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公开(公告)号：CN103797279B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201280044507.6
申请日：2012-12-13
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: B60W40/076 , F16H59/48 , F16H59/66 , F16H61/0403 , F16H61/686 , F16H2059/148 , F16H2059/462 , F16H2059/663
Abstract: 在基于输入转矩（Tin）与变速机构的齿轮比（γ）计算输出转矩（Tout），而且基于输出转矩（Tout）获得的基准加速度（αbasｅ）与实际加速度（α）推定路面坡度（θ）的路面坡度推定装置中，当变速模式是驱动降挡以外的模式时，到惯性相开始（S240）为止，将变速前的变速挡的齿轮比（γbe）设定为齿轮比（γ）（S250），在惯性相开始后将变速后的变速挡的齿轮比（γaf）设定为齿轮比（γ）（S260）。当变速模式是驱动降挡时，到变速机构的输入轴的旋转速度与变速后的旋转速度同步（S270）为止，将变速前的齿轮比（γbe）设定为齿轮比（γ）（S250），而且在输入轴的旋转速度与变速后的旋转速度同步后将变速后的齿轮比（γaf）设定为齿轮比（γ）（S260）。
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公开(公告)号：CN101631971B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880008490.2
申请日：2008-03-07
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/20 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/20 , F16D48/06 , F16D2500/3111 , F16D2500/50296 , F16D2500/70426 , F16H2059/465 , F16H2059/725
Abstract: ECU在因实施空挡控制而第一离合器变为半接合状态的情况下，实施空挡内控制。然后，ECU在空挡内控制中检测发动机转速Ne和输入轴转速Ncl(步骤S21、S22)，并且检测油压变动前转速差Nb(步骤S23、S24)。接着，ECU在检测出的油压变动前转速差Nb超过第一转速差阈值KN1的情况下，使对油压伺服机构施加的工作油压仅减小第一油压D1(步骤S29)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102313005A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110122087.6
申请日：2011-05-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/16
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/7077
Abstract: 提供一种控制装置，当抑制变速冲击产生的同时需要执行变速级变更的情况下，不依赖于再生转矩的大小而使变速装置适当地执行变速级变更。变速装置用控制装置(31)具备：再生过程中变速禁止判定部(42)，当在旋转电机输出再生转矩过程中做出变更变速装置的变速级的判定的情况下，将再生转矩的绝对值在规定的变速允许阈值以上作为条件而设为禁止变速级变更的再生过程中变速禁止状态，在再生转矩的绝对值成为小于变速允许阈值时解除再生过程中变速禁止状态；和变速禁止解除判定部(43)，当再生过程中变速禁止状态继续了在规定的禁止解除判定时间以上的情况下，不论再生过程中变速禁止判定部(42)的判定结果如何，都解除再生过程中变速禁止状态。
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公开(公告)号：CN101636605A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880009084.8
申请日：2008-03-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/16 , F16H41/30 , F16H61/0213 , F16H2059/725 , Y10T477/631
Abstract: 当变矩器的每单位时间的发热量达到上限值以上时，与变矩器、发动机的特性无关地，通过使自动变速器降挡，容易地防止工作油的温度过上升。当变矩器的每单位时间的发热量达到上限值以上时，使自动变速器降挡，并禁止升挡。基于以低挡位行驶时的发动机转速、发动机扭矩、自动变速器的输入轴转速、变矩器的性能曲线图，计算升挡后的预测输入轴转速和预测输入扭矩。基于预测输入轴转速、预测输入扭矩以及性能曲线图，计算预测速度比和预测容量系数。利用该预测输入轴转速、预测速度比、预测容量系数，计算升挡后的每单位时间的预计发热量。当每单位时间的预计发热量变成下限值以下时，不禁止升挡。
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公开(公告)号：CN101631971A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880008490.2
申请日：2008-03-07
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/20 , F16H59/40 , F16H59/42 , F16H59/68 , F16H61/686
CPC classification number: F16H61/20 , F16D48/06 , F16D2500/3111 , F16D2500/50296 , F16D2500/70426 , F16H2059/465 , F16H2059/725
Abstract: ECU在因实施空挡控制而第一离合器变为半接合状态的情况下，实施空挡内控制。然后，ECU在空挡内控制中检测发动机转速Ne和输入轴转速Ncl(步骤S21、S22)，并且检测油压变动前转速差Nb(步骤S23、S24)。接着，ECU在检测出的油压变动前转速差Nb超过第一转速差阈值KN1的情况下，使对油压伺服机构施加的工作油压仅减小第一油压D1(步骤S29)。
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公开(公告)号：CN102313005B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110122087.6
申请日：2011-05-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/16
CPC classification number: Y02T10/6226 , Y02T10/7077
Abstract: 提供一种控制装置，当抑制变速冲击产生的同时需要执行变速级变更的情况下，不依赖于再生转矩的大小而使变速装置适当地执行变速级变更。变速装置用控制装置(31)具备：再生过程中变速禁止判定部(42)，当在旋转电机输出再生转矩过程中做出变更变速装置的变速级的判定的情况下，将再生转矩的绝对值在规定的变速允许阈值以上作为条件而设为禁止变速级变更的再生过程中变速禁止状态，在再生转矩的绝对值成为小于变速允许阈值时解除再生过程中变速禁止状态；和变速禁止解除判定部(43)，当再生过程中变速禁止状态继续了在规定的禁止解除判定时间以上的情况下，不论再生过程中变速禁止判定部(42)的判定结果如何，都解除再生过程中变速禁止状态。
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公开(公告)号：CN103797279A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280044507.6
申请日：2012-12-13
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: B60W40/076 , F16H59/48 , F16H59/66 , F16H61/0403 , F16H61/686 , F16H2059/148 , F16H2059/462 , F16H2059/663 , F16H61/061
Abstract: 在基于输入转矩（Tin）与变速机构的齿轮比（γ）计算输出转矩（Tout），而且基于输出转矩（Tout）获得的基准加速度（αbasｅ）与实际加速度（α）推定路面坡度（θ）的路面坡度推定装置中，当变速模式是驱动降挡以外的模式时，到惯性相开始（S240）为止，将变速前的变速挡的齿轮比（γbe）设定为齿轮比（γ）（S250），在惯性相开始后将变速后的变速挡的齿轮比（γaf）设定为齿轮比（γ）（S260）。当变速模式是驱动降挡时，到变速机构的输入轴的旋转速度与变速后的旋转速度同步（S270）为止，将变速前的齿轮比（γbe）设定为齿轮比（γ）（S250），而且在输入轴的旋转速度与变速后的旋转速度同步后将变速后的齿轮比（γaf）设定为齿轮比（γ）（S260）。
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