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公开(公告)号：CN115071115B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210689007.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及新型多孔金属材料加工技术领域，具体涉及一种缠绕型金属橡胶毛坯定螺距拉伸及定缠绕角度的控制装备，包括用于提供金属螺旋卷的金属螺旋卷送丝架，所述金属螺旋卷送丝架的后侧安装有用于实现金属螺旋卷的定螺距拉伸及控制毛坯制备缠绕角度的控制装置，所述控制装置的后侧安装有用于将金属螺旋卷缠绕形成毛坯的金属螺旋卷缠绕机。该装备解决了金属橡胶毛坯制备过程一致性差的问题，实现金属橡胶毛坯制备过程中的定螺距拉伸及缠绕角度的精准控制，保证了金属橡胶毛坯制备的一致性和均匀性。
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公开(公告)号：CN114878388B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210488966.9
申请日：2022-05-07
Applicant: 福州大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及一种金属橡胶金属丝微动磨损及疲劳试验装置及其试验方法，包括底座，所述底座上设有夹具安装台，夹具安装台旁侧设有微幅振动板，所述夹具安装台上安装有一前一后相向设置的第一金属丝夹具和第二金属丝夹具或者两个第一金属丝夹具；所述夹具安装台左、右两侧设有疲劳连接块，所述疲劳连接块上设有疲劳金属丝锁紧机构，其中一个疲劳连接块可拆卸连接于底座上，另一个疲劳连接块可拆卸连接于微幅振动板上；所述第二金属丝夹具上设有与微幅振动板可拆卸连接的微动磨损连接座。整体采用水平布置结构，使用方便，实用性强，微动疲劳模块和微动磨损模块可相互替换，兼具微动疲劳和微动磨损试验功能，能够满各类金属丝微动磨损及疲劳试验需求。
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公开(公告)号：CN116872668A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310794801.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种用于轮毂电机驱动车辆悬架的动力吸振器及其工作方法，包括吸振器外框架，所述吸振器外框架内竖直滑接有轮毂电机组，轮毂电机组的电机主轴伸出吸振器外框架，形成电机轴伸出端，电机轴伸出端上连接有传动装置，传动装置经球笼万向节连接有转向装置与车轮，吸振器外框架内滑接有用于驱动轮毂电机组工作的分布电池组。本发明从优化设计结构的角度出发，通过采用动力吸振器的原理，充分利用分布电池和轮毂电机的质量来提高轮毂电机驱动车辆的平顺性，以减少悬架系统的惯性负荷，提高悬架系统对路面的响应速度和精度，提高车辆行驶过程中的舒适性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115071115A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210689007.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及新型多孔金属材料加工技术领域，具体涉及一种缠绕型金属橡胶毛坯定螺距拉伸及定缠绕角度的控制装备，包括用于提供金属螺旋卷的金属螺旋卷送丝架，所述金属螺旋卷送丝架的后侧安装有用于实现金属螺旋卷的定螺距拉伸及控制毛坯制备缠绕角度的控制装置，所述控制装置的后侧安装有用于将金属螺旋卷缠绕形成毛坯的金属螺旋卷缠绕机。该装备解决了金属橡胶毛坯制备过程一致性差的问题，实现金属橡胶毛坯制备过程中的定螺距拉伸及缠绕角度的精准控制，保证了金属橡胶毛坯制备的一致性和均匀性。
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公开(公告)号：CN119821039A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510026030.8
申请日：2025-01-08
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种具有基于金属橡胶复合材料支撑骨架的气囊式防爆轮胎，包括气囊空腔（1）、气门芯（2）、轮毂总成（3）、复合金属橡胶（4）、胎体（5）；所述胎体（5）包括冠带（510）、冠带层（511）、胎体骨架层（512）、帘布层（513）、气密层（514）、胎边（6）、内衬层（7）、胎圈（8）、环形气囊（9）、单向气阀（10）和蜂窝金属橡胶（11）；所述冠带（510）、冠带层（511）、胎体骨架层（512）、帘布层（513）、气密层（514）沿轮胎的径向从冠带（510）到气密层（514）依次连接。本技术方案通过设计复合金属橡胶及蜂窝金属橡胶骨架，使得轮胎能够保持更好的防爆特性，提升了轮胎的可靠性和安全性，且结构设计合理，性价比更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116066632A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310092009.9
