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公开(公告)号：CN119697951A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411799374.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开一种电器盒散热系统及应用其的车载空调，车载空调包括底盘，电器盒散热系统包括底盘上的内风机组件、车内换热器和电器盒，底盘上设置有出风口和回风口，电器盒位于回风口的位置，内风机组件设置于出风口的位置，车内换热器位于电器盒和内风机组件之间。本发明利用出风口处的内风机组件抽取车内换热器的冷气，使得设置在回风口处的电器盒形成气压差，外部的冷气可以对电器盒进行散热，如此，不需要额外的散热风机，只需要利用空调自带的内风机即可实现对电器盒的散热，降低了故障率，并且利用空调本身的回风对电器盒散热，相较于传统散热模式，散热效率更高并减少电器盒凝露进水的风险，此外，电器盒位于出风口处，安装拆卸都非便利。
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公开(公告)号：CN117928164A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311775504.6
申请日：2023-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种升降瓶框结构，包括至少一个瓶框组件和至少一个调节组件，瓶框组件具有用于放置物品的放置部，调节组件包括升降框，升降框安装在冰箱门体上，瓶框组件安装在升降框上，升降框可运动，以改变放置部的位置适应不同物品的摆放；通过设置升降框，将瓶框组件安装到升降框上，升降框在冰箱门体上运动带动瓶框组件改变位置，从而便于根据所要放置的物品的形状调整冰箱门体上瓶框的高度，使冰箱门体的空间得到充分利用，进而提高冰箱整体的空间利用率。
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公开(公告)号：CN116141912A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310027710.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种换热系统以及具有其的车辆，包括换热流路和散热流路，换热流路包括由压缩机、第一换热器和第一节流装置以及第二换热器依次首尾相接形成的循环流路；换热流路能够与散热流路进行换热，以对散热流路进行降温；散热流路用于对车辆的主驱电机进行散热。根据本申请的换热系统以及具有其的车辆，能够对车辆的主驱电机进行有效散热。
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公开(公告)号：CN119595201A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411751817.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01M3/20
Abstract: 本发明公开了一种氦检设备，该氦检设备包括箱体、分隔组件、驱动组件和识别模块；分隔组件设置于箱体内；驱动组件与分隔组件相连；驱动组件驱动分隔组件移动至预设位置时，分隔组件能够将箱体内部空间分隔为独立的两部分；本发明的氦检设备通过驱动组件驱动分隔组件移动至预设位置时，此时分隔组件能够将箱体内部空间分隔为独立的两部分，使得一个箱体内可以分为上下两层，从而能够同时检测多个产品。当检测到箱内产品存在泄漏时，可通过驱动组件驱动分隔组件将该箱体进行分层，减少搬运次数，降低产品受损的风险。
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公开(公告)号：CN117212899A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311171077.0
申请日：2023-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0073 , F24F8/108 , F24F13/28
Abstract: 本发明提供了一种滤网机构及空调器，滤网机构包括滤网、放网组件、收网组件和检测部件；滤网的一端绕设在放网组件上，收网组件的另一端绕设在收网组件上，以使位于放网组件和收网组件之间的滤网部分处于张紧状态，进而作为应用滤网段；应用滤网段用于遮挡在预设部件的外侧；检测部件位于应用滤网段的外侧，以对应用滤网段上的杂质进行检测，并当应用滤网段上的杂质量积累到预设量时，使收网组件将应用滤网段收起，且同时使放网组件释放出新的应用滤网段。预设部件为换热器，以解决现有技术中的换热器翅片在使用过程中容易变脏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115534660A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211311474.9
申请日：2022-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供了一种箱体结构、热管理系统和车辆，箱体结构包括外箱体，外箱体具有膨胀腔体；隔板，隔板位于膨胀腔体内，隔板与外箱体连接，以将膨胀腔体分隔成第一分离腔和第二分离腔；第一分离腔的至少部分位于第二分离腔的上方；隔板上设置有进水孔，第一分离腔和第二分离腔通过进水孔连通；除气管，除气管设置在外箱体上，除气管与第一分离腔连通，除气管用于连通冷却管路，以将冷却管路内的流体引入第一分离腔，本发明的箱体结构解决了现有技术中的车辆的膨胀水箱内的气体和液体分离效率低的问题。
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公开(公告)号：CN119805993A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411851228.1
申请日：2024-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B19/042 , F04B23/04 , F04B53/00 , B64D47/00 , G01L13/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机辅助冷却系统的控制装置、飞机辅助冷却系统及其控制方法，该装置包括：每个被控部件的转接单元，获取每个被控部件的控制器的状态数据并传输至通讯单元；IMA控制单元，自通讯单元处获取第一个被控部件的控制器的状态数据，若确定第一个被控部件的控制器故障则将第一个被控部件的目标控制指令通过通讯单元发送至第二个被控部件的转接单元；第二个被控部件的转接单元，获取第一个被控部件的目标控制指令并传输至第二个被控部件的控制器对第一个被控部件的运行过程的交叉控制。该方案，通过利用由通讯单元和IMA控制单元构成的通用控制装置实现不同泵组件的控制器之间的交叉控制，提高飞机辅助冷却系统运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN116518021A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310556194.2
申请日：2023-05-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减震装置及具有其的车辆。减震装置设置在车身与车载空调之间，减震装置包括：框架；隔板，隔板设置在框架内，以将框架的内腔分隔为至少两个沿第一方向设置的子容纳腔，至少两个子容纳腔中靠近车载空调的底盘的子容纳腔为第一子容纳腔；至少两个弹性组件，至少两个弹性组件与至少两个子容纳腔一一对应地设置，各弹性组件设置在与其相对应的子容纳腔内，以用于向底盘或者隔板施加沿第一方向的弹性力；磁吸结构，设置在隔板上且位于第一子容纳腔内，磁吸结构用于对底盘进行磁性吸合；在位于第一子容纳腔内的弹性组件处于自由状态时，弹性组件朝向底盘的端部凸出于磁吸结构。本发明解决了现有技术中车用空调的震动噪音较大的问题。
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公开(公告)号：CN115923452A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310062382.X
申请日：2023-01-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种集成电池热管理的车辆空调及其控制方法，集成电池热管理的车辆空调包括：空调制冷剂回路、电池换热管路和电机换热管路，所述空调制冷剂回路包括压缩机、车外换热器、车内换热器、节流装置和中间换热器，所述电池换热管路上设置有电池，所述电机换热管路上设置有电机，所述电池换热管路能与所述中间换热器换热连接，所述电机换热管路也能与所述中间换热器换热连接。根据本发明能够将电池、电机热管理系统和纯电动客车车内空调系统集成在一起，能够对乘客舱空调、电池和电机的热量进行集中管理，提高客车电池的能源利用率，并且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN222799200U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421736514.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种辅热装置及其空调机组，该辅热装置包括加热换热组件、过温保护模块、感温模块以及主控板，过温保护模块与加热换热组件相连，感温模块设置于加热换热组件上，感温模块用于获取加热换热组件的实时温度，主控板与感温模块以及过温保护模块均相连，本实用新型通过监控辅热装置的加热换热组件的实时温度，在加热换热组件的温度高于温度阈值时，通过主控板控制加热换热组件停止，防止加热换热组件过热，以及因回路中加注载冷剂或冷媒等介质泄露造成加热换热组件过热，避免加热换热组件干烧，提高辅热装置的安全性能，有效延长辅热装置的使用寿命。
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