-
公开(公告)号：CN109733159B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201910124487.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内置在车辆内部的空调器。根据本发明的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109733159A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910124487.7
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内置在车辆内部的空调器。根据本发明的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。
-
公开(公告)号：CN109664725A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811512347.9
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种接水盘及具有其的空调器；接水盘包括底板和连接于底板四周的侧板，底板沿预设方向设有多个蓄水槽，蓄水槽开设有至少一个供水体通过的走水口，相邻两个蓄水槽通过走水口相连通，且相邻两个走水口在预设方向上交错布设。本发明通过底板上的多个蓄水槽将接水盘内的冷凝水进行局部分化，当急刹车或者急转弯时，冷凝水被一层层的蓄水槽隔绝开来，因此无法形成不了波浪似的冲击，防止水从接水盘两侧甩出；而且由于相邻两个走水口交错布设，因此冷凝水在流通过程中先经过蓄水槽侧板的阻隔后再流入下一走水口，降低了水体的冲击力，如此循环，当冷凝水最终冲击到边缘处时，冷凝水的冲击力大大减小，无法从两侧溢出。
-
公开(公告)号：CN209601932U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920367875.3
申请日：2019-03-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供一种吊装组件、客车空调和客车，吊装组件包括吊耳、胀紧部件和胀紧螺母，吊耳包括吊接部和固定部，吊接部设置在固定部的轴向端，胀紧部件设置在固定部的周向外，胀紧部件与固定部之间形成导向槽，导向槽的延伸方向平行于固定部的延伸方向，胀紧部件的周壁上开设有自胀紧部件远离吊接部的一端向胀紧部件靠近吊接部的一端延伸的开槽，胀紧部件的外周壁上设置有周向限位部。胀紧螺母与固定部螺纹连接，胀紧螺母位于导向槽中，胀紧螺母沿着导向槽移动并驱动胀紧部件的周壁沿着胀紧部件的径向向远离胀紧部件的轴线的方向扩张，胀紧螺母与胀紧部件在周向上相对固定。该吊装组件能够提高吊装可靠性，简化装配步骤。
-
公开(公告)号：CN209938250U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920214683.9
申请日：2019-02-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调器及具有其的车辆。根据本实用新型的空调器包括用于整体设置在车辆内部的空调壳体，空调壳体上设置有第一出风口和第二出风口，第一出风口用于与车辆内的上风道配合，第二出风口用于与车辆内的下风道配合，空调器还包括第一控制结构和第二控制结构，第一控制结构用于控制第一出风口打开或关闭，第二控制结构用于控制第二出风口打开或关闭。该空调器制热效果更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209552879U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822087417.2
申请日：2018-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种接水盘及具有其的空调器；接水盘包括底板和连接于底板四周的侧板，底板沿预设方向设有多个蓄水槽，蓄水槽开设有至少一个供水体通过的走水口，相邻两个蓄水槽通过走水口相连通，且相邻两个走水口在预设方向上交错布设。本实用新型通过底板上的多个蓄水槽将接水盘内的冷凝水进行局部分化，当急刹车或者急转弯时，冷凝水被一层层的蓄水槽隔绝开来，因此无法形成不了波浪似的冲击，防止水从接水盘两侧甩出；而且由于相邻两个走水口交错布设，因此冷凝水在流通过程中先经过蓄水槽侧板的阻隔后再流入下一走水口，降低了水体的冲击力，如此循环，当冷凝水最终冲击到边缘处时，冷凝水的冲击力大大减小，无法从两侧溢出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.027 seconds)