申请日：2023-02-10
Applicant: 福州大学
IPC: F16L3/10 , F16L55/035 , F16F15/02 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及一种直并列复合型四重动力吸振器，包括管夹，管夹外周侧设有一对轴向吸振组件和两对径向吸振组件，轴向吸振组件和径向吸振组件均包括吸振框架、设于吸振框架内部的复合质量块，复合质量块包括同轴设置的第一质量块和第二质量块，第一质量块的两端部与吸振框架之间均设置有第一弹性件，第二质量块位于第一质量块的内部，第二质量块的两端部与第一质量块之间均设置有第二弹性件，第一弹性件和第二弹性件均沿复合质量块的轴向变形。本发明设计合理，在管路轴向和两个径向都能起到吸振作用，实现三向减震；采用两个质量块复合在一起，实现符合理论模型的直列结构，相比传统模型，能达到更好的吸振性能，具有较强的鲁棒性，并节省安装空间。
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公开(公告)号：CN119749109A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510026005.X
申请日：2025-01-08
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提供了一种基于复合金属橡胶支撑骨架的免充气特种防爆轮胎，包括轮毂，所述轮毂圆周设有若干个空心圆柱状轮毂套管，所述轮毂套管通过液压阻尼器上的内圈套管与液压阻尼器相连，所述液压阻尼器的另一端内圈套管同样与不锈钢链板上的链板套管相连，所述不锈钢链板的外表面与金属橡胶外圈之间的空腔通过聚醚醚酮（PEEK）分隔层分割为若干个空腔，每个空腔中都设有孔隙由聚氨酯发泡剂填充满的复合金属橡胶，并在每个分隔腔中添加润滑油，轮胎外胎包裹住除轮毂外的其他结构。应用本技术方案可避免气囊式轮胎容易爆胎的问题，克服实心轮胎减振能力不足导致颠簸的缺陷。
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公开(公告)号：CN117637067A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311372448.1
申请日：2023-10-23
Applicant: 福州大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明提供一种基于缠绕工艺的金属橡胶全局仿真建模方法，依据实际金属橡胶缠绕工艺，采用了一种基于全局空间下任意定义的基架线参数方程的方法创建了一个具有多重螺旋机制的连续线匝参数化模型，并建立了一个没有初始干涉的毛坯基架线参数方程以获得初始的完整毛坯模型。之后利用Ls‑dyna对毛坯进行基于显式动力法的有限元仿真，模拟了金属橡胶毛坯的自嵌入及冷冲压成型过程。基于该方法建立的金属橡胶材料数值模型能够完整准确地表征材料的形貌特征、宏观力学性能及细观结构分布特征，突破了全局金属橡胶线匝结构难以建模分析的技术瓶颈，解决了金属橡胶正向设计的难题。
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公开(公告)号：CN115544827A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211155337.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 福州大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明涉及一种基于虚拟制备技术的金属橡胶跨尺度寿命评估方法，包括以下步骤：步骤S1：运用虚拟制备技术构建金属橡胶内部复杂多点随机接触的空间网状数值模型；步骤S2：统计有限元仿真模拟加卸载循环过程中内部金属丝接触参数变化并储存在超维度矩阵中；步骤S3：以单线匝微动磨损预测模型建立微观层面金属橡胶内部接触点磨损模型；步骤S4：通过等间距原则将单线匝微元区间叠加，建立金属橡胶宏观整体疲劳损伤的累积预测模型。该方法有利于准确、高效地评价金属橡胶构件的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN114878388A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210488966.9
申请日：2022-05-07
Applicant: 福州大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明涉及一种金属橡胶金属丝微动磨损及疲劳试验装置及其试验方法，包括底座，所述底座上设有夹具安装台，夹具安装台旁侧设有微幅振动板，所述夹具安装台上安装有一前一后相向设置的第一金属丝夹具和第二金属丝夹具或者两个第一金属丝夹具；所述夹具安装台左、右两侧设有疲劳连接块，所述疲劳连接块上设有疲劳金属丝锁紧机构，其中一个疲劳连接块可拆卸连接于底座上，另一个疲劳连接块可拆卸连接于微幅振动板上；所述第二金属丝夹具上设有与微幅振动板可拆卸连接的微动磨损连接座。整体采用水平布置结构，使用方便，实用性强，微动疲劳模块和微动磨损模块可相互替换，兼具微动疲劳和微动磨损试验功能，能够满各类金属丝微动磨损及疲劳试验需求。
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