/00
Abstract: 本发明提出了一种基于迁移学习的水土流失自动更新监测与预警技术，结合迁移学习这类运用已有知识对相关的不同领域的问题进行求解的机器学习方法，实现了数据自动入库、样本自动提取与优化、水土流失自动化监测与预警的顺序自动化流程，极大提高了水土流失监测的自动化程度与实用性，在一定程度上满足了“全自动化”的应用需求，非常具有实际应用价值，能为未来水土流失制图工作节省大量的人力与物力。并且本发明方法的操作步骤仅需要少量的人工参与，能够制作成相关自动化软件，为水土流失问题实时动态监测与预警提供重要的科学手段。
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公开(公告)号：CN118297303A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410227744.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0637 , G06Q30/0202 , G06F16/2458 , G06F16/29 , G06N7/01 , G06N5/01 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及土地利用模拟技术领域，尤其为一种面向国土空间规划的多层次土地利用情景模拟方法。本发明摒弃了传统土地利用模拟方法过于依赖数学模型，难以充分考虑国土空间土地利用复杂变化情况的弊端。为此，本发明构建了多层次的土地利用模拟体系，该体系在模拟方法上，既充分衔接了国土空间总体规划方案，又考虑了相关政策、管控指标等因素的影响，在土地利用指标控制、土地利用的分类体系、未来情景设定等环节，均充分参考了政府部门现有的土地管理体系与规划战略，因此，最终形成的土地利用模拟结果能够被政府部门吸收，直接为优化土地利用结构、制定调控政策提供决策支撑，极大提高了土地利用模拟的应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104278993B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310290868.5
申请日：2013-07-11
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种偏压隧道斜交进洞的施工方法。其采用以梯形套拱大管棚作为预支护的斜交进洞的施工方法，有效降低了隧道洞口内侧的边仰坡高度，并满足隧道外侧拱肩围岩覆盖层厚度的暗挖施工要求，实现了隧道洞口与周边环境协调融合，保护了隧道洞口周边环境。其采用超前大管棚的预支护和隧道外侧的反压回填来改善隧道围岩和衬砌结构的偏压状态，为洞内的安全施工创造了有利条件。其采用了梯形套拱较好地解决了进洞成洞面斜交与钢支撑和洞门正交之间的不协调问题，降低了洞内暗挖施工的难度，保证了偏压隧道斜交进洞施工的安全性和可行性。其通过洞口绿化防护缓解了因隧道外侧反压回填造成隧道洞口与周边环境的不协调问题，实现了“绿色洞门”的工程理念。
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公开(公告)号：CN104278993A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310290868.5
申请日：2013-07-11
Applicant: 福州市规划设计研究院
IPC: E21D9/00
CPC classification number: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种偏压隧道斜交进洞的施工方法。其采用以梯形套拱大管棚作为预支护的斜交进洞的施工方法，有效降低了隧道洞口内侧的边仰坡高度，并满足隧道外侧拱肩围岩覆盖层厚度的暗挖施工要求，实现了隧道洞口与周边环境协调融合，保护了隧道洞口周边环境。其采用超前大管棚的预支护和隧道外侧的反压回填来改善隧道围岩和衬砌结构的偏压状态，为洞内的安全施工创造了有利条件。其采用了梯形套拱较好地解决了进洞成洞面斜交与钢支撑和洞门正交之间的不协调问题，降低了洞内暗挖施工的难度，保证了偏压隧道斜交进洞施工的安全性和可行性。其通过洞口绿化防护缓解了因隧道外侧反压回填造成隧道洞口与周边环境的不协调问题，实现了“绿色洞门”的工程理念。
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公开(公告)号：CN118727538A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411034986.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 福州市可持续发展城市研究院有限公司 , 福州市规划设计研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种透水铺装道路结构，涉及道路工程技术领域，该道路结构包括基层和透水砖，透水砖铺设在基层的上方，所述透水砖与基层之间设置有支撑座，支撑座中开设有蓄水槽，支撑座的上端多个拐角位置分别固定设置有卡位板，所述透水砖放置在支撑座的上方，透水砖的拐角侧端面与卡位板摩擦抵触，所述支撑座上位于相邻透水砖之间的区域放置有缓冲垫；其中，所述透水砖上开设有透水孔，透水孔与蓄水槽连通，所述支撑座远离透水砖的一侧设置有排水管，排水管与蓄水槽连通。该道路结构通过卡位板与缓冲垫对透水砖的多方位约束，保证透水砖的平整性，避免出现透水砖的松动，甚至翘起的情况。
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公开(公告)号：CN118967954A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411449283.8
申请日：2024-10-17
Applicant: 福州市规划设计研究院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及三维重建技术领域，公开了一种基于大数据的城市空间三维重建方法及系统，步骤S101：采集目标城市空间若干多角度光谱图像和对应的光谱图像的拍摄信息；步骤S102：对拍摄的光谱图像预处理，以得到预处理后的光谱图像；步骤S103：采集广域数据训练改进的对抗神经网络；步骤S104：使用目标空间的图网络替代预设的随机遮挡模块，反向更新目标空间的图网络；步骤S105：基于目标空间的点云数据对目标空间进行建模；本发明通过改进的对抗神经网络与图网络的协同工作，实现了在目标空间数据不完全的情况下，实现了生成高质量、结构合理的三维模型。
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公开(公告)号：CN103824450B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410104446.9
申请日：2014-03-20
Applicant: 福州市规划设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种基于交通状态规则的大型活动专用行车线路规划方法，利用采集的交通信息提取系统对采集到的交通数据进行深度挖掘，提取得到区域路网交通状态规则，并将其导入行车线路算法库；行车线路算法库以交通状态规则作为线路生成指标，采用构建的多层级简约搜索算法对路网中规划的起终点进行可行行车线路分层搜索；将行程时间、拥挤程度、安全程度等作为可行线路评价指标，通过构建模型对初选的多条行车线路进行综合评价，根据综合评价值的排序确定大型活动专用行车线路。本发明可充分利用海量的交通基础数据，能够为各类大型活动制定合理有效的行车线路，减少了大型活动专用交通对城市日常交通的干扰，而且有效缩减了行车路线生成时间。
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